អ្នកអវកាសនិងអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តជីវប្រវត្តិសូវៀត Valentin Lebedev

ផែនដី - គ្រាប់ខ្សាច់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអំណាចពុំអាចវាស់វែងនៃចក្រវាល។ ចង្កោមរាប់មិនអស់តារាភពចម្លែកប្រហោងខ្មៅដែលមានគ្រោះថ្នាក់ - អ្នករស់នៅអចិន្រ្តៃយ៍នៃពិភពលោកលក្ខខណ្ឌនៃការដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ Earthlings នេះ។ អវកាសនិងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលបានភ្ជាប់ជាមួយវា, សម្រាប់សតវត្សបានទាក់ទាញនិងគំនិតចង់ដឹងចង់ឃើញរំភើប។ ការសិក្សានិងលទ្ធផលស្រាវជ្រាវបានចំណេះដឹងច្រើនអំពីពិភពលោកនិងចម្លែកទាំងស្រុងធំនេះទៅឱ្យពួកយើង។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងតំបន់នៃការអភិវឌ្ឍនេះត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅរៀនច្បាប់នៃសាកលលោកយើងនេះជារៀងរហូត។ មនុស្សដែលបានឧទ្ទិសជីវិតរបស់ពួកគេការងារនេះ, ជាការពិតណាស់, មានភាពសក្ដិសមនៃការគោរព។ វាតារាវិទូ, cosmologists, astrophysicists និងអវកាស។

កុមារភាពទីក្រុងម៉ូស្គូ

Lebedev ក្តីស្រឡាញ់ Vitalevich - អវកាសសូវៀត, បណ្ឌិត, សាស្រ្តាចារ្យនិងមេនៃកីឡា។ បុរសម្នាក់នេះបានបម្រើការស្រាវជ្រាវបណ្តាលឱ្យមានភាពសក្ដិសមមានទំហំស្មោះត្រង់, entrenched ដូច្នេះយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទំហំពិភពលោក។ ពិភពលោកចំនួន 70 បានផ្ដល់ការចុះឈ្មោះនេះបើយោងតាមការធ្វើជំរឿននិងសូវៀត - ចំនួន 29 ក្តីស្រឡាញ់ Lebedev ក្នុងអំឡុងពេលអាជីពរបស់គាត់បានធ្វើឱ្យជើងហោះហើរជាពីរលើសពីភពផែនដីម្តងនិងសម្រាប់ពិតជាពេលវេលាវែង (ច្រើនជាងពីរម៉ោង) បានចេញមកក្រៅនៅក្នុងចន្លោះបើកចំហ។

អវកាសនាពេលអនាគតបានកើតនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើតរបស់គាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ថា: ខែមេសា 14, 1942 ។ គាត់ត្រូវបានគេនាំយកមកឡើងនៅក្នុងគ្រួសារធម្មតាមួយ។ ម្តាយរបស់គាត់ - Antonina Fedorovna - បានធ្វើការជាគណនេយ្យករនិងឪពុករបស់គាត់ - លោក Vitaly Vladimirovich - ជ្រើសរើសអាជីពជាទាហាន។ ប្រហែលជាការសម្រេចចិត្តរបស់ក្មេងប្រុសនេះបានជ្រើសរើសយកវិជ្ជាជីវៈដែលក្លាហាននេះត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយហ្សែនរបស់ឪពុករបស់គាត់។ ក្តីស្រឡាញ់ Lebedev បានសិក្សានៅក្នុង Naro-Fominsk សាលាវិទ្យាល័យចំនួន 4 ដែលលោកបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីក្នុងឆ្នាំ 1959 ។ នៅពេលនេះបុរសវ័យក្មេងសម្រេចចិត្តនៅលើវ៉ិចទ័រចលនានិងអាទិភាពក្នុងជីវិតនិងបានសំរេចចិត្តជ្រើសរើសយកផ្លូវរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនេះ។

