ផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ: ការពិនិត្យឡើងវិញនៃគម្រោងនេះ, ការចំណាយនិងការពិនិត្យ

សាធារណរដ្ឋប៉ូឡូញ - ប្រទេសនៅភាគខាងកើតនៃទ្វីបអ៊ឺរ៉ុបកណ្តាលមួយដែលមានប្រជាជន (ដូចឆ្នាំ 2015) នៅក្នុងសាមសិបប្រាំបីនិងពាក់កណ្តាលលាននាក់។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួនត្រូវបានរីកចម្រើននៅចុងក្រោយនេះដប់ឬដប់ពីររូបដែលមានអាយុឆ្នាំ, ប្រទេសប៉ូឡូញ, សម្រាប់ផ្នែកច្រើនបំផុតនៅតែនៅតែបណ្តាប្រទេសឆ្លងកាត់ដែលគេហៅថា។ ប្រសិនបើអ្នកសម្លឹងមើលផែនទីនៃពិភពលោក, វាបានក្លាយទៅជាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកដំណើរផ្លូវនិងដឹកជញ្ជូនចរាចរណ៍សំខាន់រវាងទ្វីបអាស៊ីនិងអឺរ៉ុបទៅនៅចំណុចនេះ, ដូច្នេះផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ - សមត្ថភាពក្នុងការឆាប់រហ័សនិងមានតម្លៃថោកដើម្បីជំរុញប្រទេសជាធំជានេះនៃការឆ្លងកាត់នោះ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូន

តាមដានផ្លូវដឹកជញ្ជូននេះគឺសាមញ្ញណាស់។ ដោយសារតែស្ថានភាពនយោបាយនិងសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាប់យ៉ឺននៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែននិងប្រទេសតួកគីដែលជាច្រករបៀងទាំងពីររថយន្តវាអាចត្រូវបានបានឱ្យដឹងថាបិទជិតស្ទើរតែ។ ដូច្នេះស្ទ្រីមសំខាន់នៃរថយន្តដឹកទំនិញនិងភ្ញៀវទេសចររថយន្តទៅនៅជម្រើសធ្វើដំណើរអាចធ្វើទៅបានចុងក្រោយនៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃទ្វីបអ៊ឺរ៉ុប - នៅប្រទេសបេឡារុស។ ភាគច្រើននៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីបណ្តាប្រទេសអាស៊ីកណ្តាលនៃការដូចជាកាហ្សាក់ស្ថាន, កៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន, តាជីគីស្ថាននិងអតីតសហភាពសូវៀតផ្សេងទៀតដែលទៅតាមរយៈរុស្ស៊ីទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ, បន្ទាប់មកទៅប្រទេសបេឡារុស, ទីក្រុង Minsk និង Brest ។ និងពីទីក្រុង Brest ទំនិញបន្តដំណើររបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញរួចទៅហើយ។ ពីរដ្ឋបាល់ទិកគឺជាវិធីតែមួយគត់, ឧទាហរណ៍នៅតំបន់បាល់កង់ផងដែរតាមរយៈការព្រំដែន panstva រត់។

តើមាននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ផ្លូវចំនួនអ្នក?

មនុស្សជាច្រើនបានសួរសំណួរនេះ, នឹងនៅលើផ្លូវនិងត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់អ្នកទៅកាន់គោលដៅរបស់អ្នក។ ចម្លើយចំពោះសំណួរនេះគឺសាមញ្ញ - មាន។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលពួកគេតិចតួចណាស់តែបី។ ផ្លូវហាយវ៉េ បានកើនឡើងកម្រិតនៃការលួងលោមជាមួយប្រទេសនេះកាន់តែរៀងរាល់ឆ្នាំប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រនៅលើពួកគេរហូតដល់ការចោទប្រកាន់នេះបានតែនៅលើបទ A1, A2 និងរថយន្ត A4 ។ និងសូម្បីតែបន្ទាប់មកមិនមែនក្នុងតំបន់ទាំងអស់ប៉ុន្តែមានតែនៅលើមមាញឹកបំផុតដោយមានចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងនិងបង្កើនការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកនៃផ្ទៃផ្លូវ។ បើទោះបីជាការចំណាយខ្ពស់នៃ ការធ្វើមាត្រដ្ឋានពន្ធ, ផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការខ្ពស់, និងនៅលើថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរចំនួនអ្នកស្លាប់កកស្ទះតែងតែកើតមានហើយពេលខ្លះ, ជាធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូលនិងកកស្ទះចរាចរណ៍។

សូម្បីតែមុនពេលចំនួនអ្នកទៅស្ថានីយ៍ច្រកចូលនេះ, កម្មវិធីបញ្ជា, ដូចខាងក្រោមនៅក្នុងទិសដៅដូចគ្នានេះ, ជាច្រើនដងបានព្រមានអំពីការទូទាត់ (opłat pobor) ។ ទ្រង់ផ្ទាល់បានរៃអង្គាសប្រាក់បានធ្វើនៅលើទីតាំងពិសេសក្នុងអំឡុងពេលចលនានោះទេប៉ុន្តែជាក្បួនមួយនៅពេលចេញពីតំបន់ដែលបានបង់ឬនៅពេលបើកបរការទូទាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។ សូម្បីតែមុនពេលចូលផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់នៅក្នុងការបើកបរប៉ូឡូញតែងតែមានជម្រើសក្នុងការចាកចេញពីផ្លូវហើយចូលទៅកាន់សមភាគីដោយសេរីរបស់ខ្លួន។ ផ្លាស់ទីនៅលើវានឹងមិនមានផាសុខភាពដូច្នេះ, ពេលវេលាធ្វើដំណើរនឹងកើនឡើងប៉ុន្តែអ្នកមិនមានចំណាយប្រាក់ការបង់ពន្ធផ្លូវ។

ការធ្វើដំណើរនៅលើ A1 តូច

សម្រាប់ធាតុចូលទៅក្នុងផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់ក្នុងការបើកបរ A1 និង A2 ត្រូវតែយកកាតមួយសម្រាប់រង់ចាំការបើករបាំងនិងបន្តការបើកបរ។ នៅលើប័ណ្ណនេះត្រូវបានជួសជុលនៅច្រកចូលផ្លូវហាយវេមួយប្រហែល។ ការគណនានៃការចំណាយនៃការធ្វើដំណើរនេះបានកើតឡើងអាស្រ័យលើប្រភេទនៃយានយន្ត (ម៉ូតូរថយន្តរថយន្តសណ្ដោង, រថយន្តក្រុង, រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម) និងចម្ងាយធ្វើដំណើរ។ នៅលើផ្លូវធំ A1 មានទីតាំងស្ថិតនៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅទូទាំងចំនួនដប់ទូទាត់ជាប្រវែងរបស់ខ្លួន។

ក្នុងតម្លៃអតិបរមានៅលើរថយន្តនៅទីនេះនឹងត្រូវបាន 29,90 PLN (ប្រហែល 7 លានអឺរ៉ូឬរូបរុស្ស៊ី 500) នៅក្នុងរថយន្តជាមួយភាពយន្តមួយ - 71 ស្លូទី (16,6 លានអឺរ៉ូឬ 1.200 រូប) ។ អ្នកអាចបង់ថ្លៃធ្វើដំណើរនៅក្នុងសាច់ប្រាក់ឬប្លាស្ទិចកាត (ឥណទានឬឥណពន្ធ) នេះ។ នៅពេលដែលការបង់ជាសាច់ប្រាក់ត្រូវបានទទួលយកជារូបិយវត្ថុជាតិនិងប្រាក់អឺរ៉ូនិងប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកនោះទេប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតមានតែនៅក្នុងក្រដាសប្រាក់ (កាក់មិនត្រូវបានទទួលយក) និងតម្លៃបន្ទាប់បន្សំនៃការមិនច្រើនជាង 100 នាក់។

ការទូទាត់នៅលើរថយន្ត A4 A2 និងបទ

ចំនួនអ្នកស្លាប់ផ្លូវការចំណាយនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញគឺបានធ្លាក់ចុះទាបជាងនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ, ប្រទេសបារាំងឬប្រទេសអ៊ីតាលី (ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានប្រើវិធីសាស្រ្តដូចគ្នានៃការទូទាត់) ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ចំនួនប្រជាជនក្នុងតំបន់នេះគឺនៅតែមានខ្ពស់ណាស់, ដូច្នេះទាំងនេះគឺជាធម្មតាផ្លូវហាយវ៉េអ្នកបើកបរយានឆ្លងកាត់ឬ truckers ។

សកម្មភាពស្រដៀងគ្នាលើ A2 ផ្លូវដែលរត់តាមរយៈប្រទេសទាំងមូលនិងជាការបន្តនៃផ្លូវនៃការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូតាមរយៈទីក្រុង Minsk, Brest ទៅទីក្រុងប៊ែកឡាំងនិងក្រោយមកនៅ អឺរ៉ុបកណ្តាល។ ចំនួនអ្នកស្លាប់នៅលើផ្លូវធំ A2 ស្ថានីយ៍ចំនួនបួនដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមពីឡូដស៍និងការចូលទៅស្ទើរតែទៅព្រំដែនជាមួយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ នេះថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវសម្រាប់ការសរុបរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមួយដែលមានភ្លៅទាំងពីរនេះគឺ 54 ផេនីស្លូទីនិងដប់។ គណនាប្រាក់អឺរ៉ូចំនួននេះគឺស្មើនឹង 12,5 លានអឺរ៉ូឬ 880 រូបរុស្ស៊ី។ នៅតាមផ្លូវទៅស្ថានីយ៍នីមួយបានបង់កម្មវិធីបញ្ជានឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីទទួលយកសំបុត្រមួយនិងបង់ប្រាក់នៅពេលចាកចេញពីគីឡូម៉ែត្រ។

នៅលើផ្លូវចំនួនអ្នកផ្សេងទៀត - រថយន្ត A4 ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងធំដូចជាទីក្រុង Krakow, Katowice និងការ Wroclaw (Breslau) អ្នកបើកបរមានដើម្បីធ្វើការទូទាត់ទៅលើចំណុចត្រួតពិនិត្យការប្រមូលសាច់ប្រាក់គ្នា (មានតែពីរ: នៅក្នុង Myslowice ក្នុង Balice) ។ បន្ទាប់នឹងបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើមូលដ្ឋាននៃពន្ធ 10 ប៉ូឡូញផេនី (2,5 ឬ 1,6 សេនរ៉ូបលរុស្ស៊ី) ក្នុងមួយគីឡូបាន។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

ផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបន្តិចមានផាសុខភាពច្រើនជាងនៅសល់នៃប្រភេទដឹកជញ្ជូននេះ។ នេះគឺដោយសារតែមិនត្រឹមតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ហ្គាស, ហាង, ហាងកាហ្វេ, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការធ្វើផែនការនៃការផងដែរតំបន់កំសាន្ដកន្លែងសម្រាប់ការកម្សាន្ដនិងអង្គការនៃច្រកចូលទៅកាន់ពួកគេ។ បណ្តាញនេះដោយខ្លួនវាគម្រោងផ្លូវនិងការផ្លាស់ប្តូគឺមិនអាក្រក់ជាងជិតខាងបណ្តាប្រទេសជឿនលឿនបន្ថែមទៀត។ កម្មវិធីបញ្ជាបានផ្តល់នូវការសម័យទំនើបម៉ាកស្មុគស្មាញចាក់ប្រេងដែលគេស្គាល់ថា (សែល, OMV, ក្រុមហ៊ុន BP, Orlen, ល), ភោជនីយដ្ឋានអាហារឆ្អិនស្រាប់ ( "ក្រុមហ៊ុន McDonald" ហាង KFC, "ក្រុមហ៊ុន Burger King", ល) ដូចជាបន្ទប់សណ្ឋាគារកម្រិតអឺរ៉ុបនៃសេវាកម្ម។ បន្ទប់ត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់យប់ដោយខ្លួនឯង, ការបោះជំរុំនិងស្ថានីយ៍សេវាការ camper ។

ទិសដៅ

កម្មវិធីបញ្ជា, ជាលើកដំបូងបានបើកឡានឡើងដើម្បីប្រមូលកន្លែងលុយ, មានការភ័យស្លន់ស្លោជាការងាយស្រួលនិងការប្រែសំណួរមួយនៅក្នុងចិត្ត: "តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង់ប្រាក់សម្រាប់ផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ" ហើយនេះគឺជាគ្រោះថ្នាក់នោះទេដោយសារតែផ្លូវពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងហើយមុនពេលដែលភ្នែករបស់អ្នកបើកបរបានបង្ហាញពីដប់ទៅដប់ប្រាំមួយមុខតំណែងថេរបង់ប្រាក់។ និងស្ទើរតែជារៀងរាល់មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជារថយន្តមួយជួរ។

ខាងក្រោមនេះជាអ្វីដែលសំខាន់បំផុត - មិនមានការព្រួយបារម្ភនិងការស្វែងរកពក្រាហ្វិកដោយមានខែលដែលបានដំឡើងនៅលើគ្នានៃស្ថានីយនេះ។ ជាទូទៅចំណុចទាំងនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាអ្នកដែលធ្វើការជាមួយសាច់ប្រាក់ (រូបភាពនៃកាក់និង / ឬក្រដាសប្រាក់), កាតប្លាស្ទិច (កាតរូបភាព, វីសាដែលមានស្លាកជាធម្មតា), ជាមួយនឹងកាតដំណាក់ពិសេស (កាតពិសេសរូបភាពជាមួយនឹងការហុចសិលាចារឹកឬផ្សេងទៀត ), ការធ្វើដំណើរជាមួយនឹងការឆ្លើយតបយន្តហោះ (រលកវិទ្យុរូបភាពនិងហត្ថលេខា viaToll, TELEPASS ឬផ្សេងទៀត) ។ កំណែរបស់អ្នក - ពីរជាលើកដំបូង។ អ្នកធ្វើដំណើរតាមរដូវកាលត្រូវបានណែនាំឱ្យទៅទីនោះជាកន្លែងដែលពួកគេបានយកសាច់ប្រាក់នោះទេព្រោះនៅទីនោះគឺជាក្បួន, បុគ្គលិកមួយត្រូវបានអង្គុយ, ដែលនៅក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចជួយអ្នកក្នុងការជំរុញឱ្យមានសកម្មភាពបន្ថែមទៀត។

ផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញជាការងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំងដោយវិនិច្ឆ័យលើទូររថភ្លើងពិនិត្យច្រើន។ មនុស្សជាច្រើននិយាយថាវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីហុចនៅលើណាមួយនៃពួកវាបានតែម្តង, ហើយភ្លាមឈប់ដើម្បីបន្លាចឱ្យបានើននិងវិធីសាស្រ្តការទូទាត់ស្ថានីយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ពិនិត្យប្រាប់ថាការបង់ប្រាក់នេះគឺមានល្បឿនលឿន។ អ្នកបើកបរមកពីប្រទេសដទៃបានកោតសរសើរឱកាសដើម្បីបង់ប្រាក់អឺរ៉ូនិងប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក។ សំខាន់បំផុត - ចងចាំ (នេះត្រូវបានចែងនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញ) ដែលកាតត្រូវតែចាកចេញរបស់រក្សារហូតដល់ស្ថានីយ៍ចំនួនអ្នកស្លាប់នេះ។ ប្រសិនបើកាតត្រូវបានបាត់បង់, កម្មវិធីបញ្ជានឹងត្រូវបានគិតនៅក្នុងអត្រាពន្ធខ្ពស់បំផុត។