ជួប MS-21 ដែលជាយន្តហោះថ្មីរបស់រុស្ស៊ី

ពីរបីឥឡូវនេះដឹងថាពាក្យថា«យន្តហោះ "ដែលបានបង្កើតកំណាព្យទំនើប Vasily Kamensky ។ ប្រសិនបើមិនបានសម្រាប់គាត់, ឥឡូវនេះយើងបានធ្វើដំណើរតាមអាកាស, ដូចជាប្រជាជនទាំងអស់ផ្សេងទៀតនៃភពផែនដី, នៅលើយន្តហោះ, នៅពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេបានជាយូរមកហើយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងពួកយើងជាមួយ "Nieuport" និង "Farman »ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកដំបូង។ ឥឡូវនេះគឺជាពេលវេលាដើម្បីចងចាំថារុស្ស៊ីគួរតែនិងពាក្យទាំងអស់របស់ខ្លួនប្រព្រឹត្ដនោះបាន។ និងការផ្តោដឹកអ្នកដំណើរផងដែរ។ 8 ខែមិថុនាត្រូវបានប្រារព្ធឡើងធ្វើបទបង្ហាញនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររុស្ស៊ីថ្មី MS-21 ។ នៅ Irkutsk, នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានមកដល់សម្រាប់ឱកាសនោះ។

មេឃហើយថ្ងៃនេះកាលពីម្សិលមិញប្រទេសរុស្ស៊ី

យន្តហោះស៊ីវិលសូវៀត (មិនឱ្យនិយាយពីយោធា) នៅក្នុងវិធីទាបជាងទៅសមភាគីរបស់លោកខាងលិចទេដូចដែលបានបង្ហាញដោយចំណែកសំខាន់របស់ពួកគេនៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ វាអាចនឹងមានច្រើនជាងនេះប្រសិនបើមិនសម្រាប់កាលៈទេសៈនយោបាយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ពីនេះហើយឥឡូវនេះមិនអាចគេចផុតនិងបញ្ហាប្រឈមគឺដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកយ៉ាងហោចណាស់, រុស្ស៊ីនិងមួយចំនួនទៀតមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស។ នៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅលើមេឃច្រើនទៀតជាញឹកញាប់អ្នកអាចមើលឃើញថា "ក្រុមហ៊ុន Boeing", "ក្រុមហ៊ុន Airbus", "Fokker" ឬកាណាដា "Bombardier" ណាជាង Tupolev រចនាម៉ាស៊ីននិងការិយាល័យ Ilyushin ។ ជាការពិតណាស់សម្រាប់ផ្លូវគ្នាគឺត្រូវបានត្រូវការយន្ដហោះនៃប្រភេទរបស់វាប្រវែងនិងចរាចរណ៍របស់អ្នកដំណើររៀងគ្នាប៉ុន្តែពិធីករ-21 គឺជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងនៅទូទាំងពិភពលោកជាពិសេសមធ្យមផ្តោ, ការផ្តល់បណ្តាប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់ដែលលំហូរអភិវឌ្ឍអ្នកដំណើរសំខាន់។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រភេទនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃការកែប្រែនេះ។ វាគឺជាទៅគាត់ថាភាគច្រើនទំនងជានឹងត្រូវតែចុចក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសនៅលើទីផ្សារ (និងមិនតែប៉ុណ្ណោះ) ក្នុងស្រុក។

លក្ខណៈពិសេសនិងគម្រោងការ

លើកលែងតែសម្រាប់ការចំណាយខ្ពស់ដោយសារតែឌីណាល្អឥតខ្ចោះនិងកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាទំនើប, រួមបញ្ចូលទាំងផ្នែកវិទ្យាសាស្រ្តសម្ភារៈយន្តហោះ-21 ឆ្លើយតបរបស់ MS និន្នាការទៅថ្ងៃអនាគតចំបងនាពេលបច្ចុប្បន្ននិងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ វាមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរក្នុងល្បឿន subsonic ខ្ពស់សាងសង់នេះបើយោងតាមគម្រោងបុរាណនៃ-monoplane ទាបជាមួយនឹងស្លាបវាយប្រហារនិងម៉ាស៊ីនទាំងពីរត្រូវបានផ្អាកនៅលើ pylons ។ តួយន្តហោះនេះមានផ្នែកឈើឆ្កាងរាងជារង្វង់, កន្ទុយគឺជាទម្លាប់។ ផ្នែកខាងក្រៅនៃយន្តហោះនេះមិនមានអ្វីបដិវត្តន៍ប្លង់នេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងមួយដែលត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនជាច្រើនមុន។ កម្ពស់ម៉ាស៊ីន - 11,5 ម៉ែត្រ, ប្រវែង 42,3 ម៉ែត្រ, ជួរអតិបរមានៃការហោះហើរមិនឈប់ - 5,9-6 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ។ អាស្រ័យលើការកែប្រែនេះ

