"Ural-5323": បច្ចកទស

រថយន្តមួយដែលមានឈើឆ្កាង» Ural-5323 "ខ្ពស់មួយមានរូបមន្តកង់មួយដែលបុគ្គល - 8 x 8 x 4 វានឹងនៅក្នុងរោងចក្រផលិតរថយន្តដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅទីក្រុង Miass ក្នុង Urals នេះ។ ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីព្រមទាំងសេវាជំនាញបានប្រើ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ូដែលនេះ

នៅក្នុងសហភាពសូវៀតច្រើននៃការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានបង់ទៅឱ្យបច្ចេកទេសដែលបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនកម្លាំងនិងអំណាចនៃទាហានរបស់ខ្លួន។ រោងចក្រផលិតរថយន្ត Miass ជាយូរមកចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនិងផលិតរថយន្តពហុដីដែលអាចទប់ទល់នឹងរថយន្តឆ្លងប្រទេសអាមេរិកដឹកទំនិញ។ លក្ខខណ្ឌបែបនេះត្រូវបានទាមទារដោយសារតែរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងប្រទេសមហាអំណាចទាំងពីរ - សហភាពសូវៀតនិងសហរដ្ឋអាមេរិក។

គំរូពិសោធន៍ដំបូងនៃ "Ural-5323" បានបង្ហាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលសវនករនៃការនៅក្នុងនោះឆ្នាំ 1985 ។ ការកសាងសមត្ថភាពរថយន្តគឺ 9 តោន, វាត្រូវបានគេប្រើម៉ាស៊ីន "KamAz-7403" 10 8 រ V ជាមួយ turbocharger មួយ។ សមត្ថភាពរបស់វាគឺ 260 សេះ 190 kW នៅ។ ការ razdatka ឆ្លងដោយដៃនិងពីរដំណាក់កាលប្រាំល្បឿនធ្វើឱ្យវាជាសកលសម្រាប់ចលនានៅលើផ្លូវនិងបិទផ្លូវ។ លើសពីនេះទៀតការផ្អាកតុល្យភាពនិងប្រព័ន្ធសំបកកង់ដែលអាចប្រែប្រួលបានកើនឡើងអតិផរណាលក្ខណៈពិសេសរបស់ខ្លួន។

ប្រភពដើម "Ural-5323" លក្ខណៈដែលកំពុងស្ថិតក្នុងគំរូមួយចំនួនសម្រាប់ការបង្កើតអារម្មណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ការកែប្រែដែលបច្ចុប្បន្នរក្សាទុកនៅក្នុង Ryazan ។ នៅទីនោះគាត់ត្រូវបានបង្ហាញថាការតាំងពិព័រណ៍សារមន្ទីរមួយនៃរថយន្តយោធា។ នៅក្នុងម៉ូដែលផលិតនាពេលអនាគតត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង, និងសម្រាប់ការផលិតរបស់ពួកគេត្រូវបានគេប្រើម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងទម្ងន់ស្រាលមិនត្រឹមតែ eight-, ប៉ុន្តែការ។ នេះបាននាំឱ្យមានការបង្កើតកំណែបានធ្វើឱ្យប្រសើរដូចខាងក្រោមនៃរថយន្តដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសម័យសូវៀតនោះទេ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

រថយន្ត "Ural-5323" ដែលលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ការផលិតប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលបានផ្លាស់ប្តូរមិនបាននៅពេលនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញថាជារថយន្តដោយខ្លួនវាដែលអាចជឿទុកចិត្តនិង unpretentious ទាំងអស់ដីបិទផ្លូវ។ ម៉ូដែលដំបូងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនពី Naberezhnye Chelny និងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តដូចគ្នា។ បន្ទាប់ពីពេលវេលាមួយចំនួន, ការគ្រប់គ្រងរបស់រោងចក្រនេះបានសម្រេចចិត្តក្នុងការដំឡើងអង្គភាពអំណាច YaMZ-238-B ព្រមទាំង YaMZ-7601 ។

នៅឆ្នាំ 1995 នេះ "Ural-5323" ត្រូវបានដំឡើងតាក់ស៊ីបាននាំចូលជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជាសំរាលទុក្ខនិងអ្នកដំណើរ IVECO នេះ។ បទពិសោធរយៈពេលយូរមកហើយបានបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិជាងកំណែក្នុងស្រុកហើយនឹងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសម្រាប់ប្រើនាពេលអនាគតនៃសមាសភាគអ៊ីតាលី។

ការលំបាកក្នុងការផលិត

រថយន្តរថយន្តទាំងអស់-កងទ័ពដី "Ural-5323" - chetyrohosnik ដែលជាលើកដំបូងបានមកជួបប្រជុំគ្នានេះធ្លាក់ចុះបន្ទាត់ក្នុងឆ្នាំ 1989 ។ ពីកាលបរិច្ឆេទនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតស៊េរីនៃម៉ូដែលនេះ។ វាមិនមែនជាអាចធ្វើទៅបានបើទោះបីជាការពិតដែលថាវាត្រូវបានទទួលការវាយតម្លៃជាវិជ្ជមាននៃអ្នកជំនាញយោធាដើម្បីបង្កើតស្ថេរភាពនៃការផលិតស៊េរីរថយន្ត។ មូលហេតុនេះគឺស្មុគស្មាញនៃការដំឡើងដែលមិនត្រូវបានប្រែប្រួលទៅនឹងការផលិតនៃតួរួមជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តពី "KamAZa" នេះ។ វាបានមានឥទ្ធិពលការពិតដែលថាការផលិតរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការយឺតខ្លាំងណាស់។ លើសពីនេះទៀតតែងតែមានបញ្ហាទាក់ទងទៅនឹងការកង្វះនៃម៉ាស៊ីន។

ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ក្រោយនេះរោងចក្រនេះគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមផលិតគ្រឿង» Ural-5323 "រោងចក្រប្រេងម៉ាស៊ូត Kostanay ។ គំរោងមិនត្រូវបានកំណត់មកឱ្យក្លាយជាការពិត។ នេះរារាំងការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត។

នៅដើមឆ្នាំ 1993 ស្ថានភាពនៅរោងចក្រនេះត្រូវបានទទួលការល្អប្រសើរជាងមុន, រថយន្តនេះនៅតែបន្តចេញផ្សាយ។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានមកដល់ទីបញ្ចប់បន្ទាប់ពីភ្លើងឆេះនៅក្នុងរោងចក្រនេះនៅក្នុង Naberezhnye ម៉ាស៊ីន Chelny ដែលបានបំផ្លាញហាងទាំងអស់នេះ។ មានតែដើមឆ្នាំក្រោយដែលមានគឺជាវិធីមួយ។ ATVs ត្រូវបានប្រែប្រួលទៅម៉ាស៊ីនប្រាំបីស៊ីឡាំង "YaMZ" turbocharged ។

ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារបស់ក្លិបយក្សនេះ

ដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងឆ្នាំ 1994 មានការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការផ្តល់ជំនួយជាច្រើន, នៅទីនោះគឺជាក្រុមហ៊ុនថ្មីមួយមានឈ្មោះថា "Iveco-UralAZ" ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីការសាជីវកម្មដូចជា:

• រុក្ខជាតិរថយន្ត Ural ។
• ក្រុមហ៊ុនដែលអ៊ីតាលី IVECO ។
• "RAO ក្រុមហ៊ុន Gazprom » (ប្រទេសរុស្ស៊ី) ។

សហគ្រាសផលិតថ្មីចូលរួមនៅក្នុងរថយន្តដែលបានប្រើប្រាស់ការអភិវឌ្ឍរួមគ្នានៅក្នុងទិសដៅនេះ។ ជាលើកដំបូង, ចុះពី conveyor នោះគឺរថយន្តដោយខ្លួនឯងដែលមានចំណងជើងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងផ្កាឈូកអ៊ីតាលី។ ជាអកុសល, ទៅចំណុចដែលវាត្រូវបានគេគ្រោងដើម្បីអនុវត្តការធ្វើតេស្តនេះវាបានបរាជ័យក្នុងការផ្តល់ជូននូវវា។ ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនកាប៊ីនរថយន្តត្រូវបានខូច។

ការកែប្រែ

បន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះបរាជ័យនេះក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ការអសកម្មមួយរយៈពេល។ "Ural-5323" គឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃការឆ្នាំ 2000 វាចាប់ផ្តើមដើម្បីបញ្ចេញរថយន្ត conveyor នេះ។ ពិនិត្យឡើងវិញអំពីគាត់គឺភាគច្រើនជាវិជ្ជមាន។ នេះគឺដោយសារតែ, ជាចម្បង, ការពិតដែលថាភាគច្រើននៃគំរូរចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺស៊ាំទៅនឹងអតិថិជនក្នុងការកែប្រែដូចគ្នានេះរួចទៅហើយ។ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមានផាសុខភាពដោយប្រើថ្មីដែលអនុញ្ញាតឱ្យបានច្រើនប្រសើរឡើងនូវរូបរាងរបស់ម៉ាស៊ីននិងបង្កើតការលួងលោមមួយនៅក្នុងវា។

ចាប់ពីពេលដែលវាត្រូវបានគេចេញផ្សាយមួយចំនួននៃការកែប្រែរថយន្តដែលក្នុងនោះមានដូចខាងក្រោម:

• "Ural-532365" ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខនិងការធ្លាក់ចុះនេះមានការកើនឡើងក្នុងចន្លោះប្រតិបតិ្តការក្រោមមួយ។
• តួ "Ural-5323-62" លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការដែលយើងកំពុងពិចារណា, ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ច្រើនជាង 16 តោន។
• នៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែលមុននេះត្រូវបានគេបង្កើតឡើងដោយការកែប្រែនៃ 632 341 ជាមួយនឹងដ្រាយទាំងអស់កង់និង 652 301 ជាមួយនឹងការលើកសមត្ថភាព 18,5 តោន។

រថយន្តយោធា

ចាប់តាំងពីពេលរថយន្តដឹកដីនៃការកែប្រែនេះត្រូវបានផលិតជាចម្បងសម្រាប់កងទ័ពជួរទាំងមូលនៃម៉ូដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ដូចមានបំណង:

• "Ural-532303" - ដឹកជញ្ជូនរថយន្តពាសដែកក្នុងស្រុកដំបូង។
• សែ CL បាន - ជួសជុលនិងរថយន្តងើបឡើងវិញ។
• "Lavina-Uragan" - កាណុងបាញ់ទឹក។
• "carapace-C1" - ប្រឆាំងយន្តហោះប្រព័ន្ធមីស៊ីលកាំភ្លើង។
• ជំនិត M1TA - ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ។
• ICCAs តារា K - howitzer ខ្លួនឯងបេ។
• SKO-10K - ស្ថានីយ៍សម្រាប់ការលាងសំអាតនិងទឹកផឹកនោះ។
• PP-91 និង PP-2005 - រថយន្តសម្រាប់ឧទ្យានណ្តែត, ប្រើសម្រាប់បង្កើតច្រកចល័ត។