ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុយនៅនីវ៉ូទឹកអ្វី? ឧទ្ធម្ភាគចក្រកម្ពស់អតិបរមា

ចំពោះឧទ្ធម្ភាគចក្រ (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ), កម្ពស់អតិបរមាដែលត្រូវបានកំណត់ដោយ "ពិដាន" ពីរ: ឋិតិវន្តនិងថាមវន្ត។ នៅក្នុងករណីដំបូងដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីការលើកបញ្ឈរបានតែតាមរយៈ rotor បាន។ អត្រានេះគឺជាធម្មតាទាប។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះត្រូវបានអនុវត្តនិងការលើកឡើងដោយមធ្យោបាយនៃវីស, ហើយដោយសារតែល្បឿននៃចលនាលីនេអ៊ែរនេះ។ នៅក្នុងករណីនេះវាអាចធ្វើឱ្យកើនឡើងខាងលើ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ: លក្ខណៈពិសេស

នៅក្នុងយន្តហោះ កម្លាំងលើក ដែលបានបង្កើតដោយសារតែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធល្បឿននិងស្លាប។ ពិតជាខុសគ្នាឧទ្ធម្ភាគចក្រកើនឡើង។ កម្ពស់អតិបរមាកម្រលើសពី 3000-3500 ម។ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់នៃរោងចក្រថាមពលនិងការ rotor បាន។ ល្បឿនគឺជាការមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយយន្តហោះនេះប៉ុន្តែឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលអាចទទួលយកបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយគ្មានការរត់ការមួយ, អង្គុយនៅលើផ្លូវរៀបចំដាក់នៅក្នុងកន្លែងផ្លាស់ទីចំហៀង។

បើយោងទៅតាមការណែនាំនេះអ្នកបើកយន្តហោះមិនបិទម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលចុះចតនៅតំបន់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ពី 3.000 ម៉ែត្រ។ ប្រតិបត្ដិការធម្មតាសម្រាប់ភាគច្រើននៃឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងរបៀបធម្មតាគឺអាចធ្វើទៅបានរហូតដល់ទៅ 4,5 គីឡូម៉ែត្រ។ ខាងលើកម្រិតចាប់ផ្ដើមនេះបានក្លាយទៅជាខ្យល់ស្លាបយន្តហោះនិងរង្វើលត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យការកម្រិតមុំនៃការវាយប្រហារនេះ។ នេះអាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពអាសន្ន។

ប្រភេទសត្វ

សម្រាប់ការប្តេជ្ញាចិត្តគោលដៅនៃគួរតែត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តួលេខអ្វីដែលប្រភេទនៃការឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ កម្ពស់អតិបរមាដែលអាចត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ការអនុថ្នាក់បួននៃឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលពួកគេបានចែករំលែកសហព័ន្ធ Aeronautical អន្តរជាតិ (FAI), នៅក្នុងការអនុលោមតាមលក្ខណៈពិសេសរចនា។

លើសពីនេះទៀតឧទ្ធម្ភាគចក្រ gyroplanes នៅឡើយទេដែលក្នុងនោះបានកំណត់ rotor បឋមមិនផ្លាស់ប្តូរនិងមានតែមុំភាពលំអៀងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតការលើក។ ថ្នាក់រងមួយផ្សេងទៀត - យន្តហោះកន្ទុយបត់ tiltrotor ។ វីសទាំងនេះរួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលការហោះប្រឈមមុខនឹងការឡើងលើហើយអំឡុងពេលហោះហើរនិងដំណើរការដោយផ្ដេកបង្វិលយន្តហោះ។ ដោយឡែកពីគ្នា rotorcraft ថ្នាក់រងឆ្ងាយដាច់ស្រយ៉ា, នៅក្នុងការដែលសម្រាប់ផលិតកម្លាំងលើកជាជាង rotor បឋមនិងបានប្រើយន្តហោះឌីណានៅលើលំនៅដ្ឋាន (ស្លាប) ។

