ធុង T-72: លក្ខណៈនិងរូបថត។ រថក្រោះ T-72 "Ural" - រថក្រោះចម្បាំងសំខាន់នៃសហភាពសូវៀត

សូម្បីតែមុនពេលផលិតរថក្រោះ T-62 ដ៏ធំក៏ចាប់ផ្តើមអ្នករចនាម៉ូដរោងចក្រ Ural Carriage L. N. Kartsev ត្រូវបានគេស្នើសុំឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ូដែលនេះដោយដំឡើងម៉ាស៊ីនថ្មីនៅលើវា តួរថយន្តដែល មានថាមពលនិងមានជោគជ័យច្រើន ។ នេះជារបៀបដែលរថក្រោះ T-72 បានបង្ហាញខ្លួន។ លក្ខណៈរបស់រថយន្តនេះបានសម្គាល់ថាវាជារថយន្តពាសដែកធំ។

បន្តិចនៃប្រវត្តិសាស្រ្ត

នៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1961 រថក្រោះដំបូងពីរត្រូវបានសាងសង់ហើយពួកគេត្រូវបានគេធ្វើតេស្តក្នុងរបៀបមួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស - ជាលើកដំបូងនៅរោងចក្របន្ទាប់មកនៅកន្លែងចាក់សំរាម។ រោងចក្រនេះត្រូវបានគេធ្វើទំនើបកម្មប៉ុន្តែទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់វាក៏ដោយក៏រោងចក្រមិនបានទទួលការអនុញ្ញាតជាផ្លូវការសម្រាប់ផលិតធុងថ្មីមួយ។ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងគំរូនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរខ្លះ:

1. ដំបូងក្រុមនាវិកនៃរថក្រោះ T-72 ត្រូវបានគេគិតថាមានមនុស្សបីនាក់ - មេបញ្ជាការម្នាក់ជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើងនិងអ្នកបើកបរ - មេកានិច។
2. រថក្រោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងដែលមានការផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងការការពារពាសដែកដោយផ្អែកលើគ្រោងការណ៍នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវនៃដែក។
3. តួនៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងមានទម្ងន់មិនលើសពី 40 តោន។

ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះមិនត្រូវបានទទួលយកទេមានតែប្រអប់លេខពីរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទុកចោល។

លក្ខណៈពិសេសនៃប្លង់ធុង

រថក្រោះ T-72 គឺជារថក្រោះដែលមានការរចនាបុរាណនៅពេលដែលផ្នែកអគ្គីសនីមានទីតាំងនៅស្តុប។ វត្ថុបញ្ជាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្បាលធ្នូរបស់រថយន្ដដែលមានទីតាំងនៅធុងប្រេងធុងស្តុកអង្កាំមេកានិករបស់អ្នកបើកបរគ្រឿងបរិក្ខារអគ្គីសនី។

នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងមានកៅអីមេកានិកដែលគ្រប់គ្រងធុង T-72 ។ មានស្នុកនៅពីលើកៅអីអ្នកបើកបរ។ ឧបករណ៍មួយត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្បែរសន្លឹកពាសដែកដែលធ្វើឱ្យវាអាចតាមដានស្ថានការណ៍បាន។ អ្នកបើកបរ - យន្តការអង្គុយឋិតថេរដែលត្រូវបានធានាដោយការរចនាប្រកបដោយគំនិតរបស់កៅអីនៅក្រោមបាតនៃធុង។

នាយកដ្ឋានប្រយុទ្ធ

ទីលានប្រយុទ្ធនៅក្នុងធុងបានចាកចេញពីកន្លែងមួយនៅកណ្តាលនៃសំបកនិងប៉មដែលត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្នែកថាមពលដោយភាគពិសេស។ ការរចនាដ៏ល្អឥតខ្ចោះធានាឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសមាជិកនាវិកពីការិយាល័យទៅការិយាល័យ។ ភាពងាយស្រួលនិង ergonomics គឺជាភាពខុសគ្នាសំខាន់ដែលធុង T-72 អាចមានអំនួតតាមរយៈ។ លក្ខណៈរបស់វាជាកប៉ាល់ប្រយុទ្ធមួយក៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ:

1. ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងរលោងនៅក្នុងអគារ 125 មម, ការសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងភ្លើង។
2. នៅខាងស្តាំកាណុងអាកាសមានកន្លែងរបស់មេបញ្ជាការមួយហើយអ្នកយន្ដហោះម្នាក់អង្គុយនៅខាងឆ្វេង។
3. នៅលើកាំភ្លើងនៅផ្នែកខាងស្តាំមានកាំភ្លើងម៉ាស៊ីន PKT ហើយនៅខាងលើវានៅលើម៉ោនពិសេសបំពង់មូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍រកមើលការមើលឃើញ។
4. កន្លែងធ្វើការរបស់មេបញ្ជាការមានភាពទាក់ទាញជាមួយគ្រឿងបរិក្ខា។ វាមានម៉ាស៊ីនកាំភ្លើងអេឡិចត្រូនិចធុងដឹកជញ្ជូនបញ្ឈរស្ថានីយ៍វិទ្យុគ្រឿងបរិក្ខាពិសេសដែលខាងក្រៅត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែទទឹងដែលជាបេះដូងនៃប៉មបញ្ជាការ។
5. ប៉មរបស់មេបញ្ជាការត្រូវបានគ្របដោយគម្របដែលមានរបារធ្វើពីអ័ក្ស។
6. ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់មេបញ្ជាការត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សង្កេតការណ៍ពីរ TNP-160 និងឧបករណ៍បញ្ជារបស់ TKN-3 ។

បន្ទប់ហ្វឹកហាត់ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍និងយន្តការដែលធានាដល់ដំណើរការនៃធុង។

នាយកដ្ឋានថាមពល

ផ្នែកដែលរឹងមានផ្នែករង។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថក្រោះ T-72 មានទីតាំងស្ថិតនៅផ្នែកខាងឆ្វេងហើយរវាងវានិងភាគថាសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនគឺប្រព័ន្ធត្រជាក់មួយតម្រងប្រេងរនាំងធុងពង្រីក។ នៅផ្នែកខាងស្តាំមានឧបករណ៍សំអាតខ្យល់។ រាងកាយមានសន្លឹកស្អិតដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់ស្ថិតនៅ។ ដូចគ្នានេះផងដែរផ្នែកថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយធុងប្រេងបន្ថែមនិងសំខាន់ដែលអាចជួយរំងាប់ម៉ាស៊ីន។ ផ្នែកអំណាចត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគំរបមួយ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈធុន T-72 ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រមានដូចខាងក្រោម:

• នៅពេលបើកបរលើដី - 260-450 លីត្រ;
• នៅលើផ្លូវជាមួយនឹងផ្ទៃរឹង - 240 លីត្រ។

លក្ខណៈពិសេសរបស់រាងកាយ

រថក្រោះសូវៀតមួយក្នុងចំណោមរថក្រោះសូវៀតដ៏ពេញនិយមបំផុតគឺរថក្រោះ T-72 ។ លក្ខណៈរបស់វាជាការប្រយុទ្ធមួយមិនត្រូវបានបំពេញប្រសិនបើគ្មាននរណាម្នាក់ពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃសមបក។ ករណីនៃគំរូនេះគឺជាប្រអប់រឹងមួយដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីចានដែក។ នៅទីនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្បាល, ភាគី, មតិព័ត៌មាន, បាត, ខ្យល់និងភាគថាសម៉ូតូ, និងដំបូលផ្នែកថាមពលផងដែរ។

សន្លឹកខាងមុខជារបាំងសមាសធាតុចម្រុះដែលធ្វើពីដែកថែបនិងសរសៃអំបោះដែលកម្រាស់មានកម្រាស់ធន់នឹងភាពធន់ទ្រាំ។ ផ្នែកនៃរាងសំប៉ែតត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះពាសដែកបញ្ឈរនៅផ្នែកកណ្តាលដែលពួកគេត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយបន្ទះការពារ។ គោលបំណងរបស់ពួកគេគឺដើម្បីបង្កើនទំហំផ្ទៃក្នុងនៃករណីនេះនិងដំឡើងប៉មលើពួកគេ។ នៅលើបរិវេណទាំងមូលនៃជ្រុងដេរភ្ជាប់តង្កៀបដែលកង់ចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់។