ផ្លូវឡុងទៅទំហំ: ការចាប់ផ្តើម

សាលាអាកាសចរណ៍ Orenburg - នេះគឺជាជម្រើសដឹងអវកាសយានិកនាពេលអនាគត។ ការអប់រំនៅទីនោះបានអនុញ្ញាតឱ្យបុរសម្នាក់ដើម្បីបង្កើតខ្លួនវាក្នុងគំនិតនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃវិធីដែលបានជ្រើសរើសនេះ។ ជាអកុសលនៅក្នុងថ្ងៃទាំងនោះវាបានកើតឡើងការរៀបចំឡើងវិញនិងការកាត់បន្ថយនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត, ការផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់ដូច្នេះបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នេះ។ នៅទីបំផុតសាលាអាកាសចរណ៍ដែលបានបណ្តុះបណ្តាកន្លែង Lebedev បានបំបែកចេញ។ ទិវានៃក្តីស្រឡាញ់បានសម្រេចចិត្តមិនឱ្យផ្លាស់ប្តូរក្តីសុបិន្តនិងបានចូលវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ក្រុងម៉ូស្គូនៅមហាវិទ្យាល័យនៃយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែការសិក្សានេះមិនត្រូវបានកំណត់ទៅជាបុរសវ័យក្មេងនោះហើយស្របគ្នាបានចាប់ផ្តើមធ្វើការអភិវឌ្ឍការគ្រប់គ្រងយន្តហោះអាជីវកម្មរឹង។ លោកបានហោះនៅក្នុងឧបករណ៍ដូចជា Yak-18, IL-29 បានជួប MI-1 ។ និងដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃយន្តហោះ (KAI-12) ។ ដូច្នេះក្តីស្រឡាញ់ Lebedev មានអារម្មណ៍ថាអំណាចនៃយន្តហោះលោហធាតុដើម្បីបង្ក្រាបពួកគេ។

ធ្វើការនៅការិយាល័យកណ្តាលរចនា

ខណៈពេលដែលនៅតែជានិស្សិតនៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ក្រុងម៉ូស្គូមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីបុរសម្នាក់បានដាក់កម្មវិធីអេស Ordzhonikidze មួយសម្រាប់ចូលទៅអវកាសនេះ។ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1963 គាត់បានទទួលអនុសាសន៍ពីសាខាវិទ្យាស្ថានបក្ស។ វាស្តាប់មើលទៅគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងដងសូវៀតវាមិនមែនជាអាចធ្វើទៅបានដោយគ្មានការគាំទ្របែបនេះមានសិទ្ធិទៅធ្វើការនៅក្នុងអង្គការធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាស្ថាននេះក្តីស្រឡាញ់ទទួលបានការអនុញ្ញាតដើម្បី Lebedev ធ្វើការនៅការិយាល័យកណ្តាលរចនា។ អង្គការនេះបន្ទាប់មកដឹកនាំដោយ P. Korolov រឿងព្រេងនិទានម៉ាសអេស។ ក្រោយមកទៀតនៅឆ្នាំ 1979 ស្ថាប័ននេះបានប្តូរឈ្មោះនិងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា NPO "Energia" ។ នៅក្នុងអង្គការនេះក្តីស្រឡាញ់ Lebedev ដែលមានប្រវត្ដិការសម្រេចចិត្តបានធ្វើការវេនរបស់ខ្លួនបានបាត់ពីវិស្វករសាមញ្ញដើម្បីស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់។

នៅឆ្នាំ 1967 អ្នកវិទ្យាសាស្រ្តចូលរួមនៅក្នុងបេសកកម្មក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាបានរៀបចំនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីស្វែងរកយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក "Zond", ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់បេសកកម្មទៅឋានព្រះចន្ទ។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់, ជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាដែលបានដឹកនាំក្រុមវិស្វករមួយអ្នកជំនាញដែលបានបម្រើ "Zond-5" - ស្ថានីយ៍អវកាសទៅកាន់គន្លងព្រះច័ន្ទបាននិងជាលើកដំបូងដើម្បីផ្តល់ជូននូវ Earthlings រូបភាពដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃផ្កាយរណបរបស់យើង។

Lebedev ក្តីស្រឡាញ់ Anatolevich ភ្ជាប់សកម្មភាពរបស់ខ្លួនឱ្យកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយ cosmos និងការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងតំបន់នេះ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយចំណុចដៅបន្ថែមទៀតនៃជីវប្រវត្តិរបស់លោក:

• ការធ្វើតេស្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការសង្គ្រោះសម្រាប់មធ្យោបាយក្នុងការចុះចតនៅលើអវកាសនាវិកនិងដីដែលមានទឹក។
• លោកបានចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្តការហោះហើរនៃនាវាដូចជា "ការរីកចំរើន", "សហភាព" នៃស្ថានីយ៍គន្លង "Salyut" (ទីបួនទៅប្រាំមួយ) ។
• លោកបានធ្វើការនៅ Cosmodrome "Baikonur" ប្រធានក្រុមប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនេះ។
• គាត់គឺជាគ្រូនិងគ្រូបង្រៀននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាស, ដែលជាកន្លែងដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក "Soyuz" (4-9) ដើម្បីហោះហើរ។
• បានបង្កើតនីតិវិធីឯកសារដោយដៃនិងណាត់ជួបចតព្រមទាំងគ្រប់គ្រងនាវានិងស្ថានីយគន្លង។

ការរៀបចំការហោះហើរ

ដោយបានទទួលបទពិសោធចាំបាច់, ការធ្វើសកម្មភាពចម្រុះបែបនេះក្តីស្រឡាញ់ Lebedev បានចូលមកជិតស្និទ្ធទៅនឹងគោលដៅនេះ។ នៅឆ្នាំ 1969 វិស្វករកិត្តិយសទទួលបានការចូលដំណើរការទៅបណ្តុះបណ្តាពិសេស។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តលេចធ្លោរបស់លោកបន្ទាប់ពីដើមពិនិត្យប្រុងប្រយ័ត្ននិងហ្មត់ចត់នៃយានអវកាសនាពេលអនាគត។ នេះបានកើតឡើងនៅក្នុងរង្វង់ជញ្ជាំងនៃអង្គការគោរពម្នាក់ឈ្មោះវិទ្យាស្ថានជីវវេជ្ជសាស្ត្របញ្ហានេះ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នេះនៅក្នុងជីវិតរបស់ Lebedev នេះគាត់បានផ្អាកការសិក្សារបស់ខ្លួននៅក្នុងសាលានៃអាកាសយានិកតេស្តនេះ។ អំឡុងការសិក្សានោះគាត់មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់សាកល្បងយន្តហោះចម្បាំង "MIG-15" និង "MiG-21" ។

បន្ទាប់ពីការរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរអវកាសដែលពឹងផ្អែក (ដែលវែងដូចដែលបម្រុងទុក) Valentin ជាលទ្ធផលអស្ចារ្យដែល V. ការបានបង្ហាញទាំងស្រុងត្រូវបានដូច្នេះក្នុងនាវិកដីបានចុះឈ្មោះនេះ។

នេះ Lebedev ការធ្វើដំណើរអវកាសដំបូង

ចាប់ផ្តើមការហោះហើរនេះបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1973 នៅក្នុងរដូវរងារ (18 ធ្នូ) ។ ក្តីស្រឡាញ់ Lebedev គឺនៅក្នុង "Soyuz-13" នេះជាវិស្វករនាវិកយានអវកាសការហោះហើរ។ សញ្ញារបស់គាត់បានហៅ - "Kavkaz-2" ។ ជើងហោះហើរនេះគឺមានរយៈពេលខ្លី - ប្រហែល 7 ថ្ងៃប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់វិទ្យាសាស្រ្តយ៉ាងខ្លាំង។ ការពិតដែលថានាវាអវកាសនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធថ្មីនៃកែវយឹតម៉ាក "Orion-2" នេះ, អរគុណចំពោះការងារសំរបសំរួលនៃឧបករណ៍ចុងក្រោយបំផុតនិងវិស្វករដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈបានចាប់ផ្តើមសង្កេត Astrophysical សំខាន់បំផុតនៃវិសាលគមអ៊ុលត្រា UV នេះនៅខ្វះចន្លោះនោះទេ។

ពីរឆ្នាំក្រោយមកបន្ទាប់ពីការហោះហើរជាលើកដំបូងរបស់លោក Lebedev ការពារនិក្ខេបបទរបស់ខ្លួននៅលើបណ្តុះបណ្តានាវិកដោយប្រើបច្ចេកទេសនិងការបណ្តុះបណ្តាឈរដែលបានជំរុញការណែនាំវា។ គ្រប់ពេលទាំងអស់នេះអវកាសយានិកដែលបានបន្តទៅធ្វើការនៅក្នុង "ថាមពល" អង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាល។ និក្ខេបបទបណ្ឌិត, ការពារបានយ៉ាងអស្ចារ្យដោយគាត់បានផ្តល់នូវការថ្មីមួយជាមូលដ្ឋាន, ភាពប្រសើរឡើងក្រឡេកមើលបណ្តុះបណ្តាមុនពេលដែលនឹងចូលទៅក្នុងអវកាស។ សារៈសំខាន់ជាពិសេសគឺលក្ខខណ្ឌប្រាកដនិយមច្រើនបំផុតនៃការយល់ដឹងរបស់ពួកគេ: ការចត nuances ណាត់ជួបអវកាសភពផ្កាយទាំងឡាយព្រមទាំង, បទអវកាស។

វិស្វករជើងហោះហើរជាមួយនឹងសញ្ញាការហៅ "Elbrus-2"

ការហោះហើរជាលើកទីពីរ Lebedev បានប្រារព្ធឡើងនៅឆ្នាំ 1982 នៅលើស្មុគស្មាញទំហំដែលគេហៅថា "Soyuz ក្រុមហ៊ុន T-5" (ក្រៅពីព្រះអង្គមានដូចនាវាខណៈនាវាដឹកទំនិញមួយ "វឌ្ឍនភាព" និងស្ថានីយ៍គន្លង "Salyut-7" មួយ) បានចូលសៀវភៅកំណត់ត្រា រយៈពេលនៃការស្នាក់នៅក្នុងចន្លោះនេះ (ច្រើនជាង 211 ថ្ងៃ) ។ ការហោះហើរទៅចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តមិនត្រឹមតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរយៈពេលទេប៉ុន្តែដោយសារតែការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលនេះបានធ្វើការពិសោធជាច្រើន Lebedev និងអនុវត្តកម្មវិធីស្រាវជ្រាវយ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, វិស្វករជើងហោះហើរបេសកកម្មនេះមិនបានបែកបាក់គ្នាជាមួយនឹងការហៅសញ្ញា "Elbrus-2" នេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលការហោះហើរនេះ Lebedev spacewalks ហើយស្នាក់នៅទីនោះអស់រយៈពេលជាងពីរម៉ោង។ ជាលទ្ធផលគាត់បានទទួលរង្វាន់នៃការអវកាសគ្រូឋានៈការធ្វើតេស្តនៃ-ថ្នាក់ដំបូង។

ដោយវិធីនេះជាផ្នែកមួយនៃស្ថានីយ៍គន្លងស្មុគស្មាញ "Salyut-7" ដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្រ្តវេជ្ជសាស្រ្តនិងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការខ្វះចន្លោះមួយគឺម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងស៊េរីនេះ។

ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្រ្តមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន

ក្នុងអំឡុងការធ្វើដំណើរមានទំហំពីរនាក់របស់គាត់ជាវិស្វករជើងហោះហើរដែលមានទេពកោសល្យមានប្រហែលបីរយនៃការពិសោធន៍ចាំបាច់នៅក្នុងវិស័យនានានៃវិទ្យាសាស្រ្តនិងបច្ចេកវិទ្យា។ ភាគច្រើននៃពួកគេបានតែមួយគត់។ វាស់សមាសភាពនៃបរិយាកាសនៅក្បែរស្ថានីយ៍នេះបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់នៅក្នុងផ្នែកកម្រិតរំញ័រលំហ, ការរៀបចំវិធីសាស្រ្តនៃសំណាកជីវសាស្រ្តមាប់មគ។ ហើយនៅទីបញ្ចប់ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃក្រុមអាកាសយានិកនៅរោងចក្រយានអវកាសដាំដុះបានហៅថា "Arabidopsis" ដែលបានឆ្លងកាត់វដ្តនៃការអភិវឌ្ឍពេញលេញ។

លើសពីនេះទៀតវាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីអភិវឌ្ឍវិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រងស្វយ័តស្ថានីយ៍អវកាស "Salyut-7" នៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីរកឱ្យឃើញនិងរចនាសម្ព័ន្ធ tectonics ភូមិសាស្ត្រនៅភពផែនដី។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេផ្តល់ជំនួយដែលក្នុងទិសដៅវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការស្វែងរកសម្រាប់ប្រេងឧស្ម័ននិងប្រាក់បញ្ញើ polymetallic នៅតំបន់ Altai មួយ។

បន្ទាប់ពីការហោះហើរនេះ, ក្តីស្រឡាញ់ Lebedev បានបន្តទៅធ្វើការនៅក្នុងការិយាល័យរចនានិងការចូលរួមក្នុងសកម្មភាពវិទ្យាសាស្រ្ត។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងឆ្នាំ 1985 វិស្វករបានការពារនិក្ខេបបទថ្នាក់បណ្ឌិតរបស់លោកលើការអភិវឌ្ឍវិធីសាសែ្តសម្រួលសកម្មភាពរបស់ប្រព័ន្ធគន្លងនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់ខ្លួន។ ការងារនេះបានក្លាយទៅជាបដិវត្តន៍វិសាលភាពមួយចំនួន - វាក្តីស្រឡាញ់ V. ការស្នើឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់នាវិក, បំបាត់វាទម្លាប់មិនចាំបាច់, និងបានធ្វើឱ្យការលៃតម្រូវទៅទីតាំងនៃឧបករណ៍ការបាញ់ប្រហារនេះ។

ក្តីស្រឡាញ់ Lebedev: កំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃអវកាស

ក្នុងការបន្ថែមទៅឯកសារវិទ្យាសាស្រ្ត (193), ដែលនៅតែទទួលយកជាមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេសិស្សនិស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័ជាច្រើនដែលតំរង់ទិសជាក់លាក់មួយ, ក្តីស្រឡាញ់សៀវភៅបានសរសេរថា V. ។ ឧទាហរណ៍ "វិមាត្ររបស់ខ្ញុំ" និង "ការហោះហើរស្រាវជ្រាវវិស្វករសំភារៈ»។ ប៉ុន្តែការប្រព្រឹត្ដទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើប្រាស់សម្ភារៈនៃរឿងព្រេងនិទាន "កំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់អវកាសយានិកមួយ»។ លក្ខណៈពិសេសនៃការកត់ត្រាថាពួកគេមិនមែនសម្រាប់ការបោះពុម្ភនោះទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែដើម្បីបញ្ចេញអារម្មណ៍និងមនោសញ្ចេតនារបស់ពួកគេនៅលើក្រដាសនេះ។ ការមិនយកចិត្តទុកដាក់ទៅរចនាប័ទ្មដែលជាអវកាសយានិកដែលបានរៀបរាប់ថ្ងៃមុនពេលចាប់ផ្តើមក្នុងអំឡុងពេលនិងនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលស្ថានីយ៍។ បានផ្ដល់ឱ្យដោយស្បថការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងដោយខ្លួនឯងគ្រាន់តែមុនពេល Lebedev ហោះហើរនេះ។ នៅក្នុងវាគាត់បានសន្យាថានឹងមិនក្តៅមិនឱ្យប្រមាថដៃគូដើម្បីទទួលខុសត្រូវចំពោះការសម្រេចចិត្តត្រូវមានរបស់ពួកគេនិងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្ដិការពេញ។

ជាការពិតណាស់, គឺមានកន្លែងមួយនៅក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃ, និងអារម្មណ៍ដែលអ្នកអវកាសបានក្រុមគ្រួសារម្តាយ។ រវាងបន្ទាត់នេះគឺមានយូរអង្វែងសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារនិងពិភពលោក។ ផងដែរនៅក្នុងកំណត់ត្រាដែលមានរួមបញ្ចូលទាំងពអំពីការលំបាកក្នុងការសម្របខ្លួនទៅរាងកាយលក្ខខណ្ឌ extraterrestrial: ការគេងមិនលក់, ចង្អោរ, ឈឺក្បាលជាប់រហូត។ មានកត្តាចិត្តសាស្ត្រអវិជ្ជមានត្រូវបាន - វាជាការលំបាកណាស់ក្នុងការបង្កើតទំនាក់ទំនងជាមួយដៃគូដោយសារតែភាពតានតឹងបង្គរមួយ។

"កំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់អវកាសយានិកមួយ" ដំបូងលើកស្បៃមុខនិងបង្ហាញជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់មនុស្សទាំងនេះ, គំនិតនិងអារម្មណ៍របស់ពួកគេ។ កំណត់ត្រាទាំងនេះជាចំណេះដឹងមួយសម្រាប់អ្នកដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសកម្មភាពនៅក្នុងចន្លោះ។

