កីឡាករ Marco Simoncelli: ជីវប្រវត្តិ, ជីវិតនិងអាជីពរបស់អ្នកប្រណាំងម៉ូតូជនជាតិអ៊ីតាលីដែលល្អបំផុត

កីឡាករ Marco Simoncelli បានកើតនៅឆ្នាំ 1987 នៅថ្ងៃទី 20 ខែមករា។ លោកគឺជាផ្នែកមួយនៃការល្អបំផុតដែលជាអ្នកជិះកង់អ៊ីតាលីដែលមានទេពកោសល្យច្រើនបំផុត។ នៅឆ្នាំ 2008 នៅអាយុ 21 ឆ្នាំលោកបានក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកនៃការប្រណាំងម៉ូតូពិភពលោកនៃ (250 cc ថ្នាក់) នេះ។ ឥឡូវនេះកីឡាករ Marco គឺមិនមែនជាមួយយើង។ ប៉ុន្តែពិភពលោកទាំងមូលគោរពការចងចាំរបស់គាត់។ ជាការប្រសើរណាស់, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីនិយាយអំពីជីវប្រវត្តិនិងសមិទ្ធិផលរបស់គាត់ព្រោះគាត់ពិតជាសាកល្បងយ៉ាងខ្លាំង។

របៀបដែលវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើម

កីឡាករ Marco Simoncelli បានបង្ហាញសេចក្ដីស្រឡាញ់របស់ទ្រង់សម្រាប់កីឡាម៉ូតូនៅអាយុដើមឆ្នាំខ្លាំងណាស់។ រួចហើយនៅក្នុងលោកបានចំណាយពេលប្រាំបួនឆ្នាំដំបូងរបស់លោកចាប់ផ្តើមនៃការឈ្នះរង្វាន់ជើងឯកជាតិនៅក្នុងថ្នាក់ "កាត Mini ម៉ូតូនេះ។ និងឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2000 ពី, បញ្ចូលគ្នា, គឺជាការចូលរួមជាទៀងទាត់នៃការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងប្រភេទនេះ។ បន្តិចម្តងក្មេងប្រុសតូចបានកើនឡើងបទពិសោធទទួលបានជំនាញសម្រិតសម្រាំងទីបំផុតឈ្នះជើងឯកនិងការដែលមានដើមកំណើតនេះ! នៅពេលដំបូងនៅពេលដែល, ហើយបន្ទាប់មក - ទីពីរ។ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2000 គាត់ត្រូវបានក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកនៃការអនុប្រណាំងអឺរ៉ុប។ បន្ទាប់មកគាត់មានអាយុដប់បីឆ្នាំ។

ជំហានបន្ទាប់ដែលបានធ្វើឱ្យកីឡាករ Marco - គឺការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនទៅកាន់ម៉ាស៊ីន 125cc ថ្នាក់។ អ្នកប្រណាំងម៉ូតូយ៉ាងលឿនមានទទួលបានពិតជាបានប្រើដើម្បីបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនិងគ្មានការអភិវឌ្ឍនិងការទទួលនូវចាំបាច់ខ្លះសម្រាប់ស្ថេរភាពនៃអត្តពលិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនេះ។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2001 (គ្រាន់តែឆ្នាំដំបូងរបស់គាត់មួយ) កីឡាករ Marco Simoncelli បានឈ្នះជើងឯកថ្នាក់ជាតិ, និងនៅក្នុងឆ្នាំ 2002 - ជើងឯកអឺរ៉ុប។ បុទាំងនេះមិនអាចទៅមិនមាននរណាកត់សម្គាល់។ ហើយមួយឆ្នាំក្រោយក្នុងឆ្នាំ 2003 ប្រណាំងម៉ូតូអ៊ីតាលីបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំងនេះដែលត្រូវបានគេប្រារព្ធធ្វើឡើងនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2004 លោកបានចុះហត្ថលេខាលើអ្នកបើកបរយន្តហោះប្រយុទ្ធ។ លោកមានអាយុត្រឹមតែ 17 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។

ឧបករណ៍

ពាក់កណ្តាលនៃរដូវកាលការពិតប្រាកដកីឡាករ Marco Simoncelli ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីក្លាយជាជើងឯកការពិភពលោក។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 2004 គាត់ត្រូវបានគេរួចទៅហើយជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងថ្នាក់ដឹកនាំដែលមានសិទ្ធិពេញលេញរបស់ខ្លួននៅក្នុងនិងស្មើ។ ទោះជាយ៉ាងណាដោយសារតែការពិតដែលថាករណីជាច្រើនផងដែរនៃការចូលនិវត្តន៍ (ប្រាំមួយនៃ 15 ចាប់ផ្តើម - តួលេខខ្ពស់ណាស់សម្រាប់អ្នកជិះកង់), លោកមិនអាចកើនឡើងខាងលើកន្លែងទី 11 ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 2004 លោក Mark បានឈ្នះទីតាំងបង្គោលនៅក្នុងថ្នាក់ (ជាលើកដំបូង!) និងសូម្បីតែកន្លែងដំបូងបានឈ្នះនៅក្នុងកម្មវិធី World Championship ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ប្រណាំងម៉ូតូអ៊ីតាលីបានក្លាយទៅជាមានស្ថេរភាពបន្ថែមទៀត - គាត់បានធ្វើវេទិកាចំនួនប្រាំមួយនៅក្នុងជួរដេកមួយហើយមានតែការប្រមូលផ្តុំតែមួយ។ ពេញមួយឆ្នាំនេះគាត់បានស៊ុតបញ្ចូលទីបានពិន្ទុជាច្រើន, ថាគាត់អាចនឹងកើនឡើងដល់កន្លែងទីប្រាំនៅលើតារាងរួម។ និងទទួលបានជោគជ័យទាំងនេះត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដោយការដឹកនាំរបស់ World Championship គឺជាថ្នាក់ជាន់ខ្ពស់។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2006 គាត់បានចាប់ផ្តើមអាជីពជាកីឡាករ Marco Simoncelli ប្រណាំងកម្រិតមួយផ្សេងទៀត - ខ្ពស់បំផុត។ លោកបានក្លាយជាកម្មវិធីបញ្ជាតែពីដៃគូប្រកួតប្រជែងធ-8 បុគ្គលក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួនដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីចុះកិច្ចសន្យាក្នុងប្រភេទនេះ 250 cc ។

កំពូលអាជីព

កីឡាករ Marco Simoncelli ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់គឺជីវប្រវត្តិពិតសម្រាប់ពេលយូរដើម្បីទទួលបានប្រើបច្ចេកទេសថ្មីនេះមិន។ លោកគិតថាវាស្ទើរតែភ្លាម។ នៅក្នុងរដូវកាលលើកដំបូងរបស់គាត់ដែលគាត់បានបញ្ចប់នៅក្នុងការពិន្ទុជាច្រើនដូចជា 12 ដង (នៅក្នុងការប្រណាំង 16!) ។ ជាលទ្ធផលលោកទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ទី 10 - បានយ៉ាងល្អសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 កីឡាករ Marco បានបង្ហាញពិភពលោកថាវាអាចធ្វើបានល្អប្រសើរជាងមុនលឿនជាងមុនផងដែរ។ លោកបានក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកនិងពិភពលោក។

នេះជាការពិតណាស់, ម្ចាស់ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់ក្រុមដែលមានចំណងជើងនេះ។ និងអនុញ្ញាតឱ្យកីឡាករ Marco បន្តទៀតដើម្បីបង្ហាញកម្រិតមួយសមរម្យនោះទេប៉ុន្តែគាត់ត្រូវបានគេប្រឈមមុខនឹងសំណួរមួយផ្សេងទៀត: អ្វីដែលប្រភេទនៃស៊េរីកិត្យានុភាពទៅ? នេះត្រូវបានធ្វើរួចគាត់និងអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់គាត់។ ដោយសារតែកីឡាករ Marco, ការធ្វើរឿងពីរក្នុងពេលតែមួយ, បានទទួលស្គាល់ពានរង្វាន់ពិភពលោកជាលើកទីពីរលោក Hiroshi Aoyama ជប៉ុន។ ប៉ុន្តែបានចូលរួមក្នុងការប្រកួត FIFA World Superbike ដែលបានកើតឡើងនៅក្នុង Imola ។ និងទទួលបានជោគជ័យ - ការប្រណាំងជាលើកទីពីរដែលលោកបានបញ្ចប់ការនៅលើវេទិកា។

