ម៉ាស៊ីន turbofan ឃើញ-14 លក្ខណៈពិសេស, ការធ្វើតេស្តការប្រៀបធៀបមួយ, ការប្រើប្រាស់

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវិស័យឧស្សាហកម្មយន្តហោះក្នុងស្រុកគឺនៅក្នុងការតម្រៀបនៃរដ្ឋ "មិនប្រាកដប្រជា»មួយ: នៅលើដៃមួយវាគឺជា, លើទៀត - គ្មានយន្ដហោះទំនើបសុទ្ធសាធការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងស្រុកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះយើងបានឃើញមិនបាន។ និង "ក្រុម Super យន្តហោះ" មិនរាប់, ចាប់តាំងពីវាបានមកពីប្រទេសរុស្ស៊ី - តែ "ជួបប្រជុំគ្នាទួណឺវិស" ។ សង្ឃឹមថាសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះគឺជាការ evocative យន្តហោះនៃលក្ខណៈម៉ាស៊ីនដែលបាន PD-14 (បើប្រៀបធៀបនឹង analogues) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាទៅហៅមួយនៃការល្អបំផុតនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

អភិវឌ្ឍន៍សង្ឃឹមថាការបង្កើតម៉ូតូថ្មីផលប៉ះពាល់ច្រើនបំផុតអំណោយផលស្តីពីស្ថានភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកទាំងមូលនិងការរួមចំណែកដល់ការបង្កើតនឹងការងារថ្មីជាច្រើន។

គម្រោងថ្មី

តើអ្វីទៅជាម៉ាស៊ីនថ្មីជាទូទៅបង្កើតឡើង 14 ឃើញ? លក្ខណៈពិសេស (ប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូដែលបរទេស) ម៉ាស៊ីនទំនើបរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីនោះគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍអ្វីថ្មីខ្លាំងបន្ទាន់។ រចនានេះត្រូវបានដឹកនាំដោយគំនិតនៃការបង្កើតរោងចក្រថាមពលដែលនឹងបន្តការអភិវឌ្ឍនិងកសាងយន្តហោះផ្ទាល់របស់ពួកគេដែលមានសមត្ថភាព 130 ទៅ 180 កៅអីមួយ។ រថយន្តនេះតែអ្នកដំណើរនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួននិងប្រភពដើមរបស់រុស្ស៊ីយ៉ាងពេញលេញ - Tu-214 ។ ផលិតកម្មរបស់ខ្លួននៅក្នុងជំនាន់តូចនៅតែបន្តនៅថ្ងៃនេះ។

ប៉ុន្តែការសង្គ្រោះបន្ទាន់យន្តហោះទាំងនេះគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ, យើងត្រូវការឧបករណ៍ដើម្បីធ្វើឱ្យទាន់សម័យកងនាវាទាំងមូលរបស់ប្រទេសនេះ។ ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើការនេះដោយមិនចាំបាច់មានម៉ាស៊ីនថ្មីទាំងស្រុង - មិនអាចទៅរួចនោះទេពិត។ សម្រាប់ការបច្ចកទសនិងសមត្ថភាពមិនមែនជាអ្វីដែលមិនគួរផ្តល់ឱ្យទៅសមភាគីរបស់ខ្លួនពីក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកនៅក្នុងការ។

នៅក្នុងទូទៅ, ដោយសារតែព្រឹត្តិការណ៍អ៊ុយក្រែនថ្មីនិង rupture ពេញលេញនៃទំនាក់ទំនងក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មនៃប្រទេសទាំងពីរម៉ាស៊ីនសារៈសំខាន់យ៉ាងសម្បើមឃើញ-14 (បញ្ជាក់, ប្រៀបធៀប - នៅក្នុងអត្ថបទនេះ) គឺជាការផងដែរនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការរស់ឡើងវិញពេញលេញនៃការរចនានិងផលិតនៃ ម៉ាស៊ីនកង្ហារឧស្ម័ន នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃផែនការបង្កើតរបស់ខ្លួនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួននេះ:

• រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដោយ reallocating តួនាទីនិងការចូលរួមក្នុងគម្រោងនៃកីឡាករថ្មី។
• ជាចុងក្រោយវាត្រូវបានគ្រោងនឹងចែកតំបន់នៃការទទួលខុសត្រូវនិងការបង្កើតឡើងវិញនូវផ្នែកនៃការងារនៅក្នុងវិស័យការផលិតនៃផលិតផលអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងនៅពេលនៃការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតនេះ។
• ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកបង្កើតគម្រោងនេះកំពុងពឹងផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍនៃការសមា្ភារៈ polymerization និងសមាសធាតុថ្មីមួយដែលត្រូវបានត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងឧស្សាហកម្មអាកាសទំនើប។

តើធ្វើដូចម្តេចវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើម?

