នៅពេលដែលពួកគេបានបើកស្ពានលើ Kuban Varenikovskaya បន្ទាប់ពីការជួសជុល?

អ្នកស្រុកនិងភ្ញៀវទេសចរដែលធ្វើដំណើរនៅលើវិស្សមកាលនៅស្រុក Temryuk ឬ Anapa លែងគំរាមកំហែងដល់ម៉ោងនៃផ្លូវវៀង: ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេដែលនៅ Varenikovskaya Kuban បើកចំហ។ កាលពីខែសីហាឆ្នាំមុនការរុះរើស្ពានធំនឹងបើកដោយផ្ទាល់តាមរយៈផ្លូវការ Cossack និងទន្លេ Kuban Erik នេះ។ ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយអ្នកកាសែតបានបញ្ចប់ការងារសំខាន់លើប្រធានបទនេះ។ នេះជាការប៉ះចុងក្រោយដែលនៅតែត្រូវបានធ្វើរួច, មិនរារាំងរថយន្តដើម្បីយកឈ្នះស្ពានជួសជុលពេញលេញលើ Kuban Varenikovskaya ។

កម្មករទាំងនោះមិនទាន់ធ្វើការនៅលើការរៀបចំនៃផ្លូវនេះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់ត្រូវបានធ្វើការជួសជុលស្ពាននៅលើទន្លេនេះ។ Kuban, ជាការសន្យាបញ្ចប់នៅខែសីហា 1, និងការអនុម័តការបើកចំហរដើម្បីរីករាយនៃអ្នកបើកបរ, អ្នកស្រុកទាំងពីរនិងភ្ញៀវទេសចរបត់បែនចង្កូតឆ្ពោះទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃ Anapa នេះ។

នៅពេលដែលពួកគេបានបើកស្ពានលើ Kuban Varenikovskaya នេះ?

សំណួរនេះគឺជាការព្រួយបារម្ភសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែជាច្រើន។ សម្រាប់រយៈពេលវែងមួយដែលវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីជំរុញការនៅទីនេះ។ ស្ពាននៅ Varenikovskaya តាមរយៈ ទន្លេ Kuban នេះ មានទីតាំងស្ថិតនៅលើផ្លូវ Anapa មួយ - ភូមិ Varenikovskaya - ភ្នំ Andreeva ។ អ្នកជំនាញ "Stroiproekt" នៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016 ត្រូវបានរកឃើញវត្ថុក្នុងការសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ចលនានៃរថយន្តនៅលើវាត្រូវបានគេហាមឃាត់។ ស្ពាននៅក្បែរភូមិ Varenikovskaya នេះអាចត្រូវបានហៅទំនុកចិត្តជាយុទ្ធសាស្រ្ត។ គាត់គឺជាតំណដែលតភ្ជាប់រវាងតំបន់ទាំងបី។ បន្ទាប់ពីបានបិទការឆ្លងកាត់នៃអ្នកស្រុក Kuban របស់ធនាគារមួយនេះបានដើម្បីទទួលបានការផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យទំហំធំផ្លូវវាងជិតមួយរយនាក់របស់គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកបើកបររថយន្តសង្គ្រោះពី Anapa និង Novorossiysk ដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដោយប្រើស្ពានលើ Kuban Varenikovskaya នេះ។ «នៅពេលដែលបើកចំហ? "- សំណួរនេះគឺជាការព្រួយបារម្ភអំពីអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង Anapa - Krasnodar, ភ្ញៀវទេសចរនិងអ្នកស្រុកនៅលើផ្លូវរបស់ពួកគេទៅធ្វើការ។

តើធ្វើដូចម្តេចពេលវែងនឹងការជួសជុលនេះមិនត្រូវបានគេស្គាល់ឡើយ។ នៅក្នុងពេលនៃការបិទនៃស្ពាននេះបានអភិវឌ្ឍផ្លូវវាង។ ដើម្បីចៀសវៀងពីតំបន់ត្រួតស៊ីគ្នានៅភូមិ Varenikovskaya បានផ្តល់ការណែនាំជាច្រើន: ពី Temryuk ដោយ Krasnodar និង Kropotkin - ដើម្បីឱ្យព្រំដែននៃដែនដី Stavropol, ពី Temryuk - ទៅភូមិ Fontalovskaya នេះពីភូមិ Peresyp - ទៅភូមិអំបិលនៃ Krymsk - ទៅភូមិ Dzhiginka ពី Novorossiysk - ដើម្បី Kerch ច្រកសមុទ្រពី Krasnodar - ដើម្បី Verkhnebakansky ។

ចំណុចឈឺ

«ស្ពាននៅក្បែរ Varenikovskaya stanitsa (Kuban) នឹងមិនទ្រទ្រង់ការហូរចូលនៃភ្ញៀវទេសចរនោះទេ! "- Cossacks ក្នុងតំបន់ការជូនដំណឹងដែលពិតជាបានឮ។ ការព្រួយបារម្ភសម្រាប់ខ្លួននិងសម្រាប់គែម 5 លានគ្រឿងហើយសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដែលមកជាការក្នុងស្រុកដើម្បីធ្វើឱ្យផ្លូវវាងធំ។ ស្ពានជាង Kuban នៅក្នុងភូមិនេះត្រូវបានបិទសម្រាប់ការជួសជុលនោះទេប៉ុន្តែបើយោងតាមការសង្កេតពេលខ្លះធ្វើការនៅលើវាមិនត្រូវបានគេរក្សា។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចម្លើយសកម្មជននៃមូលដ្ឋាន, កម្មករជាលើកដំបូងបានឃើញនៅទីនេះក្នុងការដួលរលំនៅឆ្នាំ 2015 ។ ការដេញថ្លៃសម្រាប់ការជួសជុលនេះត្រូវបានគេទទួលបានពីក្រុមហ៊ុនមួយទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ធ្វើការបាន wintered នៅតំបន់ Kuban និងបានចាកចេញទឹកភ្នែកនៅលើបេតុងផ្លូវនិងការចាកចេញពីការជួសជុលមិនទាន់បានបញ្ចប់។

"អ្នកម៉ៅការហ្មត់ចត់"

ការងារអ្នកម៉ៅការបានអនុវត្តយឺតណាស់។ វាបានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថាពួកគេមិនបានគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមតែទៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលនេះប៉ុន្តែដោយចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2016 ទី។ ក្នុងន័យនេះក្រសួងបានបញ្ចប់កិច្ចសន្យានិងបានម្តងហើយម្តងទៀតនីតិវិធីសម្រាប់ការកំណត់អ្នកចុះកិច្ចសន្យានេះ។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយសកម្មជនប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ, ពួកគេបានក្លាយដឹងថាកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនហ្មត់ចត់នេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំមកហើយក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យអនុវត្តការងារជួសជុលនៅតំបន់ Krasnodar ។

ភ័យខ្លាច

អ្នកស្រុកភាគច្រើននៃភូមិនេះត្រូវបានគេរដូវក្តៅ Varenikovskaya មានការភ័យខ្លាច។ ការទូទាត់ទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រពីសមុទ្រខ្មៅនិង Azov ។ ជាធម្មតាផ្លូវរដូវកាលឈប់សម្រាកត្រូវកកស្ទះ។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើននឹងត្រូវទៅតាមភូមិដែលជាលទ្ធផលនឹងត្រូវបានពិការ: ការតាំងទីលំនៅគឺមិនត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ស្ទ្រីមដឹកជញ្ជូន។

ប៉ុន្តែគួរឱ្យភ័យខ្លាចកាន់តែច្រើនគឺជាការពិតដែលថានៅលើស្ពាននៅក្បែរសេវាកម្មរបស់នេះជាញឹកញាប់ Varenikovskaya អាស្រ័យលើជីវិតរបស់មនុស្ស។ រថយន្តសង្គ្រោះពី Anapa, Novorossiysk និង Raevskaya មានដើម្បីផ្លាស់ទីភាគច្រើនជាទន្លេនៅក្នុងកន្លែងទាំងនេះ។ អ្នកស្រុកបារម្ភថាដោយសារតែការថែរក្សាយូរនៃស្ពាននេះ "ឆាប់" នឹងជាប់នៅក្នុងការស្ទះនេះ។

ជួសជុលផ្សេងទៀត

នៅពេលជាមួយគ្នានេះការជួសជុលនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជួសជុលស្ពាននៅភូមិជាង Kuban ព្រួញ (60 គីឡូម៉ែត្រពី Varenikovskaya) ក្នុង Temryuk ។ សម្រាប់ខណៈពេលមួយនៅទីនោះវាអាច បញ្ច្រាសចលនា។ អ្នកស្រុកភ័យខ្លាចថានៅពេលដែលស្ពាននេះនឹងទប់ស្កាត់ទាំងស្រុងតាមរយៈផ្លូវភូមិនេះនឹងក្លាយជាការធ្វើតេស្តធំមួយសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។

ពិតជាវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការចងចាំអំពីការជិះកាណូតនោះ?

លទ្ធភាពមួយគឺជាការមិនសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងអ្នកភូមិ។ Varenikovskaya គឺជាលើកដំបូងក្នុង stanitsa នៅលើខេត្តធនាគារខាងឆ្វេងនៃ Kuban នេះ។ នៅពេលមានការផ្លាស់ប្តូរមួយរវាងចំណុចនិង Cossacks តំបន់ខ្ពង់រាប។ បន្ទាប់មកនៅទីនេះបានធ្វើសាឡាង។ «តើអ្នកស្រុកជាថ្មីម្តងទៀតនឹងត្រូវគិតអំពីការជិះកាណូតនិងទូក? "- ឆ្ងល់ Cossacks ។ នៅសតវត្សទី 21 នេះនិងត្រូវបានគេនឹងត្រូវបានបែងចែកអ្នកភូមិទៅកាន់អ្នកកាសែតបន្ទាប់ពីតំបន់នេះត្រូវបានកាត់ផ្តាច់និងជាអ្វីមួយដែលបានត្រូវបានដោះស្រាយ។

ជួសជុលបានបញ្ចប់

សំណួរដែលនៅពេលពួកគេបើកស្ពានលើ Kuban Varenikovskaya ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែនិងការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកបុគ្គលិក។ ពួកគេបានអនុវត្តតាមការនិងចុះនៃការជួសជុលនិងរាយការណ៍ដំណឹងនេះ។ ឥឡូវនេះប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងស្រុកនិងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតដែលពួកគេអាចប្រាប់ដំណឹងរីករាយដែលបានបើកស្ពានលើ Kuban Varenikovskaya រួចទៅហើយ។

ក្រុមហ៊ុនសាងសង់ស្ពានលើការកសាងឡើងវិញបានត្រូវ Kuban បានបញ្ចប់មុនពេលកំណត់។ ដូច្នេះអ្នកភូមិធ្វើដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃនិងភ្ញៀវទេសចរកាត់បន្ថយមុនអាយុរយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ ឥឡូវនេះអ្នកកាសែតមានការសប្បាយចិត្តជាលើកបញ្ជាក់ថាការជួសជុលនៃការហៅបានតែកម្មករផ្លូវដែលបញ្ចប់ការដំឡើងនៃរបងនេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្តល់ឱ្យឡើងវត្ថុ?

នេះបើយោងតាមទៅទស្សនានៅលើស្ពានដើម្បីពិនិត្យមើលការអនុរដ្ឋមន្រ្តីការគ្រប់គ្រងនិងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវនៃតំបន់ Krasnodar Yuri Surzhenko ដើម្បីហុចវត្ថុនៅក្នុងពេលវេលាដែលបានចុះកិច្ចសន្យានេះដាក់ជាច្រើននៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមួយ។ ត្រឡប់មកវិញនៅខែកញ្ញាឆ្នាំមុនត្រូវបានចុះកិច្ចសន្យាដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលធំស្ពាន។ ប៉ុន្តែអ្នកចុះកិច្ចសន្យាដំបូងដែលបានចាប់ផ្តើមការងារបានប្រែក្លាយទៅជាទុច្ចរិត។ កិច្ចសន្យាត្រូវបានបញ្ចប់, យើងបានម្តងហើយម្តងទៀតដេញថ្លៃ។

ចំពោះការចុះកិច្ចសន្យាថ្មីដែលមានពាក្យបណ្តឹងនោះទេ។ ការបញ្ចប់នៃការងារទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ចុងខែវិច្ឆិកានេះ។ បើទោះបីនេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងចលនាខែសីហា។ កាលពីមុន, អ្នកបើកបរ (ភ្ញៀវទេសចរនិងក្នុងស្រុក) បានចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ផ្លូវវាងមួយម៉ោងហើយឥឡូវនេះពួកគេត្រូវបានចូលទៅរមណីយដ្ឋាននេះហើយដើម្បីធ្វើការលើផ្លូវខ្លីបំផុត។ ការរុករកគឺមានភ្ញៀវទេសចរប្រព័ន្ធទៅរមណីយដ្ឋាន Anapa នេះដោយឆ្លងកាត់ស្ពានលើ Kuban Varenikovskaya នេះ។ «នៅពេលដែលបើកចំហវត្ថុ? "- វាជាបញ្ហាក្តៅខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រជាជនទាំងពីរនិងសម្រាប់ការជួសជុលនៃការសម្តែងនិងជាអ្នករៀបចំនោះ។ ក្រុមអ្នកជំនាញជឿថាទោះបីជាមានអាំងតង់ស៊ីតេនៃចលនានេះ, ឥឡូវនេះនឹងបម្រើស្ពានកែលម្អសម្រាប់រយៈពេលយូរ។

អ្នកបើកបរសូមអរគុណ

ចៅក្រមដំបូងនៃទំហំនៃការងារដែលបានធ្វើនោះគឺអ្នកស្រុកក្នុងតំបន់ដែលមានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនៅក្នុងសំណួរនេះ, នៅពេលដែលពួកគេបានបើកលើស្ពាននេះ Kuban Varenikovskaya នេះ។ ស្ពានឆ្លងកាត់អ្នកបើកបរជួសជុលប្រជាជនដឹងគុណដែល honking ចរាចរណ៍នៅក្នុងសំណុំបែបបទភ្លឺមួយ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, ការងាររបស់ខ្លួនដែលបានរក្សាទុករបស់អ្នកភូមិពីការមានការយកឈ្នះលើផ្លូវវាង 100 គីឡូម៉ែត្របន្ថែមនៅតាមផ្លូវទៅកាន់ក្រុមគ្រួសារឬទៅធ្វើការ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការជួសជុល

ហួសប្រមាណ bolshegruzov ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នាំឱ្យមានការពិតដែលថាចិញ្ចើមផ្លូវ asphalt នេះនៅលើស្ពាននេះបានក្លាយទៅជាការចាប់ផ្តើមមានរាងអង្កាញ់និងត្រូវវិនាស។ នៅលើផ្លូវមួយគឺជិះគម្រាមកំហែងដល់អាយុជីវិត។

វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូហ្មត់ចត់នៃស្ពាននេះមិនត្រូវបានគេយកតាំងពីឆ្នាំ 1978 ពោលគឺចាប់តាំងពីវាត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ ដំបូងគម្រោងមួយមិនផ្តល់នូវការសម្រាប់ការជំនួសរបស់ធ្នឹមដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានអាយុអ្នកម៉ៅការបានមកដល់ការសន្និដ្ឋានថាការពិដានចាស់តម្រូវឱ្យមានការជំនួសបន្ទាន់ត្រូវបានថតនោះទេ។ ដូច្នេះធ្នឹមថ្មីត្រូវបានដំឡើងបានបំពាក់ជាមួយនឹងទទឹងផ្លូវងាយស្រួលនៃការ 9,5 ម៉ែត្រ។

គុណភាពនៃការសម្តែងការងារទំនុកចិត្តធានា។ ស្របនឹងការជួសជុលទាំងនេះបានបើកស្ថានីយ៍ស្ពានមួយទៀតនៅទូទាំង Cossack កីឡាករ Erik ជុំនិង Temryuk នៅលើរបស់គាត់។ វត្ថុនេះ, ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការអ្នកកាសែតផងដែរមិនត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញអស់រយៈពេលជាងសែសិបឆ្នាំ។ ឥឡូវនេះអ្នកស្រុកនិងអ្នកដំណើរត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងពេលដែលពួកគេបានបើកស្ពានលើ Kuban Varenikovskaya នេះយ៉ាងខ្លាំងអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Krasnodar ដើម្បីរមណីយដ្ឋាននេះនៅក្នុងឧបទ្វីប Crimea និងឆ្នេរសមុទ្រ Azov នៃ។

បញ្ហា

មធ្យោបាយងាយស្រួលដឹកជញ្ជូនផ្លូវនៃច្រកនិងរមណីយដ្ឋាន, ជាការបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំខែមករាអភិបាល V. ការ Kondratiev, មិនគ្រប់គ្រាន់ខ្លាំងណាស់។ ប្រវែងសរុបឆ្នេរសមុទ្រ - 400 គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែបានតែពីរផ្លូវនាំទៅរកវា: A-146 (Krasnodar - Novorossiysk) និង M-4 "កុំ" (Krasnodar - Djubga) ។

ជួសជុលផ្លូវហាយវេជាលក្ខណៈប្រព័ន្ធនេះបានបង្កើតការលំបាកបន្ថែមទៀតសម្រាប់ទូររថភ្លើងរដូវកាលឈប់សម្រាកនេះក្នុងនោះ។ ជួសជុលលុបចោលមិនបង្កើនសមត្ថភាពផ្លូវចូលទៅកាន់ឆ្នេរនេះ។ លោកអភិបាលបានឱ្យដឹងថាក្នុងគោលបំណងដើម្បីបំបាត់ភាពតានតឹងពីមេអ្នកត្រូវតែផ្ទេរពួកវាទៅស្ថានភាពផ្លូវនៃប្រភេទទី 1 ពោលគឺបានបម្លែងទៅជាបីផ្លូវនេះ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានមន្រ្តីត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវគែមមួយ។ រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងរមណីយដ្ឋានគែមអុសអ៊ីផងដែរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅឆ្នុកមួយនៅលើផ្លូវជាតិនិងបញ្ហាថែទាំផ្លូវ។ មូលហេតុនៃការកកស្ទះនេះបើយោងតាមរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងនេះបានស្ថិតនៅក្នុងកំហុសនៃប្រព័ន្ធនៃការបង្កើតនិងការចែកចាយនៃមូលនិធិថវិកានេះ។

subtleties នៃបញ្ហានេះ

សំណួរនៃស្រស់និងប្ដូរការជួសជុលស្ពាននៅភូមិ Varenikovskaya នោះមិនបានបាត់បង់ពិតរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការបន្តនៃការធ្វើចរាចរនៅលើផ្លូវជួសជុល។ ជូនដំណឹងនៃបណ្តាញអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួននៃការ subtleties គេមើលឃើញនេះដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកកាសែត។ ក្រុមអ្នកនិពន្ធនៃអត្ថបទមួយដែលបានផ្តល់ឱ្យសហគមន៍អ៊ិនធឺណិយកចិត្តទុកដាក់ដូចខាងក្រោម។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពរបស់ពួកគេប្រសិនបើការងារជួសជុលនៅលើស្ពាននេះបានចាប់ផ្តើមចុះកិច្ចសន្យាដំបូងដែលបានសមា្ភារៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងការកំណត់ថាជា "ធ្វេសប្រហែស" បានបញ្ឈប់ដោយសារតែស្ថានភាពបន្ទាន់មួយនៃវត្ថុដែលបានចុះកិច្ចសន្យានៅក្នុងនេះគឺមិនមែនជាការស្តីបន្ទោស។ កិច្ចសន្យារដ្ឋនេះ ជាមួយនឹងការចុះកិច្ចសន្យានេះទទួលបានការដេញថ្លៃសម្រាប់ការជួសជុល, ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងករណីនៃពិការភាពនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធអគារនេះមិនត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការស្ទង់មតិតំបន់បណ្តាញនេះមុន។ ពិការភាពបែបនេះមិនអាចត្រូវបានលុបនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការងារជួសជុលជួសជុលធំចាំបាច់ឬការកសាងឡើងវិញនៃស្ពាននេះ។

អ្នកកាសែតត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនឯងបានចោទប្រកាន់មិនពិតរំខានដល់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការជួសជុលមិនយល់ intricacies ទាំងអស់នៃបញ្ហានេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបានរកឃើញពថាយ៉ាងល្អិតល្អន់នៅក្នុងឆ្នាំវត្ថុកាលពីអតីតកាលនិងពាក់កណ្តាល "ការជួញដូរ" ឥឡូវនេះគឺជាពេលវេលាទី 4 នេះ។ នេះផ្តល់នូវហេតុផលក្នុងការសង្ស័យថា konrakty មុនសភាពការណ៍ជោគវាសនាដូចគ្នានេះ។ នេះជារឿងទាំងមូលបានបង្ហាញពីអសមត្ថភាពគឺជាការមិនចុះកិច្ចសន្យាមួយផងដែរដែលជាពេលវេលានៃការអតិថិជន, ឧ។ អ៊ីក្រសួងសំណង់ផងដែរគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថាបត្យកម្មនិងផ្លូវថ្នល់មិនបានផ្តល់នូវការត្រួតពិនិត្យគុណភាពក្នុងអំឡុងពេលការរចនានៃស្ពាននេះព្រមទាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការមុន។ ជាលទ្ធផលមួយ - ដែលបានក្លាយទៅជាស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ទាំងអស់នៃស្ពាននេះត្រូវបានគេស្គាល់។

សំណួរជាច្រើននៅក្នុងករណីនេះនៅតែរចនា, នៅក្នុងសេចក្ដីជំនឿល្អក្នុងការធ្វើការងាររបស់ខ្លួននិងអតិថិជនបានទទួលយកការងារនេះដោយមានកំហុសក្នុងការវាយតម្លៃនៃរដ្ឋនៃវត្ថុនោះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើគាត់ "ដែលមិនមែនជាការជួសជុល" ត្រូវបានដំឡើងនៅលើពេលវេលា, ស្ពាននេះអាចនឹងត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើឡើងក្រោមហិរញ្ញប្បទានមួយផ្សេងទៀតនិងការសន្សំព្រមទាំងពេលវេលានិងការខកចិត្តរបស់អ្នកបង់ពន្ធ។