មាន Metro ផែនទីពេត្រុសនិងទស្សនវិស័យការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួន

នេះជាផែនការដំបូងសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅរាជធានីនៃចក្រភពរុស្ស៊ីដែលបានកើតមាននៅក្នុងចុងសតវត្សទីដប់ប្រាំបួននេះ។ ពួកគេមិនអរូបី។ លើការអភិវឌ្ឍនៃក្រុមក្រោមដីក្រុងដំបូងរបស់ប្រទេសនេះវិស្វករឈានមុខគេផ្លូវដែករុស្ស៊ី។ ផែនទីផ្លូវក្រោមដីបន្តិចម្តងដែលកំពុងរីកចម្រើននាពេលអនាគតលោកពេត្រុស។ ប៉ុន្តែតំណាងរបស់ខ្លួននៅក្នុងការពិតដែលរារាំងសង្គ្រាមលោកលើកដំបូងនិងអស់អ្នកដែលតាមពីក្រោយនោះ។

Leningrad ម៉េត្រូ

នៅឆ្នាំ 1918 ទីក្រុងនេះនៅលើទន្លេនេរ៉ាបានបាត់បង់ស្ថានភាពដើមទុនរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះវាអាចមានតែនៅក្រោមដីបន្ទាប់ពីវាបានកើតមានឡើងត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅនឹងទីក្រុងម៉ូស្គូនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា? ការបង្កើតរបស់ខ្លួនចាប់ផ្តើមនៅចុងនិងសាមសិបត្រូវបានរំខានដោយសង្រ្គាមលោកលើកទី II ។

វាគឺជាការបំផ្លើសដើម្បីនិយាយថាឥឡូវនេះមានផ្លូវក្រោមដីពិតប្រាកដផែនទីបានកើតនៅពេត្រុសឆ្នាំ 1955 នោះទេ។ ជាការពិតណាស់, តែនេះគឺជាលើកទីមួយរបស់ចម្រៀកតូចរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែវាគឺនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំ 1955 អ្នកដំណើរជាលើកដំបូងបានធ្វើដំណើរនៅលើគេហទំព័រចាប់ផ្តើមបន្ទាត់ Kirovsko-Vyborg នេះ។

ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី Leningrad គឺ fraught ជាមួយការលំបាកខ្លាំងណាស់។ ដីដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅទីក្រុងនេះមានរចនាសម្ព័ន្ធភូមិសាស្រ្តស្មុគស្មាញខ្លាំងណាស់។ ក្រុមហ៊ុនសាងសង់មានការយកឈ្នះលើតំបន់ដែលមានដីទឹកនិងគ្រោះថ្នាក់ការលំបាកជាច្រើន។ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចទេមិនមែនដើម្បីកត់សម្គាល់កម្រិតនៃដំណោះស្រាយវិស្វកម្ម - គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីពេត្រុសសមហេតុផលណាស់។ វាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីជៀសវាងការមួយចំនួននៃកំហុសច្រើនដែលត្រូវបានប្រព្រឹត្តនៅក្នុងការរចនានៃរថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូ។

លោកពេត្រុសដោយមានរថភ្លើងក្រោមដីតំបន់

ភាពខុសគ្នាសំខាន់ពី Metro ម៉ូស្គូមាន Metro Leningrad គឺការបដិសេធនៃប្រព័ន្ធមូល-សង្វៀន។ នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តសំខាន់ត្រូវបានធ្វើឡើងជាច្រើនទៀតនៅលើ ដំណាក់កាលរចនា។ ផែនទីពេត្រុសរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានរៀបចំក្នុងវិធីដូចថាបន្ទាត់ទាំងអស់របស់ខ្លួនតភ្ជាប់ទីប្រជុំជននៃជាយកណ្តាលទីក្រុងប្រវត្តិសាស្រ្តនេះ។ គ្នានៃពួកគេមានស្ថានីយ៍ប្រសព្វនិង interchange ជាមួយអ្នកផ្សេង។ ហើយវាផ្ដល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការទទួលបានពីតំបន់មួយនៃផ្លូវ Petersburg ក្នុងណាមួយផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការប្តូរតែមួយឬធ្វើការដោយគ្មានវា។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែងធំមាន Petersburg ក្នុងមួយនិងការតភ្ជាប់ជាតំបន់កណ្តាលតាមរយៈការនៅចុងម្ខាងនៃទីក្រុង។ ដូច្នេះវិធីមួយដើម្បីតភ្ជាប់ Kirov និងស្រុក Vyborg នៃទីក្រុង St. Petersburg, និងផ្សេងទៀត - ផ្នែកខាងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុងប៉េត្រូក្រាប្រវត្តិសាស្រ្ត។

ទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍ

ត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងបន្តអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធនៃផ្លូវក្រោមដីរួចហើយ St. Petersburg ដែលអាចទុកចិត្តបានផ្ដល់នូវវិធីមួយដើម្បីគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃទីក្រុង។ នាងបានទៅរួចទៅហើយដែលហួសពីព្រំដែនរបស់ខ្លួននៅក្នុងទិសដៅរដ្ឋបាលនៃតំបន់ Leningrad នេះ។ សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងទីក្រុង Petersburg ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៅលើប្រាំ 67 បន្ទាត់។ 7 ប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋាន។

ផែនការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធក្រោមដីដែលមានស្រាប់សម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់បានហៅឆ្នាំ 2025 រូបរាងក្នុងស្ថានីយ៍ថ្មីបានជាងសាមសិប។ ពួកគេនឹងត្រូវបានកំណត់ទីតាំងជាផ្នែកបន្ថែមនៃបន្ទាត់ដែលមានស្រាប់និងថ្មី Krasnoselskaya-កាលី។ ប៉ុន្តែការសាងសង់បន្ថែមទៀតនៃផ្លូវ Petersburg រថភ្លើងក្រោមដីគឺត្រូវមានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងដោយកាលៈទេសៈនៃធម្មជាតិហិរញ្ញវត្ថុនិងសេដ្ឋកិច្ច។

ពីស្ថានីយ៍ទៅស្ថានីយ៍នេះ

លោកពេត្រុសមាន Metro ផែនទីជាមួយស្ថានីយ៍នៃការចាប់អារម្មណ៍ជាចម្បងដល់អ្នកដែលគួរតែមានការដោយផ្លូវដែកជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរមួយ។ អស់ប្រាំ ស្ថានីយរថភ្លើង នៃទីក្រុងនេះត្រូវបានបោះយុថ្កាទៅផ្លូវក្រោមដីនេះ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូ ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្បែរស្ថានីយ៍ "Nevsky" និង "Mayakovskaya" បាល់ទិក - នៅស្ថានីយ៍នេះ "បាល់ទិក", ប្រទេសហ្វាំងឡង់ - នៅជិតស្ថានីយ៍ "លេនីនការេ" Vitebsk - ជិត "Pushkinskaya" និង "Zvenigorod" ។ និងមិនមែនដូច្នេះជាយូរមកហើយបានសាងសង់ ស្ថានីយ៍ Ladoga មានទីតាំងស្ថិតនៅឯស្ថានីយ៍ "Ladoga" នេះ។