ការកសាងឡើងវិញផ្លូវ Schelkovskogo: ផែនការ, គម្រោងគម្រោង។ លក្ខខណ្ឌនៃការកសាងឡើងវិញផ្លូវហាយវ៉េ Shchelkovo ជិតទីក្រុងមូស្គូ

ស្ថានភាពការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកភាគខាងកើតនៃទីក្រុងម៉ូស្គូរដ្ឋបាលជាការពិតតានតឹងសម្រាប់ណាស់ពេលខ្លះ។ សមត្ថភាពនៃ បណ្តាញផ្លូវដែលមានស្រាប់ត្រូវបាន exhausted ។ និងការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពខ្លាំងអាចគ្រាន់តែជាការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវ Shchelkovo, ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវ៉េសំខាន់, នឹងនៅក្នុងទិសដៅមួយភាគខាងកើត។

ពីប្រវត្តិនៃសំណួរនេះ

ផ្លូវពីមជ្ឈមណ្ឌលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនៅក្នុងទិសដៅនេះបានកើតមានតាំងពីសម័យបុរាណ។ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់នៅក្នុងសំណុំបែបបទបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួន, ផ្លូវហាយវ៉េ Shchelkovo បានយករូបរាងតែនៅក្នុងទីដប់ប្រាំបួនចុង - ដើមសតវត្សទី twentieth ។ អភិវឌ្ឍដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើភាគីទាំងពីរនៃផ្លូវនេះបានកើតឡើងនៅទីនេះក្នុងអំឡុងពេលសូវៀតនៃប្រវត្តិសាស្រ្ត, ជាចម្បងនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ ឈ្មោះរបស់អ្នកទទួលហាយវ៉េ Shchelkovo នៅឆ្នាំ 1960 នៅក្នុងកិត្តិយសនៃ ទីក្រុងម៉ូស្គូ, ឆ្ពោះទៅរកការដែលវាបានទៅ។ វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាផ្លូវនេះមិនបានឆ្លងកាត់ Shchelkovo ។ ការកសាងឡើងវិញផ្លូវ Schelkovskogo matured ពិតជាពេលវេលាយូរ។ ប៉ុន្តែសំណួរនេះត្រូវបានពន្យារពេលដោយគ្មានកំណត់សម្រាប់ហេតុផលតែងតែជាច្រើនដែលភាគច្រើនធម្មជាតិសេដ្ឋកិច្ចនិងហិរញ្ញវត្ថុ។

ដំណើរការនេះបានចាប់ផ្តើម

ប៉ុន្តែចំណុចនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីចំណុចត្រជាក់នៃការប្រហែលមួយឆ្នាំកន្លះមុន។ ការកសាងឡើងវិញទ្រង់ទ្រាយពេញលេញនៃផ្លូវ Shchelkovo បានចាប់ផ្ដើមក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2012 ។ ក្រុមហ៊ុនសាងសង់មានការសម្តែងមួយចំនួនទឹកប្រាក់យ៉ាងសំខាន់នៃការងារនៅលើទាំងអស់នៅលើផ្លូវនោះ។ និងដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងពេលវេលាមួយដែលបានកំណត់ដោយស្មើភាព, ចាប់តាំងពីការអនុវត្តគម្រោងដែលមានមហិច្ឆតាបែបនេះជៀសមិនរួចបង្កើតជាបញ្ហាធំសម្រាប់ទាំងមូល នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងជីវិតរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរបស់ទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណា, នៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការងាររបស់អ្នកចុះកិច្ចសន្យាទូទៅដែលជា JSC នេះ "សាជីវកម្ម Transstroi" បានជួបប្រទះការលំបាកយ៉ាងសំខាន់។ បច្ចុប្បន្ននេះមានការរាយការណ៍យ៉ាងសំខាន់នៃ កាលវិភាគការងារ។ ទោះជាយ៉ាងណាពេលវេលាដែលបានគ្រោងទុកនៃការកសាងឡើងវិញផ្លូវហាយវ៉េ Shchelkovo រួមបញ្ចូលទាំងការបញ្ចប់នៃគម្រោងនៅក្នុងពេញដោយខែកញ្ញាឆ្នាំ 2014 ។ ពួកគេត្រូវមកទល់ពេលនេះគ្មាននរណាម្នាក់មិនបានត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ។

ការងារត្រៀមរៀបចំ

ជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ទីក្រុងធំ, របៀបគឺជាទីក្រុងម៉ូស្គូ, គឺអាស្រ័យដោយផ្ទាល់នៅលើការប្រព្រឹត្តទៅដោយរលូននៃទំនាក់ទំនងការដឹកជញ្ជូន។ និងការងារណាមួយនៅលើការកសាងឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់នេះមិនអាចប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពឆ្អឹងខ្នងកម្រិតបញ្ជូននៅទូទាំងរយៈពេលនៃការធ្វើការងារសាងសង់នេះ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយរយៈពេលអប្បបរមាដែលអាចធ្វើទៅនេះវាត្រូវបានអនុវត្តជាស៊េរីនៃការសិក្សាបឋមនៅក្នុងគោលបំណង unloading របស់តាមផ្លូវ bypasses អង្គការនៃតាមដងផ្លូវស្រប។ ការកសាងឡើងវិញផ្លូវ Schelkovskogo គឺអាចធ្វើបានតែបន្ទាប់ពីការដកយកចេញជាមុននៃឧបករណ៍, ការដឹកជញ្ជូនបណ្តាញទំនាក់ទំនងសាធារណៈនិងការកាត់បន្ថយអគ្គិសនីចុះចម្ការបៃតងនៅផ្នែកពង្រីកនៃផ្លូវ។ ដែលត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងការប្រិតបត្តិទោះបីជាសន្ធឹកសន្ធាប់ពីកាលវិភាគ។

សេចក្តីលម្អិតបច្ចេកទេសនៃគម្រោង

ផែនការកសាងផ្លូវហាយវ៉េ Shchelkovo មានន័យថាការយកចេញពីការងារនៅលើផ្លូវទាំងអស់នៅតាមបណ្តោយក្រវ៉ាត់ទៅកាន់សួន ក្រវ៉ាត់ផ្លូវ។ ប្រវែង នៃផ្នែកឡើងវិញគឺប្រមាណដប់មួយរូបគីឡូម៉ែត្រកន្លះ។ គំនិតជាមូលដ្ឋាននៃការកសាងឡើងគឺក្នុងគោលបំណងបង្កើត bessvetofornoy តំបន់ចលនានៅចម្ងាយបន្ទាត់អតិបរមាដែលអាចធ្វើបាន។ វាគឺជាការទោះបីជាមិនតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវិធីសាស្រ្តមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការដោះស្រាយជាមួយនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ លើសពីនេះទៀតគម្រោងនៃការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Shchelkovo នេះមានន័យថាការពង្រីកនៃបន្ទាត់ផ្លូវនិងផ្តល់ចរាចរណ៍បី chetyrohpolosnogo នៅក្នុងទិសគ្នាជាមួយនឹងការចេញផ្សាយនៃផ្លូវត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ស្ពានអាកាសក្បែរស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Shchelkovo"

នេះជាគម្រោងវិស្វកម្មលំបាកបំផុតដែលមានរួមបញ្ចូលទាំងគម្រោងនៃការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Shchelkovo, ការដឹកជញ្ជូនគឺជាការផ្លាស់ប្តូកម្រិតនៅពីរនៃផ្លូវហាយវ៉េប្រសព្វជាមួយផ្លូវដែល Ural ។ ប្រវែងសរុបអាកាសច្រើនជាងពាក់កណ្តាលគីឡូម៉ែត្រ។ សំខាន់ក្នុងការលំបាកស្ថិតនៅក្នុងការសាងសង់របស់ខ្លួនជាការពិតដែលថាមានចំនួនការសាងសង់អគារទាំងអស់សម្រាប់ការចរាចរមិនឈប់នៅតាមដងផ្លូវប្រសព្វគ្នានេះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ, ផ្នែកទាំងអស់, រចនាសម្ព័ន្ធរយៈពេលនេះបានសាងសង់នៅលើតំបន់បណ្តាញនៅលើកៅអីពិសេសមួយ។ បន្ទាប់មកបន្តគ្នានៅពេលខាងមុខនៅខាងលើផ្លូវនោះ។ នេះមិនមែនជាវិធីដែលស្រួលបំផុតនិងមានតំលៃសមរម្យបំផុតក្នុងការដំឡើងនោះទេប៉ុន្តែវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីមិនបញ្ឈប់ចលនា។

បិទជិតទៅ Schelkovskogo ផ្លូវហាយវ៉េ

វាជាការសម្ងាត់នោះទេដែលថាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ឡើងវិញទ្រង់ទ្រាយធំបែបនេះនៃអាជីវកម្មផ្លូវទីក្រុងមិនអាចកំណត់ការពង្រីកផ្លូវនេះ, និងសូម្បីតែការសាងសង់ពហុទៅវិញទៅមកកម្រិតនេះ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការទាំងអស់នេះនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់សូន្យប្រសិនបើមិនបានធ្វើឱ្យការប្រព្រឹត្ដសំណុំចាំបាច់នៃភ្លាមនៅក្នុងតំបន់នៅជាប់គ្នាទៅបទឡើងវិញនិងនៅតាមផ្លូវប្រសព្វគ្នាជាមួយវា។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការកសាងឡើងវិញនេះបានធ្វើឡើងដោយផ្លូវ Shchelkovo ផ្ដល់នូវការសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវចំហៀងនិងវិធីសាស្រ្តរង្វង់មូលនៅឯស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Shchelkovo" ការសាងសង់រុះរើរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនិងធំបីដែលមានស្រាប់ទាំងពីរ ផ្លូវកាត់បិរេកាម, ការជួសជុលនៃភ្លើងចរាចរនិងរបាំងផ្លូវ។ លើសពីនេះទៀតកម្មវិធីនៃការកសាងឡើងវិញពាក់ព័ន្ធនឹងជំនួសសាមសិបពាន់គ្រឿងបង្អួចនៅក្នុងអាគារនោះ, ផ្នែកខាងក្រៅដែលបានមើលរំលងផ្លូវ។ បែបរង្វាស់គឺអាចកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេងរំខានក្នុងផ្ទះល្វែង។

ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េនៅខាងក្រៅទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងការ Shchelkovo សំណួរ

ចំណុចទាបបំផុតនៃសំណើបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អទាំងមូលគឺជាផ្នែកមួយដែលថាមានន័យរបស់វាដែលបានប្រព្រឹត្ដការបន្តនៃវាលនៅក្នុងទិសនោះ។ ក្រោយពីឆ្លងកាត់ភ្លាមចរាចរណ៍ផ្លូវក្រវ៉ាត់ដែលមានផ្លូវចង្អៀតយ៉ាងខ្លាំង, ហើយដែលគេហៅថា "កង្វល់" ។ ឆ្នុកនៅចំណុចនេះក្លាយទៅជាជៀសមិនរួច។ ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េនៅខាងក្រៅក្រុងម៉ូស្គូបាន Shchelkovo ជាប្រពៃណីត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្នែកទីពីរនៃគម្រោងដែលកំពុងរត់។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការងារដើម្បីត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃនេះផ្លូវទាំងមូលពីសួនដើម្បីចិញ្ចៀនក្រវ៉ាត់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិតអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមិនមែនជាសាមញ្ញដូច្នេះ។ បញ្ហានោះគឺថានៅលើ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ គឺមានទទឹងចិញ្ចើមផ្លូវនោះទេសូម្បីតែធម្មតានិងផ្ទះជិតបំភ្លឺផ្លូវនេះ។ ភាគច្រើននៃអគារផ្ទះល្វែងកើនឡើងខ្ពស់ទំនើបនេះ។ រុះរើនិង relining ជាយថាហេតុរបស់ពួកគេនៃប្រព័ន្ធគមនាគមន៍ក្រោមដីទាំងអស់ដែលនឹងត្រូវចំណាយថវិកាគឺមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់។ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានទំហំធំនឹងមិនត្រូវបានចំណាយតិច។ បច្ចុប្បន្ននេះការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយដែលទាក់ទងនឹងការបន្តនៃផ្លូវនៅខាងក្រៅទីក្រុងម៉ូស្គូដែលបាន Shchelkovo ត្រូវទាន់សម្រេច។ ចាត់ទុកថាជាជម្រើសជាច្រើន។ មានជម្រើសជាច្រើនដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការសាងសង់នៃការរត់ស្ទួនមាន។ ប៉ុន្តែស្មុគស្មាញនៃ pads របស់ខ្លួននិងជាច្រើនទៀតដោយសារតែការពិតដែលថាពួកគេនឹងមានការសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ព្រៃជាយក្រុងដែលមានស្ថានភាពនៃតំបន់ការពារ។