គំនិតដែលថាប្រទេសនេះបានបន្ទាន់ត្រូវការម៉ាស៊ីនយន្តហោះថ្មីមួយត្រូវបានកើតនៅក្នុងជម្រៅនៃ "យន្តហោះម៉ាស៊ីន", នៅពេលដែលខ្យល់នេះគឺការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 2000 នេះ។ ពេលវេលានៅពេលដែលវាគឺជាការលំបាកខ្លាំងណាស់, ប៉ុន្តែដោយសារតែនៅក្នុងការពិតគម្រោងនេះប៉ុន្មានជឿ។

ប៉ុន្តែអង្គការរបស់អ្នកជំនាញនៅក្នុងពេលនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងបំណងសិក្សាពីបទពិសោធលើពិភពលោកក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីនព្រមទាំងការវិភាគទីផ្សារនៃការចរាចរក្នុងស្រុកនេះកំពុងតែព្យាយាមដើម្បីទស្សន៍ទាយអ្វីដែលជាប្រភេទនៃប្រភេទម៉ូតូនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការខ្ពស់។ អ្វីដែលពិតជាគួរតែត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនឃើញ-14? លក្ខណៈពិសេស (ប្រៀបធៀបនិងការផ្ទុយ) វាជាមួយគំរូបរទេសគ្រាន់តែមានដើម្បីបង្ហាញពីឧត្តមភាពបានសម្គាល់របស់ខ្លួន។

ហេតុអ្វីបានជា? វាជារឿងធម្មតា។ នៅគ្រានោះ, ផលិតផលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះបរទេសដើម្បី "ជំរុញ" ទីផ្សាររបស់យើងជាវិធីសាស្រ្តឈ្លានពានខ្លាំងណាស់។ វរហើយនៅក្នុងការមិនចូលរួមចំណែកដល់វិធានការតូចមួយនេះហើយអ្នកចាត់ការទូទៅមួយចំនួន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដោយសារតែការដាក់ទណ្ឌកម្មនេះបញ្ហានេះគឺមិនពាក់ព័ន្ធដូច្នេះ។ លើសពីនេះទៅទៀតរដ្ឋដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ "ភ្លាមនោះ»បានក្លាយជាចំណាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងលទ្ធភាពនៃការផលិតក្នុងស្រុកនៃម៉ាស៊ីននេះ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុននៃ "យន្តហោះម៉ាស៊ីន" បន្ទាប់មកឆាប់ងាកផ្តោតអារម្មណ៍នៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកនិងបរទេស។

គោលបំណងសំខាន់នៃការនេះគម្រោងនេះ

ភារកិច្ចសំខាន់នៅពេលនោះគឺដើម្បីផ្ដល់នូវការចំណាយអាចទទួលយកបានដែលនឹងត្រូវបានពិតជាបានចាប់ផ្តើមផលិតផលនេះយ៉ាងសកម្មក្នុងការទិញ។ ពេលនោះហើយដែលគំនិតនេះដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នមួយឯកភាពនិងសកល។ ប្រសិនបើវាជោគជ័យ, បន្ទាប់មកប្រទេសរបស់យើងនឹងអាចបង្កើតបញ្ជីធំនៃឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មផ្ទាល់របស់ខ្លួនដែលមិនអាចរីករាយប៉ុន្តែ។