រថក្រោះ T-72 ដែលជារថក្រោះដ៏ពេញនិយមរបស់ស។ ស។ ស។ ដែលបានបំផុសគំនិតដល់ពិភពលោកទាំងមូល។ ទ្រនាប់ខាងក្នុងនៃរូបកាយរបស់គាត់គឺជាចានពាសដែក។ ក្នុងនាមជាការការពារមួយត្រូវបានដំឡើងភាគថាសកង្ហារមួយ។ វាមានរាងជារង្វង់ដែលមានរន្ធខាងមុខនិងចំហៀង។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនមានកង្ហារត្រជាក់មួយហើយគោលបំណងសំខាន់នៃភាគថាសគឺដើម្បីរៀបចំលំហូរខ្យល់។ ផ្នែកនៃធុងត្រូវបានបន្ថែមដោយរបាំងចំហៀងដែលមានកម្រាស់ 3 មមនិងធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម។ ដើម្បីរក្សាស្ថានីយ៍រថក្រោះក្នុងកំឡុងពេលចលនានៅលើដីដែលលំបាកនោះអេក្រង់អាចដាក់នៅក្នុងទីតាំងដែលមានស្ថេរភាព - ដើម្បីដាក់វានៅលើរបាំងការពារធូលី។ នៅពេលដែលរថក្រោះ T-72 ស្ថិតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនោះធូលីធូលីដីអាចត្រូវបានដាក់ទៅមុខនៅមុំ 60 ដឺក្រេ។

តើអគារនេះត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងដូចម្តេច?

ដើម្បីបង្កើតវាត្រូវបានគេប្រើការដាក់រូបរាងពីដែកថែបពាសដែកដំបូលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅលើវានិងក្បាលដែលការពារបំពង់មូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍រកមើលឃើញ។ ប៉មនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយសំណង់ថ្មរបស់វាដែលកម្រាស់ជញ្ជាំងដែលប្រែប្រួល។ ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងកាំរស្មីដែលកាំភ្លើងត្រូវបានដំឡើងផ្ទៃចំហៀងជាមួយនឹងថ្ពាល់ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការការពារនៃជញ្ជាំងសែល។

នៅខាងស្តាំកាំភ្លើងមានកាំជណ្ដើរដែលមានកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនភ្លោះ។ នៅខាងឆ្វេងនៃកាណុងអាកាសមានតង្កៀបមួយដែលជាកន្លែងបំភ្លឺពេលយប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់មួយដែលមានដ្រាយអេឡិចត្រូនិចមួយដែលត្រូវបានផ្តល់ដល់កាំភ្លើង។ ពាក់កណ្តាលនៃដំបូលខាងស្តាំមានបាតស្នប់មួយដែលជាកន្លែងដែលកាំភ្លើងស្ថិតនៅ។ អគារនេះបង្វិលធារាសាស្ត្រនិងដោយដៃ។ ទាំងអស់នេះខុសគ្នាពីរថក្រោះ T-72 ដែលលក្ខណៈនេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្និដ្ឋានអំពីគុណសម្បត្តិប្រយុទ្ធនៃរថពាសដែក។

អាវុធនៃធុង

ប៉មនៃធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយកាំភ្លើងរលោងដោយកាំភ្លើង D-81TM ជាមួយវាកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតត្រូវបានគូហើយពួកគេមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះដឹកនាំពីរ។ ធុងកាំភ្លើងគឺជាបំពង់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកាក់, ក្ដាច, ធ្យូងនិងផ្លុំ។ វា, នៅក្នុងវេន, មានក្បាលចំនួនប្រាំមួយ។ កាំប្រឡោះខុសគ្នាពីរបៀបពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ ជួរនៃ រថក្រោះ T-72 មានដូច ខាងក្រោម:

• នៅពេលបាញ់គ្រាប់កាំភ្លើងតូចនិងកាំជ្រួចដែលមានកំពស់ 4000 ម៉ែត្រ។
• នៅពេលប្រើសែលខ្ពស់ផ្ទុះតម្លៃរបស់វាទៅដល់ 5000 ម៉ែត្រ។
• នៅពេលថតនៅពេលយប់វាស្មើនឹង 800 ម៉ែត្រ។
• ប្រសិនបើសែលត្រូវបានគេបាញ់ចេញនៅពេលក្រោយដោយប្រើសំបកដែលមានការផ្ទុះយ៉ាងខ្លាំងគ្រាប់កាំភ្លើងអាចឡើងដល់ 9400 ម៉ែត្រ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាជាមួយនឹងការសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិកាំភ្លើងត្រូវបានកំណត់ដោយអត្រាប្រយុទ្ធនៃការបាញ់ប្រហារគ្នារហូតដល់ 8 ជុំក្នុងមួយនាទីដោយការសាកដោយដៃ - 1-2 ជុំក្នុងមួយនាទី។