ការកែប្រែ

ខណៈពេលដែលបន្ទាត់ផ្ដល់នូវម៉ូដែលតែពីរប្រភេទ។ កម្មវិធី MS-21-200 យន្តហោះអង្គុយអ្នកដំណើរ 135 ទៅ 176 ដែលជាសេចក្ដីសម្រេចចុងក្រោយស្តីពីការដាក់កៅអីនេះនឹងត្រូវបានទទួលយកដោយអតិថិជន, អាស្រ័យលើចំណង់ចំណូលចិត្តនេះ klassnosti ហាងដែលត្រូវបានបែងចែកជា "អាជីវកម្ម" តំបន់និង "សេដ្ឋកិច្ច" ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ណាមួយ, ការលួងលោមដែលបានផ្ដល់ជាការទទួលយកបាន។ កម្មវិធី MS-21-300 កែប្រែសមតួផ្សេងទៀតវិមាត្រសូម្បីតែពី 163 មើលពីក្រៅទៅ 221 នាក់នៅក្នុងវា។ ដូច្នោះហើយរយៈពេលជើងហោះហើរមិនឈប់របស់លោកមួយរយគីឡូម៉ែត្រតិច។ កៅអីទាំងអស់មានផាសុកភាពខ្លាំងណាស់, ហើយនៅក្នុងការបន្ថែមទៅកណ្តាលត្រឡប់មកវិញបានម៉ោនកម្សាន្តថាឥឡូវនេះគឺជាបទដ្ឋានមួយ។ ការកែប្រែគឺ avionics ផ្សេងគ្នា, ការរុករកនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍និងអ្នកផលិត

យន្តហោះនេះត្រូវបានរចនាឡើងក្នុង NPK "Irkut" នៅក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយការិយាល័យឈ្មោះ។ Yakovlev គឺជាលើកទីពីរក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃគម្រោងរុស្ស៊ីថ្មី (បន្ទាប់ពី Tu-204), បានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងឆ្នាំ 1991 នៅលើមូលដ្ឋាននៃការតែមួយគត់និងជាលើកដំបូងនៅក្នុងសតវត្សទី XXI នេះ។ ទាក់ទងនឹងការមូលដ្ឋានផលិតកម្មនេះវាគឺជាផលិតផលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការតឹងមួយ។ ដូច្នេះនៅរោងចក្របន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះយន្តហោះ Ulyanovsk ស៊េរីនឹងជាផ្ទៃខាងក្នុងនៃផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនោះបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់និងការគូរគំនូរនិងការអនុវត្តការប្រគល់ម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ដល់អតិថិជន។ នៅរោងចក្រនេះ "Aviastar" គ្រោងនឹងចេញលក់បន្ទះខិតខំនៃតួយន្តហោះនិងការដំឡើង។ នៅក្នុងទូទៅ, វដ្តដែលពាក់ព័ន្ធ Ltd បាន "Vaso" គោលការណ៍ណែនាំរបបអាហារ JSC "AeroComposite" src "បច្ចេកវិទ្យា" JSC "Rusaviainterer" និងក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត។

ផែនការផលិត

ម៉ាស៊ីនច្បាប់ចម្លងដំបូងរមៀលចេញដែលបានកើតឡើងរួចទៅហើយ, ត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងស្រុងនៅក្នុងការដ្ឋានអាកាសចរណ៍រុក្ខជាតិ Irkutsk ។ ការហោះហើរជាលើកដំបូងត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ពេលក្រោយក្នុងឆ្នាំនេះផលិតកម្មធំមួយនឹងចាប់ផ្តើមនៅបន្ទាប់ហើយបន្ទាប់មកនឹងចាប់ផ្តើមចែកចាយដល់អតិថិជន។ នៅលើការធានារបស់លោកប្រធានាធិបតីនៃសាជីវកម្មនេះ "Irkut" លោក Oleg Demchenko ដែលជាការប្រកួតប្រជែងរបស់ MS-21 គឺជាការមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាច, វាមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងជាច្រើនផងដែរ, ទាំងផ្នែកបច្ចេកទេសនិងតម្លៃ។ ការបញ្ជាទិញយន្តហោះនេះត្រូវនៅ 175 ច្បាប់ចម្លង (នេះបើយោងតាមទិន្នន័យផ្សេងទៀតរួចហើយនៅលើ 186) ដែលពួកគេមាន zaavansirovany រួចទៅហើយហើយឆ្នាំ 2020 ផែនការនេះនឹងធ្វើឱ្យចំនួន 40 ច្បាប់ចម្លងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ម៉ាស៊ីនច្នៃប្រឌិតថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនរួមទាំងការពិតណាស់, "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" នេះ។

កាប៊ីនយន្ដហោះ

កាប៊ីនយន្ដហោះបានអនុវត្តដើម្បីកាលបរិច្ឆេទបង្ហាញការប្រើប្រាស់ ergonomic, ការផ្តល់នូវប្រសិទ្ធិភាពនៃការ "ជញ្ជាំងថ្លា" និងយ៉យស្ទីកដែលបានចម្លងត្រួតពិនិត្យលួសមួយ។ នាវិកមានពីរ, និងលើកទីពីរអ្នកបើកបរយន្តហោះដំបូងលើកលែងតែការពិតណាស់បម្រើលើយន្តហោះដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តសេដ្ឋកិច្ច។ លទ្ធភាពនៃឧបករណ៍រុករកគឺមានខ្ពស់ណាស់ដែលភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍នេះនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។