ពានរង្វាន់បានរកឃើញវីរបុរស

អ្នកអវកាសឆ្នើម Lebedev ក្តីស្រឡាញ់ Vitalevich បានធ្វើការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ទៅនឹងទំហំ, Astrophysical, ការរុករកនិងការអង្កេតភូមិសាស្ត្រ។ បុរសម្នាក់នេះពិតជាបានឧទ្ទិសជីវិតរបស់លោកក្នុងវិទ្យាសាស្រ្តមិនអាចជួយប៉ុន្តែបានឈ្នះពានរង្វាន់ជាច្រើននិងសញ្ញា។ លោកមិនបានស្វែងរកដើម្បីក្លាយទៅជាតារាល្បីមួយ, ប៉ុន្តែគ្រាន់តែមានគុណភាពខ្ពស់ហើយជាមួយនឹងព្រលឹងនៃការងាររបស់គាត់។ ឧទាហរណ៍, ខណៈពេលដែលសូម្បីតែនៅលើវិស្សមកាល, ក្តីស្រឡាញ់ V. ការមិនអាចមានដោយគ្មានការងារ - ការរួមគ្នាជាមួយសិស្សរបស់គាត់គាត់បានទៅជួយក្នុងការសាងសង់រឿងព្រេងនិទាននៃ BAM, សម្រាប់ការដែលលោកបានទទួលពានរង្វាន់មួយផ្សេងទៀត - មេដាយ "ចំពោះការសាងសង់ BAM នេះ»។ លើសពីនេះទៀតអ្នកអវកាសនេះបានទទួលពានរង្វាន់ដូចខាងក្រោមនិងសញ្ញានៃភាពខុសគ្នា:

• "វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត" (ពីរដង) ។
• លំដាប់សញ្ញាបត្រ IV ន "សម្រាប់ Merit" ។
• គោលបំណងនៃការលេនីន (ពានរង្វាន់ពីរ) ។
• "សម្រាប់ការរុករករ៉ែរបស់សគុណក្នុងលំហ" - មេដាយ។
• អ្នកអវកាសបារាំងបានទទួលលំដាប់នៃកងនៃកិត្តិយសនេះ។
• កម្មករកិត្តិយសនៃវិទ្យាសាស្រ្ត។

លើសពីនេះទៀតដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចទៅហើយ, ជើងហោះហើររបស់លោកត្រូវបានរាយនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ត្រាដែលជាទីក្រុងម៉ូស្គូអវកាសយានិក Alley គឺការធ្លាក់ចុះនៃការហោះហើរជាវិស្វកររុងរឿងមួយក្តីស្រឡាញ់ V. ការជាពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុងរបស់រុស្ស៊ីជាច្រើនជាពិសេស Naro-Fominsk ។ ហើយអង្គការណាសាបានស្នើដើម្បីធ្វើឱ្យ Lebedev នៃពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃរដ្ឋតិចសាស់សម្រាប់រដ្ឋមួយដែលរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់ ការអភិវឌ្ឍរបស់អវកាសយានិក។ ជាចុងក្រោយមួយក្នុងចំណោមភពអនីតិជនមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តដែលមានទេពកោសល្យនេះ - ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសហភាពតារាសាស្ត្រអន្តរជាតិ។

តិចតួចអំពីជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់

ក្នុងនាមជាសម្រាប់ភាពឯកជន Valentina Vitalevicha Lebedeva, អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមានស្ថេរភាព - វាត្រូវបានគេរៀបការជាមួយស្ត្រីម្នាក់ស្រស់ស្អាតមួយដែលជិតស្និទ្ធនឹងលោកទាំងពីរនៅក្នុងវិញ្ញាណនិងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ (ផងដែរវិស្វករ) ។ Lyudmila Vitalevna, ប្រពន្ធអវកាសយានិកកំពុងស្ថិតក្នុងការចូលនិវត្តន៍នៅក្នុងស្ថានភាពនៃការចូលនិវត្តន៍នេះ។ ប្តីប្រពន្ធនេះមានកូនប្រុសម្នាក់កើតនៅឆ្នាំ 1972 - លោក Vitaly រ V .. គាត់ធ្វើការជាមេធាវី។

ប្តីប្រពន្ធនេះមានចៅប្រុស Lebedev មួយដែលនាង Anastasia Demid និងចៅស្រី។ ក្តីស្រឡាញ់របស់គាត់ V. ការនិងក្រុមគ្រួសាររស់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។