ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl នៅក្នុងតំបន់នេះ (ឆ្នាំ 2014): នីតិវិធីនិងកាលបរិច្ឆេទ

មួយក្នុងចំណោមគម្រោងខ្នាតធំសាងសង់ផ្លូវក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ (ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវ Yaroslavl នៅក្នុងតំបន់នេះនិងនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ) ចំនួននៃការបញ្ចប់នោះទេ។ ក្នុងវគ្គនៃការធ្វើទំនើបកម្មនៃចំនួននៃផ្លូវនេះត្រូវបានកើនឡើង, បំពាក់ជាមួយនឹងការអនុម័តម្ខាងដើម្បីសម្គាល់លំហូរមូលដ្ឋាននៃរថយន្តឆ្លងកាត់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ, បានកសាងឡើងវេទិកាឆ្លងកាត់ច្រើន។ ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl នៅក្នុងតំបន់នេះ (ឆ្នាំ 2014) ដែលជាទំនើបកម្មនៃគម្រោងដែលបានបង្ហាញខាងក្រោមនឹងបន្ថយការលំហូរចរាចរនិងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ហេតុផលសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញ

មុនពេលការចាប់ផ្តើមនៃទំនើបកម្មនៅក្នុងបំពង់មេការបង្កើតតំបន់ Yaroslavl ខកខានអំពីហាសិបឬហុកសិបពាន់គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ហើយបើទោះបីជាការពិតដែលថានៅក្នុង 700 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងម៉ូស្គូក្រវ៉ាត់ផ្លូវរួមតូចទៅ lanes ផ្លូវបីហើយនៅម៉ាម្ភៃប្រាំបី, Tarasovka - ទៅពីរ។ ការកកស្ទះផ្លូវធំកម្រិតនេះបើយោងតាមសេវានៃ "Yandex" នៅក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក (សូម្បីតែនៅពេលយប់) កម្រនឹងធ្លាក់នៅក្រោមប្រាំពីរចំណុច។

បញ្ហានៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នេះរដ្ឋាភិបាលមានបំណងដើម្បីដោះស្រាយបានច្រើនយ៉ាងហ្មត់ចត់។ ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl ក្នុងឆ្នាំ 2014 (គ្រោងការណ៍ដែលបានផ្ដល់សម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មផ្នែកជាច្រើននេះ) អនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើឱ្យការផ្គត់ចរាចរណ៍មានប្រសិទ្ធិភាព។ តំបន់ក្រុងម៉ូស្គូអភិបាលបាននិយាយថាបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសមត្ថភាពនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl នេះនឹងមានប្រហែលពីររយពាន់គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនោះគឺគ្រែ។

លើសពីនេះទៀតផ្នែកមួយចំនួននៃផ្លូវនេះត្រូវបានគេមិនមាន អេក្រង់សំឡេង និងក្បាលដីហ្វ្រាំង។ Yaroslavka ត្រូវបានប្រែប្រួលយ៉ាងលំបាកទៅនឹងចលនានៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ទ្រីមសំខាន់នៃរថយន្តធ្វើឱ្យវាមានការលំបាករបស់អ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើសមយុទ្ធផ្លូវផ្សេងទៀតនិង hobbled ។ ការបញ្ចប់នៃការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl លទ្ធផលនៅក្នុងមួយនៃផ្លូវសំខាន់របស់ទីក្រុងម៉ូស្គូនៅក្នុងសំណុំបែបបទត្រឹមត្រូវ។

គោលបំណងនៃការធ្វើទំនើបកម្ម

អគារគោលនយោបាយនិងទីក្រុងម៉ូស្គូស្មុគស្មាញនៃគោលបំណងនៃការកសាងឡើងវិញនៃគម្រោងផ្លូវហាយវេ Yaroslavl នេះបានកាត់បន្ថយការកកស្ទះការដឹកជញ្ជូនពិចារណាផ្លូវនិងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានផាសុខភាព។ ផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl គួរតែក្លាយជាកាន់តែច្រើនទំនើបនិងមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងថ្មើរជើង។

កាលបរិច្ឆេទការធ្វើទំនើបកម្ម

ផែនការនៃបន្ទាត់បន្ទាប់នៃទំនើបកម្មនេះបានក្លាយជាគេស្គាល់នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ។ នៅពេលនោះ, បានអនុវត្តរួចទៅហើយនៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl (2014) ។ គម្រោងនេះបានដាក់ជូនដោយសាធារណៈជន, រួមបញ្ចូលទាំងការពង្រីកផ្លូវនិងការសាងសង់កន្លែងក្នុងនោះរួមមាននៅខាងក្រៅក្រវ៉ាត់ផ្លូវទីក្រុងម៉ូស្គូ។