តើអ្វីទៅជាម៉ាស៊ីន turbofan, គោលការណ៍នៃការ

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឱ្យយល់បានល្អប្រសើរគុណសម្បត្តិដែលបានផ្ដល់ដោយម៉ាស៊ីន turbofan ថ្មី? គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនៃម៉ាស៊ីនដែលស្រដៀងគ្នាទាំងអស់នេះគឺស្រដៀងគ្នានោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែបញ្ហានេះគួរតែត្រូវបានពិនិត្យនៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត, ដោយសារតែការមិនទំនងបើមិនដូច្នេះទេដើម្បីឱ្យយល់ពីអត្ថប្រយោជន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះ។

turbofan នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍បានបញ្ជូនទៅម៉ាស៊ីនជាមួយសមាមាត្រសម្រកខ្ពស់។ លក្ខណៈប្លែកគឺមានវត្តមានរបស់អ្នកគាំទ្រអង្កត់ផ្ចិតធំ, តាមរយៈការដែលឆ្លងកាត់តាមរយៈម៉ាស៊ីនទំហំធំខ្លាំងណាស់តែងតែខ្យល់។ ដោយសារតែទំហំធំនៃផ្នែកខ្លះនៃម៉ាស៊ីនក្បាលជាញឹកញាប់ក្លាយជាខាងក្រៅផងដែរ "មហិមា" ប៉ុន្តែដោយសារតែវាត្រូវបានខ្លី។ ទៅដូច្នេះវានឹងគ្មានការចលាចលខ្យល់នៅក្នុងការរចនានេះរួមមាន vane ដែលបើកលំហូរខ្យល់នៃការលាយនេះនៅក្នុងទិសដៅដែលចង់បាន។

ដូច្នោះហើយនៅលើមូលដ្ឋាននៃសកម្មភាពរបស់វាគឺយ៉ាងខ្លាំងដូចម៉ាស៊ីនបាញ់មីស៊ីលនេះប៉ុន្តែលំហូរលាយពួកគេអនុវត្តមិនបានសង្កេតឃើញ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីន turbofan នោះគឺថាយន្តហោះនេះបានចាកចេញពីមីស៊ីលនេះ "បំពង់" ក្នុងករណីនេះដែលជាអ្នកគាំទ្របន្ថែមទៀតវិលដែលជាប្រភពដែលមានអនុភាពនៃការរុញ។ ថាវាផលិតមិនតិចជាង 70-80% នៃការអូសទាញសរុប។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនយន្តហោះ PD-14 គឺជាការសន្សំសំចៃយ៉ាងខ្លាំង។ នេះជាចំនុចខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីននេះស្ទើរតែទាំងស្រុងម្តងទៀតការរចនានៃម៉ូដែលគ្រាប់រ៉ុក្កែតនោះទេប៉ុន្តែ "នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នា" ជំហានរបស់ពួកគេកន្លងមកមានអ្នកគាំទ្រជំរុញ។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

ដូចជាជាមួយនឹង "សាច់ញាតិ" ម៉ាស៊ីនយន្តហោះឃើញ-14 មានភាគីទាំងវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានទាំងអស់របស់ខ្លួន។ ក្នុងចំណោមភាពខ្លាំងរបស់ខ្លួនរួមមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់ដែលធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃរោងចក្រថាមពលទាំងនេះសូម្បីតែនៅលើផ្លូវវែង។

តើអ្វីដែលគាត់មានគុណវិបត្តិ? អ្វីដែលសំខាន់បំផុត - ទំហំទំហំធំខ្លាំងណាស់និងមានទម្ងន់សមរម្យ។ បើទោះបីជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងល្អបំផុតរបស់វិស្វករនិងអ្នកវិទ្យាសាស្រ្ត, ម៉ាស៊ីន turbofan ផ្តល់នូវចំណុច Resistance យ៉ាងសំខាន់ដល់ចរន្តខ្យល់មកដល់ក្នុងការហោះហើរ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាបញ្ហានេះនឹងត្រូវដោះស្រាយនៅពេលមានវិធីដើម្បីកាត់បន្ថយវិមាត្ររួមរបស់ពួកគេ។

ភាពខុសគ្នាប្រៀបធៀប

ម៉ាស៊ីន turbofan ថ្មី, គោលការណ៍នៃការដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាទៅនឹង "បុរាណ" ដើម្បីម៉ូដែលក្នុងស្រុកទេតែខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ។ ជាការពិតណាស់, ភាពខុសគ្នា "ដោយភ្នែក" អាចមើលឃើញតែមួយគត់ដើម្បីវិស្វករ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងគំរូនៃ PS-90A នេះ (IL-96, Tu-214 Il-76), វាជាការគួរឱ្យកត់សម្គាល់ភ្លាម, មិនខ្លាចពាក្យជាការលោតផ្លោះគុណភាពនៅក្នុងដំណើរការបច្ចេកវិទ្យានិងលទ្ធភាពនេះ។