ម៉ាស៊ីន

ដំបូង airframe បានរចនាឡើងជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនពេញលេញប្រព័ន្ធរុញច្រានពីរប្រភេទនេះអាមេរិក "Whitney Pratt ហើយ» PW1000G ឬ 14 ក្នុងស្រុកឃើញផលិតដោយ JSC" យន្តហោះម៉ាស៊ីន ", ដែលមានសភាពត្រូវបានបញ្ចប់នៅពេលនេះ។ ម៉ូតូរុស្ស៊ីគួរផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពដូចថានេះនៅក្នុងខ្លួនវានឹងសម្រេចបាននូវឧស្សាហកម្មយន្តហោះនេះ។ វាគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតនៃជួរទាំងមូលនៃគ្រឿងថាមពល, តាមពីក្រោយដោយការប្រើយន្តហោះផ្សេងទៀតរួមទាំង PowerJet "Superjet-100" យន្តហោះ Sukhoi ត្រូវបានកញ្ចប់បច្ចុប្បន្នបារាំង SaM146 រុស្ស៊ី។ នៅលើកដំបូងដែលបានបង្កើតឡើងម៉ាស៊ីនអាមេរិក។ វិធីសាស្រ្តជាសកលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងនៃលក្ខខណ្ឌយន្តហោះ MS-21 ។

ការប្រកួតប្រជែងនិងអត្ថប្រយោជន៍

ឥឡូវនេះអ្វីដែលសំខាន់ពោលគឺកត្តាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាត់ការទូទៅដើម្បីបង្ហាញពីសុទិដ្ឋិនិយម "Irkut" នៅក្នុងទស្សនៈវិស័យជាប្រវត្តិសាស្រ្តដែលនៅជិតបំផុត។ ការប្រកួតប្រជែងនៅលើទីផ្សារនៃផលិតកម្មអាកាសចរណ៍គឺខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ, សូម្បីតែយកទៅក្នុងគណនីដែលបានព្យាករកំណើនតម្រូវការកើនឡើងទ្វេដងនៅក្នុងទសវត្សរ៍មកខាងមុខនេះផ្នែកនៃយន្តហោះមានច្រកដើរតែមួយគត់ដែលមានសមត្ថភាពកន្លែងអង្គុយជាងមួយរយនាក់។ សកម្មភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍរបស់ Bombardier (ស៊េរី C) Airbus និង Boeing, និងសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនចិន "Komaki" ទោះបីជាប្រទេសចិនបានកាលពីមុនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការមិនយន្តហោះឈានមុខគេអំណាច។ លើសពីនេះទៀត "Irkut" ជាក់ស្តែងដែលជាតិចតួចយឺតជាមួយ novelty របស់ខ្លួនដែលអនុញ្ញាតឱ្យដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយពីរបីឆ្នាំដើម្បីទទួលបានសៀវភៅលំដាប់។

នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ទីផ្សារពិភពលោក "Superjet «ភាគីរុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យមានកំហុសជាបន្តបន្ទាប់ហើយឥឡូវនេះជាពេលវេលាដើម្បីវិភាគឱ្យបានត្រឹមត្រូវនោះនៅក្នុងលំដាប់មិនដើម្បីធ្វើឡើងវិញ។ ដូច្នេះដំបូងនៃការទាំងអស់គឺជាតម្លៃវានឹងមានតិចជាង $ 30 លាន។ ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្រិតអប្បបរមានាពេលបច្ចុប្បន្ន។ លទ្ធផលនេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការពិតដែលថាជាងពាក់កណ្តានៃសមាសភាគដែលបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទីពីរនៅក្នុងការផ្ទុយទៅនឹងករណីមិនទទួលបានជោគជ័យមុនវានឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនូវប្រព័ន្ធច្បាស់លាស់នៃការបន្ទាប់ពីការលក់-ការគាំទ្របច្ចេកទេសប្រតិបត្តិករ។ ទីបីការថែរក្សានិងការប្រើប្រាស់ប្រេងនឹងត្រូវចំណាយឱ្យអ្នកទិញឬអ្នកជួលជួលសិទ្ធិរបស់យ៉ាងហោចណាស់ 15% ថោកជាងក្នុងករណីជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀតដំណើរការផ្តល់មូលនិធិដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នឹងត្រូវបានកែលម្អដើម្បីវានឹងទាក់ទាញធនាគារពាណិជ្ជ។ ទាំងអស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងរាប់លើភាពជោគជ័យនៃយន្តហោះរបស់រុស្ស៊ីថ្មីមិនត្រឹមតែនៅក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅក្នុងទីផ្សារបរទេស។ មានបំណងចង់ឱ្យមានតែកម្មវិធី MS-21 មេឃច្បាស់លាស់, ចុះចតទន់ស្រស់ស្អាតនិងការហោះហើរ។