ក្នុងឆ្នាំ 2010 លោក Mark បានផ្លាស់ទៅរៀននៅវិទ្យាល័យនេះហើយរដូវកាលដំបូងរបស់គេបានបញ្ចប់ក្នុងកន្លែងទី 8 នៃតារាងពិន្ទុរួមនោះ។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សោកនាដកម្ម

ឆ្នាំ 2011 គឺមិនមែនជាការល្អសម្រាប់ការប្រណាំងមួយម៉ូតូ។ ទោះបីជាលោកបានឈ្នះបង្គោលពីរ, ទោះបីជា, និងឈ្នះវេទិកានោះទេប៉ុន្តែជាញឹកញាប់គាត់បានទទួលចូលទៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយដោយសារតែការដែលត្រូវបានជម្រុះចេញពីការប្រណាំងដើម។ ទោះយ៉ាងណាឱ្យមានមនុស្សស្លាប់គឺ 23 ខែតុលាសម្រាប់កីឡាករ Marco Simoncelli ។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះបានក្លាយជាសោកនាដកម្មមួយដែលគួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃនោះ។

វាជាការប្រណាំងបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃដំណាក់កាលហ៍នៃការប្រកួត World Cup នេះ។ នាងបានយកនៅលើសៀគ្វី Sepang ក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបានអនុម័តជុំទីពីរនេះគាត់បានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងនៃម៉ូតូរបស់គាត់។ កីឡាករ Marco ចង់ប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវសម្រាប់តំណែងនេះប៉ុន្តែនៅពេលដែលចេញមកពីក្នុងវេននេះ, គ្រាន់តែធ្លាក់ចុះនៅក្រោមកង់របស់ Edwards បាន, Rossi បាននិងនៅសល់នៃការបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានគេធ្វើដំណើរជាមួយនឹងគាត់ដែរ។ ល្បឿនគឺឆ្កួតហើយពួកគេគ្រាន់តែមិនមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើអ្វីមួយ។

ជាការពិតណាស់កម្មវិធីបញ្ជាឡើងវិញជាបន្ទាន់នៅមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត។ ក្រុមវេជ្ជបណ្ឌិតបានព្យាយាមធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងអំណាចរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្ដែចិត្ដជាមិនអាចដំណើរការសាកល្បងនេះ។ នៅ 16:56 ម៉ោងក្នុងស្រុក, វាត្រូវបានគេប្រកាសពីការស្លាប់របស់គាត់។ វាគឺជាការពិតជាដូច្នេះ: ការរងរបួសនេះត្រូវបានគេមិនឆបគ្នាជាមួយនឹងជីវិត។ សាកល្បង thorax, ក្បាលនិងក - បូរណភាព - វាគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីស្តារ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលប៉ះទង្គិចគ្នាប្រេះមួកសុវត្ថិភាព Simoncelli, អ្វីដែលត្រូវនិយាយអំពីលលាដ៍ក្បាល ...

លាកីឡាករ Marco

មួយពីរបីថ្ងៃក្រោយមកវាត្រូវបានគេប្រារព្ធធ្វើឡើងជាសាធារណៈដើម្បីសាកល្បងលានេះ។ កីឡាករ Marco កប់ក្នុង Coriano, ក្នុងក្រុមជំនុំនេះ។ បន្តិចក្រោយមក, ការចងចាំរបស់គាត់ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះវាលើកកិត្ដិយនៅក្នុងកិត្តិយសនៃរង្វាន់នេះបានទទួលរង្វាន់ទៅឱ្យអ្នកចំណូលថ្មីដែលល្អបំផុតនៃរដូវកាលនេះ (នៅក្នុងប្រភេទជាន់ខ្ពស់) ។ ហើយនៅឆ្នាំ 2013 វាបានបើកវិមានមួយដើម្បី Simoncelli ។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងនៃលោហៈ, នៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃបំពង់ផ្ដេក។ ពីវាជារៀងរាល់ល្ងាចថ្ងៃអាទិត្យមើលឃើញអណ្តាតភ្លើងសម្រាប់ 58 វិនាទី។

កីឡាករ Marco ពិតជាផ្នែកមួយនៃការបើកយន្តហោះអ៊ីតាលីល្អបំផុត។ និងសោកនាដកម្មនេះបានចងចាំជារៀងរហូតសម្រាប់ការស្រឡាញ់ទាំងអស់នៃការប្រណាំងរថយន្ត។