ការដឹកជញ្ជូនអាល្លឺម៉ង់: ប្រភេទនិងការអភិវឌ្ឍ

កត្តាចម្បងនៅក្នុងកំណើនស្ថិរភាពនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់គឺប្រពលវប្បកម្មនិងទំនើបកម្មនៃផលិតកម្មដែលតម្រូវឱ្យមានមិនត្រឹមតែការដាក់បញ្ចូលនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនិងការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្រ្តនោះទេប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនផងដែរការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធនិងការ។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ទីផ្សារនិង ទំនាក់ទំនងទីផ្សារ មិនអាចគិតយល់បានដោយគ្មានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃអ្នកផលិតនិងអ្នកប្រើប្រាស់ទំនិញនិងសេវាកម្មនេះ។ ការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងការកើនឡើងនៅក្នុងទំហំនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុកនិងបរទេស។ ដងនៅពេលដែលពង្រីកយឺតនៃទឹកនៃ Rhine បានជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្មតែប៉ុណ្ណោះនេះបានស្ថិតនៅក្នុងអតីតកាលឆ្ងាយបាន។ សព្វថ្ងៃនេះ, ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន - ស្មុគ្រស្មាញ ស្មុគ្រស្មាញអន្តរឧស្សាហកម្ម ផ្នែកមួយនៃការឈានមុខគេនៅលើពិភពលោក។ 1 គម ² នៃគណនីដីអាល្លឺម៉ង់ប្រហែលពីរគីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវនិងការទំនាក់ទំនងជាច្រើន។ សំខាន់ របៀបនៃការដឹកជញ្ជូន ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់:

• ផ្លូវរថភ្លើង។
• រថយន្ត។
• ខ្យល់។
• ទឹក។

យើងគួរតែនិយាយបរិស្ថានភាគច្រើនមិត្តភាពនិងយឺតដឹកជញ្ជូន - បំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានចំនួនប្រមាណ 4% នៃចំណូលសរុបការដឹកជញ្ជូន។

ផ្លូវដែក

សេវារថភ្លើងទៀងទាត់ជាលើកដំបូងត្រូវបានបើកនៅក្នុងរដូវរងាដឹបាវារៀនឆ្នាំ 1835 ។ សមាសភាពក្បាលរថភ្លើង shuttled រវាងតុលាការនូរិមប៊ឺនិងFürthពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ, ផ្តល់ដឹកទំនិញនិងអ្នកដំណើរ។

សព្វថ្ងៃនេះប្រវែងនៃផ្លូវរថភ្លើង (។ 44 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ជាទីប្រាំមួយនិងនៅលើការផ្តោតអារម្មណ៍ - កន្លែងដំបូងនៅលើពិភពលោក។ ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃពួកគេ electrified ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មេដឹកជញ្ជូន - ក្រុមមូលដ្ឋានទិន្នន័យ (Deutsche Bundesbahn), ការនាំយកការរួមគ្នាផ្លូវដែកដីភាគខាងលិចនិងភាគខាងកើតមានកងពលធំបីកង: ទូរស័ព្ទដៃ, ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ Veda, ភស្តុភារ (លំហូរទំនិញនិងដឹកជញ្ជូន) និងបណ្តាញ (មាតិកានៃវិសាលភាពនៃសេវានិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះ) ។ ទោះបីជាមានភាពប្រសើរឡើងនៃ ភាគហ៊ុនរមៀល និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋាភិបាលនេះទំហំនៃចំណូលដឹកទំនិញដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចម្តង។

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានផ្តោតបន្ថែមទៀតនៅលើរទេះរបស់អ្នកដំណើរ។ មានការរីកចម្រើនខ្ពស់សម្តែងសួន (ICE) គឺល្បឿនកើនឡើងនាំផ្លូវ (មធ្យម - 240 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ផ្លូវអតិបរមាទីក្រុងប៊ែកឡាំង - Hannover - បានរហូតដល់ទៅ 450 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។ ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរមូលដ្ឋាននេះគឺខ្ពស់ណាស់ដ្បិតរទេះដំបូងថ្នាក់ - 0,41 អឺរ៉ូ / គីឡូម៉ែត្រ, ទីពីរ - 0,27 ។

នៅក្នុងតំបន់ភ្នំនៃប្រទេសនេះមានផ្លូវដែកស្រួច។ សម្រាប់ការកម្សាន្តរបស់ភ្ញៀវទេសចរនៅតែមានផ្លូវជាច្រើនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនក្បាលរថភ្លើងនិងរថយន្តរសជាតិ។

ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី twentieth នេះ, សូមអរគុណដល់បណ្តាញផ្លូវដែលមានរួមបញ្ចូលទាំងជាង 40 ម៉ឺននាក់។ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវ៉េនិងសហព័ន្ធជិត 13 ម៉ឺននាក់។ គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវធំ (ផ្លូវហាយវ៉េពហុផ្លូវដើម្បីបំបែករចនាសម្ព័ន្ធនៃទិសដៅផ្ទុយនៃលំហូរ) ដឹកជញ្ជូនផ្លូវ ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់អស់រយៈពេលជាង 60% នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិង 90% នៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើររបស់ប្រទេសនេះ ។ បើយោងតាមការិយាល័យរថយន្តសហព័ន្ធចំនួនសរុបនៃរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសនេះគឺនៅជិត 60 លាននាក់ហើយមានដង់ស៊ីតេ 640 គ្រឿងក្នុងមួយពាន់នាក់។

ខណៈពេលដែលក្រុងធំជាច្រើនបានមកពីការចូលទៅក្នុងតំបន់កណ្តាលនៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានហាមឃាត់, បញ្ហាចតរថយន្តពាក់ព័ន្ធណាស់។ ក្នុងការបន្ថែមទៅតំបន់ឧទ្ទិសសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តជនពិការ, មានកន្លែងចតរថយន្តដាច់ដោយឡែកសម្រាប់រថយន្តនិងសមាជិកជំរុញតង់ស្មើនៃមនុស្សជាតិមាន។

ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ - ប្រទេសតែមួយគត់នៅអឺរ៉ុបជាមួយនឹងការខ្វះខាតនៃដែនកំណត់ល្បឿនបើកបរនៅលើផ្លូវពេល។ នៅលើផ្លូវផ្សេងទៀតល្បឿនអតិបរមាអនុញ្ញាតរបស់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងការតាំងទីលំនៅ - 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស

យន្តហោះដឹកជញ្ជូនរបស់អាល្លឺម៉ង់អាចនឹងត្រូវបានរៀបរាប់ដោយសង្ខែពាក្យស្លោកផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនធំបំផុតនៅលើអាកាស Lufthansa - វិធីល្អប្រសើរជាងមុនមួយដើម្បីការហោះហើរ!

វិធីដែលគង់នៅស្ថានបរមសុខនៃទំនិញនិងអ្នកដំណើរត្រូវបានគេ blazed ក្នុងឆ្នាំ 1909 ដោយ "airships អាឡឺម៉ង់" ។ យន្តហោះល្បីល្បាញបំផុត "Graf Zeppelin" បានធ្វើការហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម 590 ទៅផ្នែកផ្សេងគ្នានៃពិភពលោកដែលបានយកឈ្នះច្រើនជាងពាក់កណ្តាលមួយលានគីឡូម៉ែត្រ។ ការអភិវឌ្ឍនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនិងអន្តរជាតិបានរួមចំណែកដល់ក្រុមហ៊ុន "Junkers" នេះ, បានចាប់ផ្តើមផលិតយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃសតវត្សទី twentieth នេះ។

សព្វថ្ងៃនេះ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់នៃសាធារណរដ្ឋជាមួយបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក (ចំណែកនៃការហោះហើរក្នុងស្រុកនេះគឺមានកម្រិតទាបខ្លាំងណាស់) ។ ធំបំផុតនៃព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ 16, ចំណូលដឹកទំនិញកាន់កាប់កន្លែងដំបូងនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបគឺផ្អែកនៅទីក្រុង Frankfurt ។

ផ្លូវទឹក

ផ្លូវដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាមានប្រវែងសរុបប្រហែល 7 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ ទំហំនៃទំនិញដឹកនៅលើពួកវាបានឈានដល់ 260 លាននាក់។ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ មានតែមួយភាគបីនៃគណនីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនមួយដែលសំខាន់គឺ Rhine បាន។ ចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូនជាទៀងទាត់នៅលើវាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងនៅទសវត្សរ៍ទី 90 ចុងនៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ Rhine បានរត់ទៅ 120 នាវាប្រចាំថ្ងៃ។ ប្រឡាយនាវាចរជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវចេញចូលស្មុគស្មាញតភ្ជាប់វាទៅទន្លេ Danube, ទន្លេ Elbe, Rhone និង Weser នេះ។

កំពង់ផែសមុទ្រនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលមានទីតាំងភូមិសាស្រ្តមួយដែលមិនអំណោយផលយ៉ាងខ្លាំងនិងចម្ងាយសន្ធឹកសន្ធាប់ពីតំបន់ឧស្សាហកម្មសំខាន់។ ដូច្នេះពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិមេត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈកំពង់ផែរបស់ប្រទេសហូឡង់មួយនៅមាត់នៃ Rhine បាន, ការចែករំលែកនៃតួលេខពាណិជ្ជកម្មបរទេសនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានច្រើនជាងនៅក្នុងកំពង់ផែទាំងអស់នៃប្រទេសនេះ។

ប្រកាសទីកែុង

ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបានអភិវឌ្ឍច្រើនបំផុតនិងមានប្រសិទ្ធិភាពក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ តំណាងដោយគ្រឿងដូចខាងក្រោមនេះ:

• រថភ្លើងក្រោមដី។ វាធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីក្រុងធំជាងគេបំផុតចំនួន 19 ។ បណ្តាញយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនិងចាស់បំផុតបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1902 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីក្រុងប៊ែកឡាំងមាន Metro (10 បន្ទាត់ 173 ស្ថានីយ៍) ។
• រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ Overground ។ ទោះបីជាការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនមួយដែលឯករាជ្យប៉ុន្តែលំនាំចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងជាច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និតទៅជា "រថភ្លើងក្រោមដី" ។
• រថយន្តក្រុងនិងត្រាំ។ សេវារថយន្ដក្រុងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អ។ ឈប់មធ្យមអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើអក្សរ "H" បៃតង។ ភាគច្រើននៃការឈប់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ដែលបង្ហាញពេលវេលាពនៃការមកដល់របស់ឡានក្រុង។ ត្រាំគឺអភិវឌ្ឍន៍បំផុតនៅក្នុងទឹកដីភាគខាងកើតនិងបាវ៉ារៀ។ ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវនេះត្រូវបានដាក់នៅក្រោមដី។

ស្រឡាញ់លួងលោមអាចទាញយកប្រយោជន៍ពីក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីជាច្រើនឬជួលរថយន្ត។

មានជម្រើសគឺ!

បានបំផុសគំនិតដោយប្រទេសជិតខាងនេះ - Danes និងហូឡង់ដែលជា«បដិវត្តន៍ឈ្នាន់ "អនុវត្តនិងអាល្លឺម៉ង់។ ចំណុចចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2002 ជាកង់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ។ ក្នុងអំឡុងពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មក D-Netz សាខាបណ្តាញត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ 12 velodorog សហព័ន្ធប្រវែងសរុប 10,2 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ ជិះកង់ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានក្លាយជាផ្នែកស្មើគ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសនេះ។

ការកែលម្អឥតឈប់ឈរការលក់សេវាកម្មបន្ទាប់ពីការប្រណាំងកង់ឆ្លងនៅលើតំបន់, ដំណើរទស្សនកិច្ចកង់បានធ្វើឱ្យមានផាសុខភាពហើយជារៀងរាល់ឆ្នាំការរកប្រាក់ចំណេញត្រូវបានរីកលូតលាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សតាមប្រភេទនៃវិស័យទេសចរណ៍នេះ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 មកការអភិវឌ្ឍនៃថវិកាសហព័ន្ធ veloproektov នានាជារៀងរាល់ឆ្នាំត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រមាណ 3 លានអឺរ៉ូនិងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការភាគលាភនេះ - ផលវិជ្ជមានក្នុងវិស័យសុខភាពសាធារណៈនិងបរិស្ថានសុវត្ថិភាពផ្លូវ។