សមាមាត្រផ្លូវវាងពិតជាពីរដងកើនឡើងកំដៅឧស្ម័ននៅមាត់ទ្វារកង្ហារនេះបានកើនឡើងដល់ 100 តារា K, សញ្ញាបត្រសរុបនៃការបង្ហាប់ (ក្រោមលក្ខខណ្ឌនានា) បានកើនឡើង 20-50% ភ្លាមទេ។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រភេទសត្វដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៃម៉ាស៊ីនក្នុងស្រុក, ម៉ាស៊ីនយន្តហោះឃើញ-14 ថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាទុកប្រេងច្រើនជាងនេះយ៉ាងហោចណាស់ 12-16% ។

ការសន្សំទម្ងន់

សម្រាប់ជាលើកដំបូងនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាការរចនាម៉ាស៊ីនយន្តហោះស៊ីវិលក្នុងស្រុកបានប្រើក្នុងការផលិតតួប៊ីនប្រហោងនៃកម្លាំងទីតាញ៉ូយ៉ាន់ស្ព័រខ្ពស់។

នេះផ្តល់ឱ្យសន្សំទំងន់នៃ 30% ម៉ាស៊ីនយន្តហោះថ្មីមួយ PD-14 ចំនួនសរុបត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយមានប្រហែល 10% ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅឯរោងចក្រ Perm ឥឡូវម៉ូតូបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតស្ទាត់ជំនាញនៃតួប៊ីនតែមួយគ្រីស្តាល់ធ្វើការនេះ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាវិធីសាស្រ្តនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហាភាពប្រតិបត្ដិការនៃឧស្ម័ននេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2000 ឃេ

លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកជាលើកដំបូងនៅក្នុងការរចនានិងផលិតនៃម៉ាស៊ីនត្រូវប្រើចំនួននៃធាតុផ្សំវត្ថុធាតុ polymer នោះ។ វិធីសាស្រ្តមួយជាមួយដូចជាមិនត្រឹមតែថយចុះយ៉ាងខ្លាំងផងដែរទម្ងន់ម៉ាស៊ីនទេប៉ុន្តែមានកម្លាំងនិងការតស៊ូការកើនឡើងរបស់ខ្លួនដើម្បីការផ្ទុកលើសចំណុះ។

តម្លៃរបស់ម៉ូតូថ្មីមួយ

ដូចដែលយើងបានឱ្យដឹងថានៅពេលចាប់ផ្តើមនៃអត្ថបទនេះ, អ្នកមិនអាចបង្កើតយន្តហោះថ្មីណាមួយ, មិនមានការអភិវឌ្ឍទស្សន៍ទ្រនិចមុនថ្មី។ ជាមួយនឹងការថ្មីបំផុតទាំងអស់បន្តិចម្តងត្រូវបានលៃតម្រូវ: ការធ្វើតេស្តឃើញម៉ាស៊ីន 14 ក្នុងសំណុំបែបបទនៃរដ្ឋនេះនឹងចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើល ... ប៉ុន្តែអ្វីដែលជាប្រភេទនៃរថយន្តដែលនឹងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងពួកគេ?

វាត្រូវបានសន្មត់ថាជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូតូទាំងនេះនឹងត្រូវបានបង្កើតកម្មវិធី MS-21 យន្តហោះ (ដើមសតវត្សទី 21) ។ ប្រសិនបើនេះពិតជានឹងត្រូវបានអនុវត្តនោះយើងអាចនិយាយអំពីការទម្លាយភាពទាល់ច្រកពិតប្រាកដជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីសម័យសូវៀតនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជារបស់យើងនឹងត្រូវបានពិតជាបានបង្កើតអ្វីដែលថ្មី។ សំខាន់ជាង, ម៉ាស៊ីន PD-14 របស់រុស្ស៊ីនឹងបង្កើតជួរទាំងមូលនៃយន្តហោះថ្មីដែលបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តជាមួយការហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយនិងទិសដៅនៃបន្ទាត់ខាងក្នុង។ រហូតមកដល់ពេលនេះគ្រប់គ្នាបាននិយាយថាយន្តហោះរបស់រុស្ស៊ីមានការត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលបាននាំចូលទាំងស្រុង។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានបង្ហាញថាវាគឺជាសំណាងល្អមិនមែនជាករណី។

តើអ្វីទៅជាម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបំពាក់ឱ្យពួកគេ?

រួចទៅហើយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាជាភស្តុតាងដែលថាការរចនាថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូតូរួមមួយត្រូវបានប្រើវាទទួលបានជោគជ័យមិនត្រឹមតែនៅអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែនៅលើយន្តហោះដឹកជញ្ជូន។ ចាប់តាំងពីវាជាច្រើនដូចជាង 14 តោនម៉ូដែលនេះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ MS-21-200 / 300/400 ។ ពិតណាស់ពួកគេនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបំពេញ IL-76 និងយន្តហោះ IL-214 ។ មានអំពីការចាប់ផ្តើមនៃការបង្កើតនៃកំណែកាន់តែខ្លាំងក្លាជាមួយនឹងការសម្រុក 18 តោនមួយគឺ, គឺថាឃើញ-18 នេះ។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីត្រូវបានប្រើនៅលើយន្ដហោះ Tu-214 និង IL-96 ។ យើងបានរំលឹកថាទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ "អូលឌី" ទំនុក-90A ។

ដូចគ្នានេះផងដែររបាយការណ៍របស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានសម្រេចចិត្តរួចហើយនិងការបង្កើតនៃកំណែពន្លឺនៃម៉ាស៊ីននេះជាមួយនឹងការសម្រុកដប់តោន។ យើងអាចសន្មត់ថាវានឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតនៃការអត់ធន់ "Superjet" ដែលបានទិញម៉ាស៊ីនដែលប្រទេសបារាំងគឺឥឡូវនេះគ្មាននរណាម្នាក់ចង់បាន។ ទីបំផុត, មានផងដែរនឹងបង្កើតជាពិសេសកំណែឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់ម៉ាស៊ីនដែលនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូន "គោ" ល្បីល្បាញ, នាង helicopter 26 Mi-។

មកដល់ថ្ងៃនេះនៅក្នុងការផលិតនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានប្រើម៉ាស៊ីន D-136 របស់ប្រទេសអ៊ុយក្រែន។ សូម្បីតែការគណនាជំហានដំបូងបានបង្ហាញថាតម្រូវការដែលមានស្រាប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងនោះគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្របដណ្តប់ការចំណាយទាំងអស់ដែលត្រូវបានទទួលក្នុងអំឡុងពេលការអភិវឌ្ឍនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីបង្កើនយ៉ាងហោចណាស់ 70 ពាន់លានរូបនៃការវិនិយោគពាក់កណ្តាលនៃពួកគេ - ពីថវិកាសហព័ន្ធ។ នេះជាកាលៈទេសៈបង្ហាញថាតើចុងក្រោយនេះគឺជាការចាំបាច់គម្រោងសម្រាប់ប្រទេសនេះ។

តើមានអ្វីខុសជាមួយនឹងការមានអាយុ PS90-មួយ?

ម៉ាស៊ីនថ្មីបំផុតសម្រាប់កម្មវិធី MS-21, ឃើញ-14 - ជំនាន់ថ្មីមួយដែលម៉ាស៊ីនប្រើ Turbo-ល។ លើសពីនេះទៀតវាគឺជាការឆបគ្នាល្អឥតខ្ចោះជាមួយការកែប្រែយន្តហោះចាស់ដែលទាក់ទង។ ដូច្នេះសមនឹងទទួល "អតីតយុទ្ធជន" នៃយន្តហោះ IL-76, ទំនើបកម្មដែលត្រូវបានល្អិតល្អន់ចាប់តាំងពីឆ្នាំចុងក្រោយនេះនៅពេលដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនថ្មីមួយដែលអាចហោះបានបិទរាប់សិបមួយចំនួននៃការរាប់ពាន់នាក់នៃម៉ោង។ លើសពីនេះទៀតវាគឺអាចបង្កើនជួរហោះហើរនេះពីបួនទៅប្រាំពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយមានផ្ទុកនោះទេនិងចម្ងាយនេះនឹងកើនឡើងមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ, និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយប្រហែល 14% ។ ក្រោយមកទៀតគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសដោយសារតែអរគុណទៅគាត់ថានឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកទំនិញតោនម្ដងដោយ 10% ។

ដូច្នេះម៉ូតូដែលមានអាយុ, នៅខាងស្ដាំបម្រើការប្រតិបត្ដិការពេលវេលារបស់ពួកនិងការអភិវឌ្ឍនៅសហភាពសូវៀតរហូតដល់វាធ្វើការងាររបស់ខ្លួននោះទេប៉ុន្តែតម្រូវការសម័យទំនើប, គាត់មិនសម។ នេះជាបញ្ហាចំបង - ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់និងមានសំលេងរំខានកើនឡើង។ ជាគោលការណ៍វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់រយៈពេលវែងមួយប៉ុន្តែជំហានបេតុងដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនេះនិងការបង្កើតម៉ាស៊ីនថ្មីមួយត្រូវបានធ្វើឡើងតែឥឡូវនេះ។ វាគឺជាការត្រឹមត្រូវដែលនិយាយថាតែឥឡូវនេះមានឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការងារនេះ។

ពអំពីវឌ្ឍនភាពជាផ្លូវការ

ជាផ្លូវការ, ម៉ាស៊ីនបានក្នុងការអភិវឌ្ឍតាំងពីឆ្នាំ 2008 ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិតការសាងសង់របស់ខ្លួនជាក្រុមដែលមានទេពកោសល្យក្នុងការរចនាបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 1999 ។

ក្នុងឆ្នាំ 2012 ជាលើកដំបូងប្រមូលផ្តុំកំណែទស្សនាការបង្ហាញពេញលេញ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះមានប្រព័ន្ធផលិតឧស្ម័នបំបាត់កំហុសច្រើនដែលបានប្រគល់បញ្ហាប្រឈមចម្បងក្នុងការរចនា។ កាលបរិច្ឆេត, ភាពមិនប្រក្រតីទាំងអស់ត្រូវបានលុបបំបាត់បានដោយជោគជ័យ។ នេះជាលើកដំបូងម៉ាស៊ីន Perm ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2012 ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះអ្នករចនាបានរកឃើញថាតម្លៃខ្ពស់ស្របរចនាជាមួយរដ្ឋជាក់ស្តែងនៃកិច្ចការដែលបានពង្រឹងបន្ថែមជំនឿរបស់ខ្លួននៅក្នុងតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការបង្កើតការផលិតនៃម៉ាស៊ីនថ្មី។

ដើមឡើយគ្រោងធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុងនឹងត្រូវបញ្ចប់បីឆ្នាំមុនប៉ុន្តែដោយសារតែមានបញ្ហាមួយចំនួនមានភស្តុតាងថាពួកគេកំពុងបន្តនៅក្នុងផ្នែកមួយដើម្បីថ្ងៃនេះ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងទុកថានៅឆ្នាំនេះនឹងចាប់ផ្តើមផលិតកម្មធំហើយសម្រាប់ឆ្នាំនេះគួរតែប្រមូលម៉ាស៊ីន Permian ថ្មីមិនតិចជាងពីរឬបីជាច្រើន។ ហើយវាគឺជា - តិចតួចណាស់, ដែលជាអាកាសយានិកក្នុងស្រុកជឿថាអត្រានៃជើងហោះហើរដោយនាពេលបច្ចុប្បន្ន 2019, ម៉ាស៊ីនយន្តហោះដែលគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងល្បឿនមួយដែលទីតានិច - ធាតុ 200 នៅក្នុង 12 ខែ។ វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកនឹងអាច "ទាញ" គម្រោងនេះ។

តើមានអ្វីអំពីកម្មវិធី MS-21?

សម្រាប់ពលើកដំបូងដើម្បីចាប់ផ្តើមការងារលើការផលិតនៃយន្តហោះថ្មីនេះបានចាប់ផ្តើមមកដល់នៅដើមឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ កាលបរិច្ឆេត, វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាយន្តហោះនេះនៅរោងចក្រត្រូវបានប្រមូលរួចទៅហើយ Irkutsk ដោយសមបកដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកថ្មីដែលត្រូវបានគេស្គាល់កាន់តែប្រសើរឡើងក្រោមឈ្មោះ Yak-242 "មិនផ្លូវការ" នៅក្នុងបរិស្ថានរបស់ពួកគេ។

សមា្ភារៈសមាសធាតុវីងតែមួយគត់ដែលប្រមូលបាននៅក្នុងការ Ulyanovsk ។ ភាគច្រើនវាបានមកដល់រួចហើយនៅក្នុង Irkutsk ។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកមានតំណាងរបស់ពួកគេនៅក្នុងសហគ្រាសនេះបានសន្យាយ៉ាងមុតមាំថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដំបូងនឹងអាចកើនឡើងនៅរដូវក្តៅនេះនៅក្នុងខ្យល់។ វាត្រូវបានរាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុនផលិតមានកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការរឹងមាំ 175 និងការផ្គត់ផ្គង់សំណង់របស់ MS-21 របស់រួចទៅហើយ។ អតិថិជនត្រូវបានអង្គការធំជាច្រើនដែលរួមបញ្ចូលសូម្បីតែ Sberbank, អនុវត្តការប្រគល់យន្តហោះថ្មីសម្រាប់ជួល។

ដែលមានពត៍មានបន្ថែមទៀតអាចត្រូវបានបញ្ជាឱ្យយន្ដហោះមួយផ្សេងទៀតនៃ 100 ប្រភេទនេះដែលនឹងមិនត្រឹមតែបម្រើក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបកប្រែពីបរទេសជាអតិថិជនផងដែរ។ សារនេះគឺមានតែមួយពិតជាដោយសារតែនៅពេលដែលមាននរណាម្នាក់ចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចុងក្រោយដែលបានយើងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរនៅសម័យសូវៀតតែបាន។

សារៈសំខាន់នៃគម្រោង MS-21 គឺថាវាគឺជា - ការយន្តហោះក្នុងស្រុកដំបូងនិងតែមួយគត់ដែលបានបង្កើតឡើងដោយឯករាជ្យនិងដោយគ្មានការប្រើប្រាស់ការងារចាស់នៃសហភាពនៃពេលវេលា, ដែលមិនប្រើសមាសភាគបរទេស។ នៅលើការហោះហើរតាមដាន យន្តហោះដំបូង នៃសញ្ញានេះនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយតែបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ចុងក្រោយនៃគ្រប់ប្រភេទនៃការធ្វើតេស្តហោះហើរនិងលេងជាកីឡាករបម្រុងដែលបន្តដល់ថ្ងៃនេះ។

ការរកឃើញ

ដូច្នេះម៉ាស៊ីនថ្មីមួយដែលមានជោគជ័យ - សមិទ្ធផលពិតប្រាកដនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកនិងជាពិសេសយន្តហោះស៊ីវិល។ ទាក់ទងទៅនឹងតម្រូវការសម្រាប់ម៉ូតូទាំងនេះ, វាជាធំសម្បើម។ មានប្រវត្តិជាយូរមកហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបាននិយាយថាការមិនមានចង់ពួកគេផងដែរដើម្បីទិញយន្តហោះដែលនាំចូល decommissioned, ធនធានដែលត្រូវបាន exhausted ជិតមួយ។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលវិស័យឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកមិនអាចផ្ដល់នូវអ្វីសោះសមរម្យ។

សព្វថ្ងៃនេះមានម៉ាស៊ីននិងយន្តហោះនេះ។ ចាប់តាំងពីការប្រឆាំងនឹងរដ្ឋរបស់យើងបានអនុញ្ញាត, ឱកាសដើម្បីទិញអ្វីមួយនៅក្រៅប្រទេសគឺមិនមែន, និងអត្រាប្តូរប្រាក់ឡើងថ្លៃកប់ពពកមិនចង់បន្ថែមទៅទាក់ទាញនៃការសម្រេចចិត្តនេះ។ ដូច្នេះថាគម្រោងជាតិមានឱកាសធំសម្បើម។ វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាឧស្សាហកម្មនេះនឹងមិនបរាជ័យហើយនឹងអាចផ្តល់នូវរោងចក្រផលិតគ្រឿងចាំបាច់ទាំងអស់។