FZ 196. ច្បាប់សហព័ន្ធខែធ្នូ 10, 1995 № 196-FZ "នៅលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក"

សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គួរតែត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់។ វាមានចំនួននៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់និងបទប្បញ្ញត្តិមួយ, កំណត់ច្បាប់ជាមូលដ្ឋាននៃចលនាមានសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវថ្នល់។ វាគឺដើម្បីផ្តល់នូវបទប្បញ្ញត្តិមួយដែលសំខាន់បំផុត - FL 196. វាជាច្បាប់នេះកំណត់ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅទឹកដីរុស្ស៊ីទាំងអស់។

នេះជាទិសដៅសំខាន់នៃច្បាប់នេះ

ភារកិច្ចនៃច្បាប់ 196 គឺដើម្បីសហព័ន្ធការពារសុខភាព, ជីវិតនិងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ, សិទ្ធិនិងសេរីភាពរបស់ពួកគេ។ ការពារគុណភាពនៃរដ្ឋនិងផលប្រយោជន៍របស់សង្គមដោយការបង្ការនិងទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់គឺជាគោលបំណងមួយនៃវិក័យប័ត្រអាទិភាពរង់ចាំការនេះ។

នៅលើគោលការណ៍អ្វីនិងល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការប្រព្រឹត្ត 196-FZ "នៅលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក»? ចំណុចខាងក្រោមនេះគួរនិយាយ:

• ការគោរពផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋរដ្ឋនិងសង្គមក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នេះ;
• អាទិភាពសុខភាពនិងជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋចូលរួមក្នុងការចរាចរណ៍លើលទ្ធផលនៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនិងពាណិជ្ជកម្មនេះ;
• ការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តកម្មវិធីគោលដៅមុខងារនៃការអនុវត្តន៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នេះ;
• អាទិភាពនៃការទទួលខុសរដ្ឋសម្រាប់ការអនុវត្ដន៍នៃចលនាដែលមានសុវត្ថិភាពនៅលើការទទួលខុសស៊ីវិលនៃការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

តើរដ្ឋធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវយ៉ាងដូចម្តេច? នេះនឹងត្រូវបានពន្យល់ពេលក្រោយ។

សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

មាត្រា 5 នៃច្បាប់ស្តីពីរដ្ឋសហព័ន្ធ 196 សុវត្ថិភាពផ្លូវនោះគឺគ្រាន់តែជាការអរគុណដែលអាចធ្វើទៅបានការងារដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្នុងតំបន់ដូចខាងក្រោមនេះ:

• បង្កើតការទទួលខុសត្រូវនិងអំណាចនៃសិទ្ធិអំណាចប្រតិបត្តិសហព័ន្ធនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអាជ្ញាធរក្នុងតំបន់និងអាជ្ញាធរនាយកប្រតិបត្តិអភិបាលកិច្ចខ្លួនឯងមូលដ្ឋាន
• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការសម្របសម្រួលនៃសកម្មភាពទាំងអស់នេះនៃសាកសពដូចជារូបវន្តបុគ្គលនិងច្បាប់និងសមាគមសាធារណៈ
• បទប្បញ្ញត្តិនៃការដឹកជញ្ជូននៃប្រភេទណាមួយហើយនៅក្នុងវិស័យផ្លូវ
• ការអភិវឌ្ឍនិងការយល់ព្រមស្របតាមបទបញ្ជាច្បាប់នេះដែលទាក់ទងទៅនឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍;
• ធានាឱ្យបាននូវការអនុវត្តនៃរថយន្តនេះ - ទាំងសម្ភារៈនិងហិរញ្ញវត្ថុ;
• ការធ្វើលំហាត់ប្រាណនិងការអនុវត្តកិច្ចអន្តរាគមន៍សុខាភិបាលនៅក្នុងវិស័យនៃការចរាចរផ្លូវ
• ការធ្វើគោលនយោបាយស្តីពីសន្តិសុខដឹកជញ្ជូនគុណភាពនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃ។

FZ 196, ដូច្នេះបាននិយាយថាតម្រូវការក្នុងការធ្វើការនៅក្នុងតំបន់និងវិស័យផ្សេងគ្នាជាច្រើន។

អំណាចនៃសាកសពរដ្ឋនេះ

នៅក្រោមអំណាចនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, នៅក្នុងការអនុលោមតាមមាត្រា 6 នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះស្ថិតក្រោមការពិចារណាមានដូចតទៅ:

• ការចងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍;
• ការបង្កើតនិងការប្រព្រឹត្តទៅនៅក្នុងទឹកដីនៃគោលនយោបាយទូទៅរុស្ស៊ីនៅក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នេះ;
• ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹងលើការអនុលោមតាមច្បាប់នៃរដ្ឋធម្មនុញ្ញច្បាប់ក្នុងតំបន់និងច្បាប់សហព័ន្ធបាន;
• ការបង្កើតអង្គនីតិប្រតិបត្តិរបស់សហព័ន្ធដែលធានាឱ្យបាននូវការអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋហើយដូច្នេះនៅលើ។ ឃ។

ច្បាប់នេះបង្កើតស្ដាំនៃអាជ្ញាធរប្រតិបត្តិ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី, អាជ្ញាធរសហព័ន្ធអាចធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងតំបន់ប៉ុន្តែនៅក្នុងអនុលោមតាមកិច្ចព្រមព្រៀងពិសេស។ ក្រុមទាំងពីរនៃការអាជ្ញាធរសាធារណៈគួរត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការអនុវត្តស្តង់ដាគុណភាពចែងក្នុងច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

ច្បាប់ស្តីពីការរចនា, ការសាងសង់, ការថែរក្សានិងការជួសជុលផ្លូវនេះ

196-FZ "នៅលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក" ចែងថាតម្រូវការក្នុងការអនុវត្តតាមតម្រូវការជាក់លាក់ទាក់ទងការងារជាមួយផ្លូវ។ តម្រូវការទាំងអស់ដែលបានចែងនៅក្នុងមាត្រា 11-12 ។

មាត្រា 11 ចែងថាការរចនានិងសាងសង់ផ្លូវនេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការបើកបរសុវត្ថិភាព។ អ្នកត្រូវតែអនុវត្តតាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសគម្រោងវិស្វកម្មនិងបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការសាងសង់ផ្លូវនេះ។ ការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវតាមច្បាប់ផ្លូវជួរពឹងផ្អែកជាមួយនឹងការប្រតិបត្តិនេះនៃគម្រោងនេះក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលនៃការរចនានិងសម្តែងការប្រព្រឹត្ដក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ដំណាក់កាល។ ច្បាប់នេះបានចែងដាច់ខាតនៃការចំណាយមូលធនទាបជាងដោយសារតែប្រភេទនៃដំណោះស្រាយវិស្វកម្ម។

សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្នុងការប្រតិបត្តិការនៃរថយន្ត

មាត្រា 16 នៃច្បាប់ស្តីពីសហព័ន្ធ№ 196-FZ "នៅលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក" ពង្រឹងតម្រូវការក្នុងការទៀងទាត់ពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍និងរថយន្តជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងការចរាចរ។ បែបកាតព្វកិច្ចមួយដែលត្រូវបានដាក់រៀងគ្នាដោយខ្លួនឯងម្ចាស់រថយន្តផងដែរដូចជាមនុស្សដែលប្រតិបត្តិការរថយន្តទាំងនេះ។

ប្រធានបទមួយទៀតនៃអត្ថបទនេះកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវ 16 កំហិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋការធានារ៉ាប់រង។ ម្ចាស់រថយន្តដែលមិនចង់បំពេញកាតព្វកិច្ចនេះនឹងមិនអាចចុះបញ្ជីយានយន្តរបស់ពួកគេ។ ធានារ៉ាប់រងកំហិតអាចត្រូវបានធ្វើតែបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសមួយដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់សហព័ន្ធ№ 170-FZ ។

អង្គការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

មាត្រា 21 នៃច្បាប់ដូចជាកែសហព័ន្ធ 196 ក្នុងឆ្នាំ 2014 ធ្វើនិយ័តកម្មចំនួននៃសកម្មភាពទាក់ទងទៅនឹងអង្គការនៃចរាចរនេះ។ ខាងក្រោមនេះមានរួមបញ្ចូលទាំងការបង្កើតនិងការថែរក្សាគុណភាពនៃចន្លោះចតរថយន្តដែលស្ថិតក្នុងព្រំដែននៃការតាំងទីលំនៅដែលជាការអនុវត្ដន៍នៃសមត្ថភាពនៅលើផ្លូវនេះដែលជាការកែលម្អរួមគុណភាពនៃផ្លូវនេះនិងច្រើនទៀត។ ការប្រតិបត្តិនិងអនុវត្តវិធានការទាំងអស់ត្រូវតែមានការព្រួយបារម្ភរាងកាយប្រតិបត្តិរបស់រដ្ឋលើសិទ្ធិអំណាចសហព័ន្ធ (រដ្ឋាភិបាល), អាជ្ញាធរប្រតិបត្តិរបស់រដ្ឋនៅថ្នាក់តំបន់ព្រមទាំងរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន។ យកចេញសកម្មភាពខាងលើទាំងអស់នេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋនិងបទប្បញ្ញតំបន់។

មាត្រា 22 នៃច្បាប់នេះបានចែងថាដាច់ខាតការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតបញ្ជូននៅលើផ្លូវដោយកាត់បន្ថយកម្រិតនៃសុវត្ថិភាពផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងអត្ថបទដូចគ្នានេះសំដៅទៅលើការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចធ្វើបាននៅក្នុងចលនានៃរថយន្តក្នុងករណីនៃការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដ។ ការផ្លាស់ប្តូរអាចត្រូវបានអនុវត្តបានតែដោយអ្នកនិពន្ធរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលពាក់ព័ន្ធ។

នៅលើសិទ្ធិនិងកាតព្វកិច្ចនៃអ្នកចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍

អង្គការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នឹងមិនធ្វើការដោយគ្មានការប្រតិបត្តិពលរដ្ឋសាមញ្ញកាតព្វកិច្ចជាក់លាក់និងច្បាប់ដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 24 នៃច្បាប់សហព័ន្ធក្រោមការពិចារណា។ តើអ្វីទៅជាក្បួនច្បាប់ទាំងនេះគឺជាអ្វី? ច្បាប់សហព័ន្ធសំដៅទៅលើដំណោះស្រាយពិសេសរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងព្រះនាមនៃច្បាប់ចរាចរ។ វាត្រូវបាននៅក្នុងទង្វើបទដ្ឋាននេះត្រូវបានជួសជុលច្បាប់ទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវដឹង, ការចងចាំនិងគោរពតាមទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែង, ប្រជាពលរដ្ឋរុស្ស៊ី។

ហើយអ្វីដែលជាសិទ្ធិរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះ? មាត្រា 24 នៃច្បាប់ស្តីពីសហព័ន្ធក្រោមការពិចារណាគឺត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោម:

• ចលនាដោយសេរីនិងគ្មានអ្វីរារាំងនៅលើផ្លូវក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ដែលបានបង្កើតឡើងនៃច្បាប់;
• ទទួលបានពីសាកសពនិងមន្ត្រីនៃពដែលអាចទុកចិត្តបានអំពីលក្ខខណ្ឌបើកបរប្រតិបត្តិ;
• ទទួលបានការពពីមន្រ្តីពាក់ព័ន្ធនៅលើតុនិងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបង្កើតការដាក់កម្រិតឬការហាមឃាត់នៃការចរាចរនេះ;
• ពពេញលេញនិងអាចជឿទុកចិត្តអំពីគុណភាពនៃផលិតផលនិងសេវាកម្ម, វិធីមួយឬផ្សេងទៀតបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចរាចរនេះ;
• សិទ្ធិក្នុងការផ្តល់ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តឥតគិតថ្លៃ;
• សិទ្ធិទទួលបានការខូចខាតអនុលោមតាមច្បាប់របស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។

ច្បាប់នេះបាននិយាយថានិងមានការទទួលខុសត្រូវ។ ដូច្នេះបើយោងតាមមាត្រា 31 នៃបទប្បញ្ញត្តិចាត់ទុកថាជាការទទួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភលើច្បាប់នេះគ្រប់គ្រងដោយក្រមព្រហ្មទណ្ឌនិងក្រមបទល្មើសរដ្ឋបាលនៃប្រភេទនេះ។

នៅលើការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ

តើអ្វីទៅជាមធ្យោបាយនៃការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មានអ្វីខ្លះ? អនុលោមតាមមាត្រា 30 វាគឺជាការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋ។ គាត់បានធ្វើរចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋាភិបាលពិសេសនៅក្នុងវាលនៃចលនាសុវត្ថិភាពផ្លូវ។ ប្រធានបទនៃការត្រួតពិនិត្យនេះគឺជាអាកប្បកិរិយារបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនដែលមានចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិដែលពាក់ព័ន្ធមួយ។

ច្បាប់នេះបាននិយាយថាគោលបំណងនៃការចុះធ្វើអធិការកិច្ចអំពីផែនការនិងប្រភេទមិនបានគ្រោងទុកនៃស្រទាប់ខាងក្រោមបញ្ចូលត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងផែនការប្រចាំឆ្នាំមួយពិសេសនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