ជួរនៃការបាញ់របស់រថក្រោះ T-72 ត្រូវបានផ្តល់ដោយឧបករណ៍រកមើលការមើលឃើញតាមចតុកោណកណ្ដាលដែលមានលំនឹងឯករាជ្យបន្ថែមនៃទិដ្ឋភាព។ ដោយមានជំនួយពីការមើលឃើញជួរគោលដៅក្នុងចន្លោះពី 1000-4000 ម៉ែត្រត្រូវបានវាស់ដោយមានភាពត្រឹមត្រូវពី 3-5 ភាគរយ។ ប្រសិនបើការថតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលយប់នោះការមើលឃើញពិសេសនៅពេលយប់ជាមួយនឹងពន្លឺភ្លើងតម្រង IR ត្រូវបានប្រើ។

ប៉មបញ្ជាការនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការដំឡើងយន្តហោះប្រឆាំងនឹងយន្តហោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់កាំភ្លើងសម្រាប់គោលដៅខ្យល់និងដី។ ក្នុងករណីរថក្រោះ T-72 ធុន TTX របស់រថក្រោះមានដូចខាងក្រោមៈសម្រាប់គោលដៅខ្យល់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយការបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយរហូតដល់ទៅ 1500 ម៉ែត្រលើគោលដៅដី - រហូតដល់ 2000 ម៉ែត្រប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះរបស់រថក្រោះរួមមាន:

• ពីកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនНСВ 12,7 មម;
• ឆ្អឹងដែលមានកង់កង់។
• ទិដ្ឋភាពប្រឆាំងយន្តហោះ -
• ចំណុចទាញ, ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាំភ្លើងត្រូវបានដឹកនាំដោយផ្ដេកនិងបញ្ឈរ;
• ទិញសែល;
• យន្តការតុល្យភាព។

គ្រាប់កាំភ្លើងមូលដ្ឋាន

រថពាសដែកប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងក្លាមួយនៃប្រទេសរុស្ស៊ីគ្រប់ពេលវេលាគឺរថក្រោះ T-72 ។ អាវុធនៃធុងសន្មត់ថាវត្តមាននៃសំបកខាងក្រោម:

• រថយន្តស្វ័យប្រវត្តАКМС 7.62 មម;
• កាំភ្លើងខ្លីមួយ;
• គ្រាប់បែកដៃ 10 គ្រាប់។

រថក្រោះនេះមានអាវុធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិចដែលមានពីរគ្រឿងដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍រកមើលអុបទិច។ ភារកិច្ចចម្បងនៃស្មុគ្រស្មាញនេះមានដូចខាងក្រោម:

1. កាន់កាណុងបាញ់និងកាំភ្លើងយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងទីតាំងជាក់លាក់មួយខណៈពេលដែលធុងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
2. ដើម្បីគោលបំណងកាំភ្លើងកាំភ្លើងស្ថេរភាពនិងម៉ាស៊ីន, លៃតម្រូវដោយរលូនល្បឿននៃការណែនាំ។
3. ដើម្បីដឹកនាំកាំភ្លើងដែលមិនមានស្ថិរភាពនៅក្នុងយន្ដហោះផ្ដេក។
4. បង្កើតការកំណត់ទិសដៅពីមេបញ្ជាការរថក្រោះដល់កាំភ្លើងដៃ។
5. វាមានគ្រោះថ្នាក់ណាស់ក្នុងការបង្វែរឧប្បត្តិហេតុនេះពីអ្នកបើកបរយន្ត។

ដោយមានជំនួយពីស្ថេរភាព, ល្បឿនជ្រុងត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយផ្អែកលើកាំភ្លើងដែលត្រូវបានដឹកនាំដោយបញ្ឈរក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាមួយនឹងសមាសធាតុនៃឧបករណ៍រំសេវនៃធុង - បាញ់កាំភ្លើងដល់ទៅ 39 កាំភ្លើងដាក់ម៉ាស៊ីនព្រីនធ័រ 2000 ទៅ កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន PKT, 300 ប្រអប់ព្រីនធឺរម៉ាស៊ីនកាំភ្លើង 12 ដើមសម្រាប់កាំភ្លើងខ្លីនិង 300 គ្រឿងព្រីនធ័រសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការសាកថ្ម

រថក្រោះ T-72 មានសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចមួយដែលចោទប្រកាន់កាំភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាមានរណបវិល, យន្តការលើកសម្រាប់កាសែត, យន្តការដកយកស្រោមអនាម័យ, អ្នកផ្ញើ, ម៉ាស៊ីនកាំភ្លើងអគ្គីសនីបញ្ឈប់, ឧបករណ៍ផ្ទុកនិងបន្ទះវត្ថុបញ្ជាមួយ។

រថក្រោះប្រយុទ្ធរបស់សហភាពសូវៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែរទេះបង្វិលដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរបស់ម៉ាស៊ីននិងមានស៊ុមអង្កត់ផ្ចិតអេឡិចត្រូនិចទ្ធិមួយបិទទ្វារសម្រាប់បង្អួចចែកចាយជាមួយទ្វាររថយន្តឃាត់និងដ្រាយដោយដៃ។ នៅក្នុងស៊ុមមានកាសែតចំនួន 22 វាខ្លួនវាគឺជារចនាសម្ព័នសំខាន់មួយ។ កាសែតនេះគឺជាបំពង់ពីរដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ហើយវាត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីដាក់រូបថតនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។

លក្ខណៈពិសេសរបស់អង្គភាពថាមពល

ការរចនានៃធុង T-72 បង្កប់អត្ថន័យនៃវត្តមាននៃរោងចក្រថាមពលដែលបានកែប្រែ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានសមត្ថភាព 780 សេសដែលត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវនិងម៉ូទ័រអេកូហ្វ័រ។ ម៉ាស៊ីនមានទំងន់ 980 គីឡូក្រាមវាត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកថាមពល។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតច្រើនអាចដំណើរការលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់ម៉ាកផ្សេងៗប្រេងសាំងនិងប្រេងកាត។ ប៉ុន្តែប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈសំខាន់គឺម៉ាស៊ូត។ ប្រព័ន្ធថាមពលរបស់ធុងមាន 4 ធុងប្រេងខាងក្នុងនិង 5 ខាងក្នុង។

ដើម្បីធានាការសម្អាតខ្យល់ចូលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនធុងត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមដោយឧបករណ៍វាស់ខ្យល់ពីរដំណាក់កាលដែលយកធូលីចេញពីឧបករណ៍ប្រមូលធូលី។ ការសម្អាតត្រូវបានអនុវត្តក្នុងវដ្តជាច្រើនបន្ទាប់ពីខ្យល់ដែលបានលាងសំអាតដោយម៉ាស៊ីន 99,8% ។

ការរចនារថក្រោះ T-72 តម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធរំអិលនិងត្រជាក់។ ប្រព័ន្ធរំអិលត្រូវបានចរាចរនិងរួមបញ្ចូលគ្នាហើយប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺរាវនិងបិទវាត្រូវបានបន្ថែមដោយចរាចរដោយបង្ខំ។ ប្រព័ន្ធកម្តៅពិសេសកំដៅម៉ាស៊ីននិងរក្សាប្រព័ន្ធរបស់វាមុនពេលចាប់ផ្តើម។

រថក្រោះ T-72 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធមេកានិចមួយដែលមានឧបករណ៍គ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្ររួមទាំងហ្គីតានិងប្រអប់ប្រដាប់ពីរ។ ហ្គីតាមួយត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍កាត់ប្រដាប់ស្ទង់មួយដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅប្រអប់លេខ។

តួនិងឧបករណ៍

ទម្ងន់រថយន្ដធុន T-72 គឺ 44,5 តោនខណៈពេលដែលកង់ខាងក្រោមមាន 6 កៅអីមានកង់ពីរហើយមានរទេះកង់ 3 កង់រទេះកង់ដែលមានកង់ចង្កូត។ ធុង មានការផ្អាករណារ ដាច់ដោយឡែកពី គ្នា ដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយឧបករណ៍ស្រូបយកអាក់ទ័រធារាសាស្រ្តនិងឧបករណ៍រំកិលប្រាំមួយ។ Caterpillars មានតំណភ្ជាប់តូចៗជាមួយនឹងចំនួនបទនៅក្នុង 97 ។

ឧបករណ៍បន្ថែមនៅលើធុងអាចត្រូវបានកត់សំគាល់ថាស្ថានីយ៍វិទ្យុនិង អាំងទែរណែតដែល ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អតិថិជនបួននាក់។ វិទ្យុនេះដំណើរការជាឧបករណ៍ចាប់យកនិងទូរស័ព្ទដែលផ្តល់ជួរទំនាក់ទំនងរហូតដល់ 20 គីឡូម៉ែត្រ។ វិទ្យុដំណើរការនៅប្រេកង់ប្រតិបត្ដិការ 1261 ខណៈពេលដែលការទទួលនិងការបញ្ជូនសញ្ញាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅប្រេកង់ធម្មតា។

ប្រព័ន្ធការពារ

បើទោះបីជាទម្ងន់របស់ T-72 មានលក្ខណៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយវាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបន្ថែមដែលការពាររថយន្តពាសដែកពីអាវុធដែលមានការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ប្រព័ន្ធអាចការពារធុងនិងឧបករណ៍ខាងក្នុងរបស់វាពីរលកឆក់វិទ្យុសកម្មពីការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរដែលធានាសុវត្ថិភាពរបស់នាវិកនៅពេលត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងសារធាតុពុលឬអាវុធជីវសាស្រ្ត។

ការការពារពីរលកឆក់ត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្រឿងតុបតែងដែលបានគិតយ៉ាងល្អព្រមទាំងការផ្សាភ្ជាប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផងដែរ។ នៅខាងក្នុងធុងសម្ភារៈពិសេសគួរឱ្យទុកចិត្តត្រូវបានគេប្រើខណៈពេលដែលថ្នាក់រងនិងថ្នាក់វត្ថុបញ្ជាត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់អាចទុកចិត្តបាន។ ប្រព័ន្ធការពារខ្លួនដើរតួនាទីជាការជូនដំណឹងពន្លឺនិងសម្លេងគ្រប់គ្រងកំរិតវិទ្យុសកម្មនិងសម្ពាធលើសនៅក្នុងធុងនិងវត្តមានសារធាតុពុលនៅខាងក្រៅ។

ប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអគ្គីសនីមានកំប៉ុង 2 លីត្រចំនួន 3 ដែលពោរពេញទៅដោយភ្នាក់ងារពន្លត់អគ្គីភ័យក៏ដូចជាបំពង់អគ្គិសនីបីដែលភ្ជាប់ស៊ីឡាំងនិងថង់និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពប្រាំបួន។ ប្រព័ន្ធប្រើឡើងវិញពិសេសអាចការពារប្រឆាំងនឹងផ្សែងបាន។ វាដំណើរការលើប្រេងម៉ាស៊ូត។

ពីឧបករណ៍បន្ថែមនៃរថក្រោះ T-72 វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកត់សម្គាល់ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការបើកបរក្រោមទឹកដែលអនុញ្ញាតឱ្យយកឈ្នះលើឧបសគ្គទឹកនៅជម្រៅ 5 ម៉ែត្រនិងទទឹងរហូតដល់ 1000 ម។ គ្រឿងបរិក្ខារនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងអាវទ្រនាប់ផងដែរម៉ាស់ឧស្ម័នដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សមាជិកនាវិកទាំងអស់។

ការកែប្រែរថក្រោះ T-72

ជាសរុបក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្ដនេះត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងការកែប្រែសំខាន់ៗចំនួនប្រាំបីគឺ T-72, T-72M, T-72M1, T-72S និងពូជរបស់វា។ លើសពីនេះទៀតគាត់បានលក់ចេញយ៉ាងសកម្មទៅកាន់បរទេសដូចជាប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគីប៉ូឡូញហ្គ្រីដរហុងគ្រីនិងប៊ុលហ្គារីជាដើម។ នៅឆ្នាំ 2007 រថពាសដែកទាំងនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាមួយបណ្តាប្រទេសមួយចំនួនដូចជា Azerbaijan, Algeria, Vietnam, Libya, Macedonia, Kyrgyzstan និងប្រទេសជាច្រើនទៀត។ រថក្រោះធុន T-72 ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជាមូលដ្ឋានសម្រាប់យានយន្តវិស្វករពិសេសនិងប្រយុទ្ធជាច្រើន។

រថក្រោះ T-72 គឺជារថក្រោះ Ural ដែលរយៈពេលយូរត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្ដដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនិងអាចទុកចិត្តបានមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសហភាពសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅក្នុងពិភពលោកទៀតផង។ កំណែទាន់សម័យនៅតែត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនិងឧបករណ៍អគ្គិសនីកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជានិច្ច។