ប៉ុន្ដែការឧទ្ធម្ភាគចក្រទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រាំក្រុមអាស្រ័យលើទម្ងន់យកចេញ: 500 គីឡូក្រាមទៅ 4500 គីឡូក្រាម។ លើសពីនេះទៀតកំណត់ប្រភេទនៃគោលដៅ: ស៊ីវិលឬយោធា។ ក្នុងចំណោមពួកគេ, អនុថ្នាក់បុគ្គលអាស្រ័យលើកម្មវិធីជាក់លាក់ដែលអាចត្រូវបានចេញផ្សាយ: រថយន្ត, ពហុគោលបំណងស្វែងរកនិងសង្គ្រោះពន្លត់អគ្គិភ័យ, កសិកម្ម, ឧទ្ធម្ភាគចក្រ, សត្វក្រៀលនិងអ្នកដទៃទៀត។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ: កម្ពស់អតិបរមា

ទាំងពីរ "ពិដាន" ឋិតិវន្តនិងថាមវន្តដែលមានតួលេខតិចតួច។ ការដាក់កំហិតត្រូវបានដាក់ដើម្បីកំណត់ព្រំដែនលើសពីការដែលអាចនាំឱ្យរំខាននៃចរន្តខ្យល់ពីស្លាបនេះ។ rotorcraft ទំនុកចិត្តរក្សាទុកនៅក្នុងខ្យល់នៅនីវ៉ូទឹករហូតដល់ទៅ 4500 ម៉ែត្រជាមួយនឹងនិយមន័យនៃអតិបរមា "ពិដាន" នៅម៉ាស៊ីនបុគ្គលឡើងទៅ 6 គីឡូម៉ែត្រ។

កម្ពស់អតិបរមានៃការហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្របានថតកំណត់ត្រាដាច់ខាតនៃ 12442 ម៉ែត្រ។ បារាំងរបស់គាត់បានបង្កើតឡើង balloonist ចាន់ Bule ។ Aerospatiale របស់គាត់«ឡៃឡាម៉ា»សំដៅទៅលើថ្នាក់រង "ឧទ្ធម្ភាគចក្រ" អាចយកឈ្នះលើបន្ទាត់ 12 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 1972 ។ ការហោះហើរនេះអាចមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតនោះទេព្រោះកម្ពស់ដែលជាកន្លែងដែលសីតុណ្ហាភាពខាងក្រោម - 60 ° C, ម៉ាស៊ីនដែលបានគាំងដំណើរ។ សាកល្បងនេះបានបង្កើតកំណត់ត្រាមួយផ្សេងទៀត - ការកាត់បន្ថយជាអតិបរមាក្នុងការកើនឡើងខ្ពស់ rotor សំខាន់របៀប autorotation ។

ឧទ្ធម្ភាចក្រ "ឆ្លាម"

ការទទួលយកម៉ាស៊ីនដែល rotor ពីរជាមួយនឹងការរៀបចំ coaxial នៃពួកគេ - Ka-50 - មានពិដានឋិតិវន្ត, បច្ចេកទេសមួយចំនួននៅក្នុងលក្ខណៈនៃការ 4000 ម៉ែត្រក្នុងកម្រិតនេះ។ នេះជាកម្ពស់អតិបរមានៃឧទ្ធម្ភាចក្រ "Shark" នៅក្នុងសក្ដានុពលអាចមានរហូតដល់ទៅ 5500 ម៉ែត្រ។ ជើងហោះហើរជិះទូកកំសាន្តតាមល្បឿន - 260 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ចំហៀង - 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ត្រឡប់មកវិញ - រហូតដល់ទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ កម្ពស់នៃការជួបជុំនៅក្នុងរបៀបនៃ 28 m / s នេះ។ អាចធ្វើការជាមួយ "រង្វិលជុំរង្វិលជុំ" ការបញ្ចប់, ទោះបីជាសមយុទ្ធនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែប្រហែលខ្ពស់នៃវីសរំពាត់។

ចំពោះការប្រៀបធៀបជាកម្ពស់អតិបរមានៃ Mi-26 គឺ 6500 ម៉ែត្រខណៈដែល Mi-28 ។ - 5800 ម៉ែត្ររបស់អាមេរិកកម្មវិធី Apache AH-64 អាចឡើងដល់ 6400 ម៉ែត្រទំនើប Ka-52 "ក្រពើ" ផងដែរថាជា "ត្រីឆ្លាម" ។ ហោះនៅកម្ពស់ 5700 ម៉ែត្រមួយ។