អ្វីដែលជាគុជខ្យងនៃអ័ក្សចង្កូតហើយតើវាត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងដូចម្តេច?

ចំនុចឆ្លងកាត់នៃចង្អុលបង្ហាញគឺជាផ្នែកមួយនៃសមាសធាតុដ៏សំខាន់នៃផែស្លាប់នៃឡាននីមួយៗ។ យន្តការនេះដំណើរការលើមុខងារនៃការបញ្ជូនម៉ូម៉ង់ពីប្រអប់ទៅអ័ក្សដ្រាយ (ជាទូទៅជាសាឡាងខាងក្រោយ) ក្រោមមុំដែលប្រែប្រួលជានិច្ចកំឡុងពេលបង្វិល។ សព្វថ្ងៃនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលថាតើឈើឆ្កាងនៃអ័ក្សកណ្តាលត្រូវបានសាងសង់ដោយរបៀបណាហើយវាត្រូវបានគេផលិតនិងរបៀបដែលវាដំណើរការ។

សម្ភារៈ

ដោយផ្ទាល់រាងកាយនៃយន្ដការនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃ ដែកលោហៈធាតុ កម្លាំងខ្លាំង ។ នៅក្នុងការផលិតយន្តការដែលហៅថាច្នៃចង្កៀងចង្កូតចង្កូតដំណាក់កាលកំដៅរយៈពេលយូរកើតឡើងដែលនាំឱ្យមានភាពរឹងរបស់ផ្ទៃមេឃខ្ពស់។ ដែកស្ពាន់ត្រូវបានប្រើជាសម្ភារៈសម្រាប់ឈុតខាងក្រៅ។ វាក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផលិតខ្សែអាត់ម្ជុលផងដែរដែលជាផ្នែកមួយផងដែរ។

ឧបករណ៍គោលបំណងគោលគំនិតនៃប្រតិបត្តិការ

ចង្កៀងចង្កូតចង្កៀងខ្លួនឯង (តូយ៉ូតា Prado) ក្នុងចំណោមប្រភេទផ្សេងៗទៀតគឺជាប្រភេទហ៊ីងរាងជារង្វង់ដែលធានាឱ្យមានការតម្រឹមនៃធាតុទាំងអស់ដែលបង្វិលនៅពេលផ្ទេរកម្លាំងបង្វិល។ ការរួមគ្នានៃអ័ក្ស ស្នូលមានចំណុចពីរដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយ crosspiece មួយ។ ចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏ទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចំនុចបួនហើយហ្វ័កផាល់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបំពង់ "cardan" ។ ដូច្នេះចំណុចប្រសព្វនៃចង្កូតចង្កូត (VAZ-2113 រួមបញ្ចូលទាំង) ត្រូវបានជំរុញដោយស្នាមម្រាមដៃដាក់នៅលើមេបួន (ចុង) នៃយន្តការទាំងមូល។

វាក៏មានតំលៃកត់សំគាល់ផងដែរថាឌុយនីមួយៗមានរន្ធពិសេស។ ស្នាមម្រាមជើង ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងវា ។ ភាពជឿជាក់នៃការជួសជុលនិងការការពារប្រឆាំងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅនៃឧបករណ៍ទាំងនេះផ្តល់ជូននូវរោទ៍។ កម្រាស់របស់វាពឹងផ្អែកទៅលើការជម្រុះអ័ក្សអនុញ្ញាត។ ដោយវិធីនេះអ្នកបើកបរខ្លះកំពុងផ្លាស់ប្តូរចិញ្ចៀនស្តង់ដារស្តង់ដារទៅឧបករណ៍តូចតាចដើម្បីកាត់បន្ថយប្រតិកម្មតបនិងរំញ័រ។

គោលបំណងរបស់សត្វពីងពាងគឺដើម្បីផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរចលនដែលអាចផ្លាស់ប្តូរមុំរបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្លូវមិនស្មើគ្នាដោយអរគុណដែល propshaft ផ្តល់នូវការបញ្ជូននៃកម្លាំងបង្វិលទៅស្នូល axle ឈានមុខគេ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាអ័ក្សឈើឆ្កាងនៃចង្កូតចង្កូតក៏អាចពន្លត់នូវភាពរញ៉េរញ៉ៃនិងរំញ័រដែលកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលនៃការមកដល់នៃរថយន្តនៅលើភាពមិនស្មើគ្នា។ ដូច្នេះលម្អិតតូចនេះពន្យារជីវិតរបស់អណ្តូងទាំងមូលដោយប្រើគ្រប់បន្ទុកនិងផលប៉ះពាល់នៅចំណុចប្រសព្វ។

វិមាត្រ

មិនមែនរថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែមានទំហំដូចគ្នាទេ។ ម៉ូដែលនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍របស់ខ្លួនដូច្នេះនៅពេលទិញវាមិនចាំបាច់ត្រូវបានដឹកនាំដោយជម្រើសនៃឧបករណ៍សម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃរថយន្តនោះទេ។ ឧទាហរណ៏ GAZelle និង Volga ទោះបីជាពួកគេមានម៉ាស៊ីនធម្មតានិងសូម្បីតែឧបករណ៍ទាំងមូលក៏ដោយក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់ទំហំខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ជីវិតសេវាកម្ម

ចំនុចខ្វាត់ខ្វែងនៃអ័ក្សចាត់ចែងមានរចនាសម្ព័ន្ធដ៏សាមញ្ញមួយដោយសារតែវារឹងមាំទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់និងអាចយូរ។ ជាមធ្យមឧបករណ៍នេះបរាជ័យក្នុងការរត់ 500 ពាន់ដូច្នេះវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃការប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតនិងប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតនៅក្នុងការរចនាទាំងមូលនៃរថយន្ត។ វត្ថុតែមួយដែលយន្តការត្រូវការគឺជាការបញ្ចេញទឹករំអិលតាមកាលកំណត់។ ប្រសិនបើអ្នកពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃឈើឆ្កាងទៀងទាត់វានឹងមានរយៈពេលយូរជាងកាលបរិច្ឆេទខាងលើ។