បន្តិចអំពីរថយន្តអគ្គិសនី

នេះជាលក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈនៃការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់និងឧស្សាហកម្មនេះទាំងមូល - ការបង្រួមអប្បបរមានិងការលុបបំបាត់ជាយថាហេតុនៃការពឹងផ្អែកសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះលើការនាំចូលថាមពល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលប្រទេសអាល្លឺម៉ង់គឺជាអ្នកដឹកនាំគ្មានជម្លោះក្នុងចំណោមប្រទេសនៅអឺរ៉ុបនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូន electromobile នេះ។ ហើយប្រសិនបើនៅក្នុងឆ្នាំ 2011 កងនាវាអគ្គិសនីមានតែ 2,3 ពាន់នាក់។ រថយន្ត, បន្ទាប់មក, នេះបើយោងតាមផែនការរបស់អាជ្ញាធរនេះក្នុងឆ្នាំ 2020 របស់ខ្លួននឹងឈានដល់ចំនួនមួយលាននាក់និងជាងទសវត្សរ៍ក្រោយនេះនឹងកើនឡើងប្រាំមួយដង។

ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការស្មុគស្មាញ: ស្របនិងរចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង - ការជ្រើសរើសនៃផ្លូវបុគ្គលចន្លោះចតរថយន្តឧទ្ទិស, ការបង្កើតបណ្តាញស្ថានីយ៍មួយសម្រាប់សាកថ្មរបស់អ្នក។ ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីមានរួចទៅហើយរួចផុតពីការទូទាត់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការ 5 ឆ្នាំនិងនៅពេលអនាគតក្នុងអំឡុងពេលនេះនឹងកើនឡើង 2 ដង។

សហគមន៍អាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់និងរដ្ឋាភិបាលដែលមានគំរោងផ្តល់នូវការសម្រាប់ការអនុវត្តផែនការប្រកបដោយមហិច្ឆតាទាំងនេះសម្រាប់ 18 ពាន់លានអឺរ៉ូនេះ។

នេះជាទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍ

ឧស្សាហកម្មនិងដឹកជញ្ជូនអាឡឺម៉ង់ដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ទំនើបកម្មនៃរចនាសម្ព័ន្ធនិងបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួនដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពវិទ្យាសាស្រ្តនិងបច្ចេកវិទ្យា។

ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់កំពុងកើនឡើងទំហំនៃកង់អគ្គិសនីចេញដែលជាម៉ូតូកង់មួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសមត្ថភាពនៃការរហូតដល់ទៅ 300 វ៉ាត់មួយ។ ការបដិសេធនៃការឆ្លងយ៉ាងសំខាន់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃ actuator នេះ។ ការប្រើប្រាស់ថ្ម NiMH នឹងបង្កើនជួរបើកបរដោយមិនចាំបាច់សាកថ្មបានរហូតដល់ទៅ 50 គីឡូម៉ែត្រ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកចុងខ្ពស់, បានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ។ ស្វែងរកគឺនៅលើជម្រើសក្នុងការចែកចាយរថភ្លើងដែលមានអំណាចជាការថែរក្សាពេញលេញនៃរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូតូរួមភេទបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលំបាកត្រូវបានជាក់លាក់។

បើទោះបីជាភាពចម្រុះ, ការស្មុគស្មាញនិងការដំណើរការដើមទុនធំដឹកជញ្ជូនអាល្លឺម៉ង់ខិតខំដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនាពេលអនាគតនៃឧស្សាហកម្មនិងសង្គមរបស់ប្រទេសនេះក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនិងតម្រូវការបរិស្ថានដែលពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃត្រូវបានក្លាយជាតឹងរឹងជាងមុន។