នៅពេលបញ្ចប់ការ សាងសង់ឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl នេះ? ទំនើបកម្មនៃផ្លូវនេះនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ (ពីក្រវ៉ាត់ចិញ្ចៀន Sadovoe) នៅតែមានលទ្ធផលនៅក្នុងឆ្នាំ 2013 ឆ្នាំ។ តំបន់ជាយក្រុងម៉ូស្គូនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl ត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងខែតុលាខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2015 (ពីដប់ប្រាំទៅម្ភៃនេះនិងម្ភៃលើកទីពីរដើម្បីម្ភៃប្រាំពីរគីឡូម៉ែត្រ) ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2016 នេះ។ កាលបរិច្ឆេទសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl នេះស្របគ្នាជាមួយនឹងការធ្វើផែនការ។

ការកសាងឡើងវិញនៃ

បច្ចុប្បន្ននេះវាត្រូវបានស្ថាបនាឡើងវិញ Yaroslavka បីផ្នែក: មួយនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងពីរ beltway នៅក្នុងវាល។ ការងារពេញទីត្រូវបានធ្វើឡើងពីផ្លូវសង្វៀនវិញដើម្បី Mytishchi, បន្ទាប់មកទៅទីក្រុង Pushkino និងឆ្លងកាត់ Tarasovka - មានរួចទៅហើយផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl បានធ្វើឱ្យប្រសើរ។ ការកសាងឡើងវិញ (លក្ខខណ្ឌដែលមិនបានចរចារនៅឡើយទេ) ពី Pushkino ដើម្បីចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍តូចដែលមានទីតាំងនៅក្នុងដំណាក់កាលរចនា។

លទ្ធផលនៃការសាងសង់ឡើងវិញ

ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរផ្លូវបានកើនឡើងសមត្ថភាពនៃស្ថានភាពផ្លូវនិងចរាចរណ៍ត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (ផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl) ។ ការកសាងឡើងវិញដែលការកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានជួបប្រជុំក្នុងការអនុលោមតាមឯកសារគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងលទ្ធផលបែបនៃ:

• ការអនុម័តខាងផ្នែកសាងសង់ដោយភាគីគូនិងសេសនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl ទៅទិស Malyginskoye;
• ការកើនឡើងនេះបានឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងនៅជិតមួយរយដប់បីផ្ទះទៅផ្លូវធំ Yaroslavl លើប្រវែងនៃការអនុម័តចំហៀង;
• បានសាងសង់អាកាសនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរ Malyginskoye នេះ;
• Severyaninskogo ពីអាកាសដើម្បីធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្នែកខាង Malyginskoye ត្រូវបានសាងសង់ឡើង;
• អេក្រង់សំឡេងបំពាក់នៅមុខពលបាលត្រីនិងតាមដងផ្លូវ Palekh;
• អាកាសឆ្លងកាត់បានសាងសង់ឡើងនៅតាមបណ្តោយ torrent & # ផ្លូវនៃនិទាឃរដូវ;
• មុនពេលដែលសភានៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ Yenisei និង Flyer ក្រុមតន្ត្រីហ្វ្រាំងអូសបន្លាយយាយទទឹងច្រកចេញបានកើនឡើងហើយ!
• នៅក្បែរផ្ទះរបស់ពីររយដប់មួយនៃពិភពលោកដែលបំពាក់ផ្លូវកាត់បិរេកាមរុក្ខវិថីនេះ;
• នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយនឹងការតាមផ្លូវកសិកម្មបានរៀបចំការអនុម័ត;
• ពីដំបូងទៅកៅសិបប្រាំពីរផ្ទះកៅសិបនៅលើការធ្វើដំណើរបំពាក់រំពឹងដំឡើងទៅផ្លូវបី។

វត្ថុសំណង់

នៅក្នុងបញ្ជីនៃវត្ថុដែលត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មនៃផ្លូវ Yaroslavl នេះមានរួមបញ្ចូលទាំង:

• ច្រកថ្មើរជើង (បីនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឡើងវិញ MKADa);
• trestle ឆ្លងកាត់ (ប្រហែលតាមផ្លូវទឹកនិងនៅ Torrent ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរផ្លូវប្រសព្វ Yaroslavka Malyginskoye);
• ផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងផ្នែកខាងការឆ្លងកាត់សាធារណៈ។

សាងសង់ឡើងវិញក្នុងតួលេខ

វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl ជាទូទៅរដ្ឋាភិបាលចំណាយថវិកាចំនួនប្រាំបីពាន់លានរូបនៅ។ ការចំណាយនៃគម្រោងនេះនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូក្រវ៉ាត់ផ្លូវ (7,5 គីឡូម៉ែត្រទៅផ្នែកសួនក្រវ៉ាត់) មានចំនួនស្ទើរតែបានប្រាំរយលានរូប។

បញ្ហានៃ Yaroslavl ថ្មីនេះ

ការលំបាកជាច្រើនបាននាំការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវ Yaroslavl នៅក្នុងតំបន់នេះ (2014) ។ គម្រោងនេះគឺជាគម្រោងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌគុណសម្បត្តិជាមួយ: ផ្តល់ជូននូវច្រកថ្មើរជើង, ផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនិងផ្នែកខាង "ហោប៉ៅ" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យថ្មើរជើងដែលកំពុងរង់ចាំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន, នៅឆ្ងាយពីលំហូរនៃរថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងករណីនេះប្រសិនបើអ្នកឈប់រថយន្ដក្រុង ដោយផ្ទាល់នៅលើផ្លូវ។ ប៉ុន្តែការសាងសង់និងការណែនាំជាបន្តបន្ទាប់នៃតំបន់ប្រតិបត្ដិការក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរបានបង្ហាញបញ្ហាជាច្រើន Yaroslavl ថ្មី។

ដំបូង, ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ឬជួសជុលការដ្ឋានសំណង់ (trestles អត្ថបទចំហៀង crosswalk) ប្លុកបេតុងត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះដែលបានក្លាយជាមូលហេតុនៃការកើតឡើងនៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់និងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។ ច្រើនបំផុតធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងន័យនេះ, ស្ថានភាពនេះបង្កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នេះពី Mytishchi ទៅភូមិ Tarasovka ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងប្រសព្វមួយចំនួន។

គុណវិបត្តិត្រូវបានបង្ខំឱ្យរួមតូចនៃបទសម្រាប់រយៈពេលនៃការសាងសង់ព្រមទាំងការផ្លាស់ប្តូរក្នុងគន្លងនៃការអនុម័តនៃផ្លូវនេះ។ ដូច្នេះផ្លូវធំ Yaroslavl (ការកសាងឡើងវិញ, ពេលវេលាកំណត់ដែលត្រូវបានរង់ចាំសម្រាប់ការបើកបរច្រើន, នឹងបានតែអាក្រក់នៅលើផ្លូវស្ថានភាព) បានក្លាយជាការពិតជាផែនការគ្រោះថ្នាក់។

ទីពីរ, រួចទៅហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃការកសាងឡើងវិញត្រូវបានរកឃើញការលំបាកដូចខាងក្រោមដើម្បីថ្មើរជើង:

1. ផ្លូវនេះបានក្លាយជា bessvetofornoy ។ ជាការពិតណាស់ជំនួសឱ្យដីត្រូវបានសាងសង់ ផ្លូវកាត់បិរេកាម, ប៉ុន្តែដើម្បីប្រើពួកវា, ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាគឺមានការលំបាកណាស់សម្រាប់អ្នកដែលមានការចល័តកម្រិត។
2. ឈប់មានទីតាំងស្ថិតនៅឆ្ងាយឆ្ងាយពីផ្លូវកាត់បិរេកាមបានគ្រប់គ្រាន់។ ដើម្បីការពារវត្ថុនេះវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាបញ្ហានេះគឺជាបន្ទាន់មិនមែនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទាំងអស់នៅក្នុងផ្លូវ Yaroslavl ។

អ្នកបើកបរជាងពាក់កណ្ដាលនៃការដែលមិនសប្បាយចិត្តនឹងការកសាងឡើងវិញចំណាំថាបន្ទាប់ពីបានធ្វើការឆ្នុកនេះមិនត្រឹមតែនៅតែមាន, ប៉ុន្តែមិនមានឯកសណ្ឋានផងដែរហើយប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងចំណុចតឹងមួយចំនួននៃផ្លូវថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវ៉េ Yaroslavl នៅក្នុងតំបន់នេះ (ឆ្នាំ 2014), ដ្យាក្រាមដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទដែលបានគ្រោងទុកនៅលើ, ដូច្នេះប្រហែលជា, ពេលវេលាជាមួយនឹងបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយ។