យុថ្កានាវា។ យុថ្កា Matrosov: លក្ខណៈពិសេសរចនា

វានឹងហាក់បីដូចថាវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីនិយាយអំពីយុថ្កា? សាមញ្ញ, នៅ glance ដំបូង, ការរចនា។ ប៉ុន្តែវាដើរតួនាទីយ៉ាងធំក្នុងជីវិតរបស់នាវានេះ។ ភារកិច្ចសំខាន់នៃយុថ្កា - កប៉ាល់នេះត្រូវបានចងយ៉ាងមានសុវត្ថិភាពទៅស្រុកនោះគ្រប់ទីកន្លែងដែលវាជាការ, នៅក្នុងសមុទ្របើកចំហឬនៅលើច្រាំង។ កាណូតឬទូក, នាវា, ឬនាវាពហុតោន - ចលនាដែលមានសុវត្ថិភាពចន្លោះសមុទ្រសម្រាប់នាវាណាមួយអាស្រ័យទៅលើភាពអាចជឿជាក់បាននៃយុថ្កានេះ។

ការរចនាម៉ូដយុថ្កាបានវិវត្តជាងរាប់រយឆ្នាំ។ ភាពអាចជឿជាក់បាន, ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់, ទំងន់ - ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនីមួយគឺត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយសមុទ្រខ្លួនវាផ្ទាល់, រាប់ម៉ាយ។ យុថ្កាទូទៅភាគច្រើនគឺឈ្មោះ: Admiralty, ទឹកកក, នង្គ័ល, ឆ្មា។ ប៉ុន្តែមានយុថ្កាដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីអ្នកបង្កើតរបស់ពួកគេ។ ក្នុងចំណោមអ្នកច្នៃប្រឌិតការរចនាម៉ូដដែលអាចជឿទុកចិត្តស្តាប់ឈ្មោះ: សាលារាជធានីភ្នំពេញនិងក្តោង Danforth, លោក Bruce Byers អាយុ Boldt ។

"ចិញ្ចៀនយុថ្កាខ្សែសង្វាក់ច្រករបស់ក្នុង ... 'ឬយុថ្កានាវិក

យុថ្កាត្រូវតែធានាឱ្យចូលចតមានសុវត្ថិភាព, នាវា, ទូកឬទូកនៅលើផ្លូវថ្នល់និងនៅលើសមុទ្រខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតយុថ្កាបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាផ្សេងទៀត:

• វាកំណត់ការចល័តនៃនាវានោះក្នុងអំឡុងពេល Moore ទៅនឹងនាវាផ្សេងទៀតឬ Moore ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ, ចរន្តខ្លាំងមួយ, យកចេញពីការផ្ទុកប្រតិបត្ដិការ។
• អនុញ្ញាតឱ្យធ្វើឱ្យវេនមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងចន្លោះបង្ខាំង (ឧទាកំពង់ផែតូចចង្អៀត) ។
• អាចពន្លត់និចលភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងបញ្ឈប់នាវានេះនៅពេលដែលប្រឈមមុខនឹងការប៉ះទង្គិចគ្នា។
• ការជួយ refloat នាវាដោយនាវិក។

ផ្នែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធយុថ្កា (បំពង់ hawse សង្វាក់) ពេលខ្លះត្រូវបានគេប្រើនៅពេលដែលណ្តោ។

ស្ថានភាពមួយដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានប្រើយុថ្កាអាចត្រូវបានចែកជាពីរក្រុម។

ក្រុមជាលើកដំបូង - សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សង្គ្រោះបន្ទាន់: នៅក្នុងស្ថានភាពដែលយុថ្កានេះគឺដើម្បីរក្សានាវានៅកម្លាំងខ្យល់ជាអតិបរមានិងរដុបនៃសមុទ្រ។

ក្រុមទីពីរ - សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ: សម្រាប់ការឈប់រយៈពេលខ្លីនៅក្នុងអាកាសធាតុល្អ

រចនាសម្ព័ន្ធនៃដែកនេះ

ធ្នូនៃកប៉ាល់នេះ - កន្លែងដែលឧបករណ៍នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅយុថ្កានេះ។ រចនាសម្ព័នយុថ្កាបន្ថែមបានម៉ោននៅលើកន្សៃនាវាធំនាវាបំបែកទឹកកកនិងនាវានេះ។ ការរចនានេះរួមបញ្ចូលទាំងការការពារដោយផ្ទាល់, ខ្សែសង្វាក់យុថ្កាឬមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំង, ឧបករណ៍ប្រអប់ខ្សែសង្វាក់ដែលច្រវាក់យុថ្កាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅរាងកាយរបស់ fairlead នាវាមួយឆ្នុក, និង Spire និង windlass ដែលផ្តល់ឱ្យដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលនិងយុថ្កា។

និងអ្វីដែលនៅក្នុងខ្លួនវាជាយុថ្កាមួយនៅក្នុងជើងដែកថែបដែលជាសុវត្ថិភាពនៃនាវាបុគ្គលិកនិងអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះ?

យុថ្កា - ការរចនាពិសេស (welded តួឬបង្កើត) ដែលលិចទៅបាតនិងទទួលបាននាវាដោយមធ្យោបាយនៃខ្សែសង្វាក់យុថ្កាមួយឬមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំង។ វាមានធាតុជាច្រើន:

spindle (របាររយៈបណ្តោយ) ជាមួយទម្រតង្កៀបនៅផ្នែកខាងលើ - ការប្រើតង្កៀបនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែសង្វាក់យុថ្កា;

ជើងនិងស្នែងដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានី spindle ឬបង្វិលសម្របសម្រួល។

យើងយុថ្កាដោយដំបងមួយនៅលើកំពូលនៃ spindle នេះបានម៉ោនដំបងពាក់ព័ន្ធការពង្រឹងនូវអំណាចកាន់។

យុថ្ការចនា: គោលបំណងប្រភេទ,

ដោយការតែងតាំងយុថ្កាកប៉ាល់គឺ:

• ជំនួយ: យុថ្កា, VERP, Dreki, ឆ្មា, ទឹកកក។ តួនាទីរបស់យុថ្កាជំនួយ - ដើម្បីជួយឱ្យឈរនៅក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់: ពេលឡើងជិះសណ្ឋិតនៃអ្នកដំណើរ, ការចំណុះ, ដើម្បីយកចេញពីតំបន់ថ្មប៉ប្រះទឹកនាវានេះនាវានោះអាចមានគែមវាលទឹកកក។
• បានក្លាយទៅជា: នៅលើនាវានីមួយគួរតែមាន 3 (2 fairleads 1 - នៅលើនាវានេះ) ។

ដោយវិធីនៃការរៀបចំសំណាកគំរូដីនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម។

ក្រុមមួយមានរួមបញ្ចូលទាំងដែកដែលយកដី (អ៊ី burrows ម៉ែត្រ។ ចូលទៅក្នុងវា) នៅក្នុងការរកញាមមួយ។ ជាចម្បងនេះរួមបញ្ចូលទាំងយុថ្កា Admiralty ។

យុថ្កាបានរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងក្រុមមួយផ្សេងទៀតដែលបំពេញឡើងដីជាមួយនឹងពីរជើង: យុថ្ការាជធានីភ្នំពេញ, Byers អាយុ Boldt, grusonia-Heine, Matrosov ។

ក្លាយជាយុថ្កាមួយត្រូវតែគោរពតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចខាងក្រោមនេះ:

• កម្លាំង;
• ត្រឡប់មកវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស;
• គំរូដីល្អ;
• ការបំបែកបន្តិចពីដីក្នុងអំឡុងពេលដែលលើក;
• រឹងាយស្រួលនៅក្នុងទីតាំង "នៅក្នុងទីតាំង stowed របស់ខ្លួន" ។

មួយនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់បំផុត - កម្លាំងកាន់ធំ, នោះគឺជាកម្លាំងអតិបរមាវាស់នៅក្នុងគីឡូក្រាម, ស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃការដែលយុថ្កាមកពីដីហើយនឹងអាចរក្សាទូក "នៅលើខ្សែ" ។

Yakor- "ឧត្តមនាវី"

Admiralty យុថ្កាដោយត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកីឡាករជើងចាស់ក្នុងចំណោមយុថ្កាកប៉ាល់នេះ។ នេះគឺប្រហែលជាតំណាងតែមួយគត់នៃរចនាសម្ព័ន្ធជាមួយភាគហ៊ុន។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាគាត់មានដើម្បីជំនួសម៉ូដែលទំនើបនិងអាចជឿទុកចិត្តបាន, វានៅតែបំពេញតួនាទីរបស់ខ្លួននៅក្នុងនាវាកងទ័ពជើងទឹកនេះ។ នេះគឺដោយសារតែការរចនា versatile នៃការ។

សតវត្សបង្ហាញឱ្យឃើញការកសាងយុថ្កា Admiralty យ៉ាងខ្លី: ជើងថេរនិងមានស្នែងត្រូវបានបោះឬបង្កើតជាមួយនិងបង្កើត spindle នេះទាំងមូលតែមួយ, ដោយគ្មានធាតុមេកានិចបន្ថែមទៀត។ ដើម - ឈើឬដែក។ ភារកិច្ចរបស់ខ្លួន - ដើម្បីជួយរបងដីយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងយុថ្កាតោងតំរង់ទិសត្រឹមត្រូវបាត។

រចនាបង្រួមណាស់នេះផ្នត់: ដើមត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយ spindle នេះនិងនៅក្នុងម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នអាចត្រូវបានបត់និងជើង។ នេះផ្ទុកសម្រួលនៃយុថ្កានិងការដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលការធ្វើដំណើរការនេះ។

អត្ថប្រយោជន៍ត្រូវបានអនុវត្តកម្លាំងឃុំឃាំងធំ (សមាមាត្ររបស់វាគឺស្មើទៅនឹង 10-12) ដែលខ្ពស់ជាង "មិត្តរួមការងារ" មនុស្សជាច្រើនដែលមានទម្ងន់ដូចគ្នា។

«ឧត្តមនាវី "គឺអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងដីណាមួយ: គាត់មានការភ័យខ្លាចនៃថ្មមិនធំណាមួយក្នុងចំណោមដែលជាញឹកញាប់ត្រូវបានជាប់គាំង" មិត្តរួមការងារ "របស់គាត់ឬដីល្បាប់អនុលោមតាមច្បាប់ឬ stratum សារាយអាក្រក់នៅក្រោមទឹក។

គុណវិបត្តិនេះបានរួមបញ្ចូលកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាចាស់នៅលើនាវានិងបរិយាកាសសំពីងសំពោង, ស្មុគស្មាញនៅក្នុងឈាមរត់ - វានាំឱ្យមានការពិតដែលថាវាគឺជាបញ្ហាដើម្បីម៉ោនទីតាំង stowed និងមិនគួរឆាប់ដើម្បីផ្តល់ឱ្យនោះទេ។ យុថ្កាជាតិដែកបានបង្កើតការបង្ហាញតឹងរឹងដើម្បីតម្រូវនៃសម្ភារៈនិងគុណភាពក្រណាត់ - វានាំឱ្យមានការចំណាយខ្ពស់របស់ខ្លួន។

ដើមតែងតែបរាជ័យ: ផ្លូវកោងជាតិដែក, និងការខូចខាតឈើ clams, វាមានភាពផុយស្រួយនិងខ្លី។

ពេលមុជទឹកចូលទៅក្នុងដីជើងមួយ sticking ចេញដែលបង្កការគំរាមកំហែងដល់ទឹករាក់នៃនាវាមួយនិងសម្រាប់ការសម្ដែងនៅលើស្នែងដីអាចត្រូវបាន hooked និង tangled សង្វាក់យុថ្កា។

យុថ្កាសាល

ក្នុងឆ្នាំ 1988 សាលារាជធានីភ្នំពេញបានទទួលប្រកាសនីយបត្រអង់គ្លេសយុថ្កាដាក់ឈ្មោះតាមលោក។ យុថ្កានេះត្រូវបានចាត់ទុកផងដែរជើងចាស់មួយកងទ័ពជើងទឹក, rodless តែប៉ុណ្ណោះ។ ការរចនានេះមាន spindle មួយនិងជើងពីរ, molded រួមជាមួយនឹងប្រអប់។

paws មានមិនប្រក្រតីនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនេះ: មានរូបរាងផ្ទះល្វែងមួយនិងតំលៃនេះអាចត្រូវបានបង្វិលនៅលើអ័ក្ស។

ប្រអប់និងការរកញាទម្ងន់ជំនោរជាមួយ bulges នៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃដាវនេះ។ ភារកិច្ចរបស់ខ្លួន - ដើម្បីបង្វិលជើងបង្កឱ្យពួកគេចូលទៅក្នុងដីទៅជម្រៅដែលមាន 4 ដងប្រវែងនៃ tine ដោយខ្លួនឯងបាន។ នេះគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសប្រសិនបើដីនោះគឺជាទន់ខ្សោយត្រូវតែធ្វើឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅនិងខ្ពស់ដើម្បីសម្រេចបាននូវគ្រឹះរឹង។

អត្ថប្រយោជន៍មិនអាចប្រកែកបានទាញយុថ្កានៃសាលាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានទំហំធំគ្រប់គ្រាន់អំណាចកាន់, ត្រឡប់មកវិញយ៉ាងរហ័ស (វាអាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅលើការផ្លាស់ប្តូរ, និងវិធីសាស្រ្តនេះអាចជួយពង្រីកអតិបរមាសូម្បីតែត្រឡប់បញ្ចុះសពអំណាច) និងសម្អតមានភាពងាយស្រួលក្នុងការ fairlead នេះ។

នៅក្នុងទឹករាក់វាជាការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់នាវាដែលមិនផ្សេងទៀតចាប់តាំងពីជើងកុហកផ្ទះល្វែងនៅលើដីជាប់ច្រវ៉ាក់យុថ្កានៅជុំវិញឬមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងគឺជាការដែលអាចធ្វើទៅជើង។

ដោយការរចនានៃគុណវិបត្តិនេះរួមបញ្ចូលទាំងការមិនល្អនៃយុថ្ការឹក្នុងសមាសភាពវិសភាគមួយនៃដីនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃកម្លាំងបង្វិលជុំនេះឬខណៈពេលចតនៅលើផ្លូវបើកចំហនៅពេលទិសដៅនៃខ្យល់ឬបច្ចុប្បន្នខ្លាំងនៅពេលដែលដែកចាប់ផ្តើមមកនៅក្នុងកាន់តែខ្លាំង។ ក្នុងករណីនេះនៅពេលដែលយុថ្កាភ្លាត់រឹងមាំមកចេញពីដី, ហើយបន្ទាប់មកជាថ្មីម្តងទៀតតាមរយៈការប៉ែលដែលគ្រប់គ្រងគំនីគំនរ nagresti នៃដីឱ្យបានស៊ីជម្រៅ។ នេះគឺដោយសារតែចម្ងាយច្រើនពេករវាងជើង។ លើសពីនេះទៀតប្រអប់ hinge នេះអាចយៈសាពូនមីពេលដែលវាត្រូវបានហៅខ្សាច់ឬក្រួស។

នៅពេលដែលការដក fairlead យុថ្កាពេល paws លាងសម្អាតអាចមិនតែងតែយកទីតាំងដែលចង់បានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដោយសារតែការកណ្តាលមិនទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនៃទីតាំងទំនាញ។

យុថ្កា Matrosov

យុថ្កានេះគឺស្ថិតក្នុងចំណោមការរចនាម៉ូដទំនើបបំផុតជាមួយនឹងការកើនឡើងអំណាចកាន់។ បានបង្កើតវិស្វករសូវៀតខ្ញុំអរ Matrosovym នៅក្នុងឆ្នាំ 1946 ឆ្នាំដែលគាត់បានដាក់បញ្ចូលគុណសម្បត្តិនិងលុបបំបាត់ការគុណវិបត្តិក្រញាំនៃពីរប្រភេទនៃយុថ្កានេះ: ជាមួយនឹងជើងថេរ (ដូចជា Admiralty) និង pivoting (យុថ្កាសាល) ។

រចនាយុថ្កាគឺមានដូចខាងក្រោម: ជើង spindle, ដំបងចំហៀងតង្កៀបយុថ្កា។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធ Matrosov ជើងបង្វិលសម្របសម្រួលធំទូលាយនៅជិតជិតស្និទ្ធខ្លាំងណាស់ទៅនឹង spindle និងមានជិតគ្នាថាក្នុងអំឡុងកប់នៅក្នុងដីចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការជាអំណាចធំមួយ។ តំបន់នៃការគ្នានៃពួកគេច្រើនជាងរចនាសម្ព័នយុថ្កាផ្សេងទៀត។ រួមជាមួយនឹង paws បោះដំបងជាមួយជំនោរនៅពេលក្រោយ។ ជួយណែនាំផងត្រូវបានទូទាត់ upwardly ដោយគោរពទៅអ័ក្សរង្វិលនៃ spindle នេះ។ បេសកកម្មរបស់ខ្លួន - ដើម្បីការពារយុថ្កានិងពីកំពូលអំណាចកាន់បានកើនឡើង, ការធ្លាក់ចុះចូលទៅក្នុងដីជាមួយនឹង paws របស់គាត់។

គុណសម្បត្តិនៃការរចនានេះគឺមានស្ថេរភាពនៃគំនូរលើដីកម្លាំងឃុំឃាំងធំសូម្បីតែនៅលើដីខ្សាច់និងដី silty ទន់និងដុំថ្ម, គឺជាទំងន់ស្រាលដែលទាក់ទងនិងភាពងាយស្រួលនៃការដកនៅ fairlead ក្នុងអំឡុងពេលសម្អត។ នៅវេននៃនាវានៅ 360 ⁰ ទទួលបានទំនុកចិត្ត។

វាមានគុណវិបត្តិរចនា។ នៅលើដីរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការយុថ្កាជ្រៀតចូលមិនស្ថិតស្ថេរ។ ប្រសិនបើមានជើងត្រូវបានប្រែទៅជាចេញពីដីដែលពួកគេឡើងវិញនៅក្នុងដីដែលមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូល, និងយុថ្កានៅតែបន្តមក។ ចន្លោះរវាងជើងនៅ spindle នេះតូចចង្អៀតណាស់ដែលជាញឹកញាប់ធ្វើអោយស្ទះដី - វាមិនបានផ្តល់លទ្ធភាពឱ្យងាក paws ដោយសេរីនេះ។

ផលិតកម្ម

យុថ្កា Matrosov មាននៅក្នុងកំណែចំនួនពីរ:

• welded (រកញា welded)
• ទំងន់ molded ពេញ (រកញា molded)

ស្ដង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់យុថ្កា Matrosov នេះ - GOST 8497-78 ។ វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់យុថ្កាដែលត្រូវបានប្រើនៅលើនាវាផ្ទៃទូកអណ្តែតនៅឆ្ងាយពីមាត់សមុទ្រនិងកន្លែង។

លក្ខណៈពិសេសនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានកំណត់ដោយទំងន់ (ទម្ងន់នៃយុថ្កា)

យុថ្កា welded

យុថ្កា welded Matrosov ផលិតនៅលើ 5 ទៅ 35 គីឡូក្រាមដែកអ៊ីណុកឬដែក coated ជាមួយ anode ឬថ្នាំលាប coated ។

យុថ្កា, គ្របដណ្តប់ជាមួយថ្នាំលាប, តម្រូវឱ្យមានការថែទាំបន្ថែម (សម្អាតច្រែះនិងគូរ), ដែលជាគូរបានបម្លែងយ៉ាងលឿនចេញពីដី។ ថ្នាំកូត anode កាន់តែច្រើនមានភាពធន់ទ្រាំនោះទេប៉ុន្តែគឺជាប្រធានបទដើម្បីការឆក់រាងកាយនៅលើទំនាក់ទំនងជាមួយដី។ នេះជាភាគច្រើនបំផុតនៃរចនាសម្ព័ន្ធជាប់លាប់ welded - យុថ្កា, ផ្សារដែកអ៊ីណុក។

បោះយុថ្កា

យុថ្កាបានធ្វើឱ្យទំងន់ Matrosov alloy 25 ទៅ 1500 ពីគីឡូក្រាម។

ជាធម្មតាពួកគេត្រូវបានដេញចេញពីដែកសម្ដែងនិង coated ជាមួយថ្នាំលាបឬការទម្លាក់ anode ។

តួយុថ្កា Matrosov នៅក្នុងកំណែសាកល្បងត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យនៅលើនាវានេសាទសមុទ្រនៅក្នុងបរិស្ថានប្រតិបត្តិការមួយ។ គុណសម្បត្តិរបស់វានៅខាងមុខសាលារាជធានីភ្នំពេញត្រូវបានគេដែលមិនអាចប្រកែកយុថ្កា។

និងអ្វីដែលជាការល្អប្រសើរ?

ដែលបានផ្ដល់ឱ្យពពួកធំទូលាយនៃយុថ្កានាវា ", គ្មានចម្លើយសាមញ្ញទៅសំណួរនៃអ្វីដែលជាប្រភេទនៃការរចនានេះគឺល្អប្រសើរជាងមុន។

ទោះបីយ៉ាងណាការធ្វើតេស្តជាច្រើនដើម្បីកំណត់ទំហំនៃការកាន់កម្លាំងនៅលើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃដីនេះបានបង្ហាញថាយុថ្កា Matrosov 4 ដង Admiralty និងសាលដែលមានទម្ងន់ស្មើ។

យុថ្កាប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដោយនាវាផ្លូវទឹកនាវាទន្លេ, ទូកនិងផលិតនាវានេះ។ នៅលើនាវាកងទ័ពជើងទឹកអនុវត្តការប្រើវាជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធមួយ។