Servotronic - តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍នេះនៅក្នុងឡាន?

ប្រហែលជា ការច្នៃប្រឌិតដែលមានប្រយោជន៍ បំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តគឺដៃចង្កូត។ សូមអរគុណដល់គាត់អ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងកង់ដៃចង្កូតបានយ៉ាងងាយស្រួលជាពិសេសនៅពេលដែលមានល្បឿនយឺត។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានប្រភេទអុបទិកជាច្រើន។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនិងអគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតពួកគេអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារបន្ថែមទៀត។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ servotronic ។ តើវាជាអ្វី - យើងនឹងពិចារណានាពេលឥឡូវនេះ។

តើវាមកពីណា?

មុខងារនេះហាក់ដូចជាថ្មីៗនេះ។ វាជាគំនិតនៃការបង្កើតប្រព័ន្ធ servotronic សម្រាប់រថយន្ត BMW ។ តើអ្វីទៅជាធាតុនេះ, យើងនឹងពិចារណាបន្ថែមទៀត។ នៅក្នុងឆ្នាំទី 85 នៅឯការតាំងពិព័រណ៍ "Motorshow" នៅក្នុងទីក្រុងអាំស្ទឺដាមគឺ BMW BMW M5 នៅក្នុងតួទី 34 ។ ម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមតែជាម៉ាស៊ីនដ៏មានអានុភាពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងបានល្អផងដែរ។ ជាពិសេសអ្នកកាសែតជាច្រើនបានកត់សម្គាល់ពីការឆ្លើយតបរបស់អ្នកដឹកនាំ។ នៅនឹងកន្លែងវាអាចរមូរដោយម្រាមដៃមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅល្បឿនលឿនវាក្លាយទៅជាពិបាកណាស់។ នេះផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីននូវស្ថេរភាពដ៏អស្ចារ្យក្នុងល្បឿនលឿន។ វាគឺជាអំព្លីទី 1 ដែលមានមុខងារនេះ។ ពួកគេបានហៅប្រព័ន្ធនេះ servotronic ។

វាជាអ្វី? លក្ខណៈពិសេស

Servotronic - ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវចំណេញនៅលើចង្កូតដោយអាស្រ័យលើល្បឿននៃឡាន។ ប្រព័ន្ធនេះបានបម្រើការលួងលោមនិងការត្រួតពិនិត្យ។

អ្វីដែលត្រូវបានដំឡើងឡាន?

ដំបូងបង្អស់ servotronic បានបង្ហាញខ្លួននៅលើរថយន្ត BMW លើកទី 34 ។ លើសពីនេះទៅទៀតបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកផលិតដទៃទៀត។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុន Volkswagen, Porsche និង Volvo ។ Servotronic ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Audi ផងដែរ។ តើអ្វីទៅជា servotronic យើងដឹងរួចទៅហើយ។ ប៉ុន្តែវាមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាបន្ថែមពីលើវាក៏មាន analogues (ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធចង្កូតសកម្ម) ។ យើងនឹងនិយាយអំពីវាបន្តិចបន្តួច។

របៀបដែលវាដំណើរការ

ចង្កូតដោយប្រើ servotronic ស្ទើរតែមិនខុសពីធម្មតា។ ករណីលើកលែងគឺគ្រប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងឧបករណ៍បញ្ជា។ servotronic លក្ខខណ្ឌអាចត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក - ព័ត៌មាននិងប្រតិបត្តិ។ ដើម្បីអានទិន្នន័យនេះប្រព័ន្ធផ្ដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូល:

• ចង្កូតថាមពល។
• មុំចង្កូត (សម្រាប់រថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធ ESP) ។

ដោយមានជំនួយរបស់វាប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងរបស់ចង្កូតដែលទាក់ទងនឹងមុំបង្វិលនៃកង់ខាងមុខ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងប្រព័ន្ធមាន Sensor Hall ។ គាត់បានប្រាប់អំពីទីតាំងរបស់ crankshaft នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនអាចបញ្ជូនទិន្នន័យនៅលើល្បឿនបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដូចេនះសញ្ញាជាចេើនតេូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពតេួតពិនិតេយ។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធដំណើរការព័ត៌មាននេះនិងកំណត់ក្បួនដោះស្រាយជាក់លាក់មួយនៃប្រតិបត្តិការទៅនឹងអង្គធាតុសកម្ម។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងអង្គជំនុំជម្រះសកម្មភាពក្រោយដែលមានសន្ទះបិទបើកនិងសន្ទះ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៃ សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធនេះមានសន្ទះបន្ទរអ្នកបច្ចេកទេសថាមពល។ តើធាតុនេះគឺជាអ្វី? វាមានទំនាក់ទំនងជាមួយអង្គភាព servotronic ។ នៅពេលបង្វែរចង្កូតសារធាតុរាវមួយត្រូវបានឆ្លងកាត់រន្ធស្លាយទៅស៊ីឡាំងរបស់រំយោលធារាសាស្ត្រ។ ក្រោយមកចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពលើយន្តការនៃការបង្វែរកង់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរសញ្ញាមួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសន្ទះបិទភ្លើង។ វាបើកហើយរាវបំពេញកាមេរ៉ាមកវិញ។ ដូច្នេះសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំងធ្លាក់ចុះ។ piston សកម្មភាពបញ្ច្រាសចាក់សោ spool នេះ។ ការកើនឡើងនៅលើចង្កូតកើនឡើង។

ជាមួយនឹងល្បឿនធ្លាក់ចុះនៃរថយន្ត, សន្ទះបិទ។ នៅពេលចតរថយន្តវាត្រូវបានបិទទាំងអស់ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្វិលចង្កូតបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នៅពេលដែលល្បឿនលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, សន្ទះបិទបើកបន្តិចម្តង ៗ ។ អ្នកបើកបរត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្វិលជាងធម្មតា។ នោះមានន័យថាប្រតិបត្ដិការ servotronic ត្រូវបានផ្អែកទៅលើការរឹតបន្តឹងនៃសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រនៅក្នុងប្រព័ន្ធ GUR ដោយបើកឬបិទវ៉ាក់សាំង។ ក្នុងករណីនេះអង្គភាពទទួលបានសញ្ញានិងល្បឿនយានយន្តបច្ចុប្បន្ននិងទីតាំងរបស់ចង្កូតដោយខ្លួនឯង។ អង្គភាពគ្រប់គ្រង servotronic ជាទូទៅមានទីតាំងនៅប្រអប់ស្រោមដៃ។

ការមិនដំណើរការ

ប្រព័ន្ធនេះអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់ដូច្នេះគាំងដំណើរមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយទេ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាណាមួយអំពូលដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ ដូេចនះ្របព័នធមិនចផល់អំចឱយឧបករណ៍េអ្រកង់ែដលចេ្របើ្របស់េចញ។ ប្រហែលជា, fuse បាន overheated នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យប្រព័ន្ធ, កម្មវិធីបញ្ជានឹងកត់សម្គាល់ភ្លាមការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថរបស់រថយន្ត។ ការបញ្ជូនជាមួយ servotronic នឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដូចធម្មតាជាមួយ GUR ។ នៅពេលមានល្បឿនលឿនចង្កូតនឹងមានពន្លឺតិចតួច។ ដោយសារមូលហេតុនេះរថយន្តនឹងមានស្ថេរភាពតិចនៅលើផ្លូវ។

ប្រព័ន្ធបញ្ជាសកម្ម AFS

វាគឺជា analogot servotronic ។ តើប្រព័ន្ធនេះគឺជាអ្វី? វាគឺជាអង្គភាពមួយដែល ដំណើរការពីប្រអប់ហ្គែមភពមួយ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេដាក់នៅលើរថយន្តជាមួយអ៊ីតាលី។ ដូច្នេះប្រអប់លេខដែលមានម៉ូទ័រត្រូវបានម៉ោននៅលើដៃចង្កូត។ ប្រព័ន្ធនេះមានអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួនដែលដូចជា servotronic ទទួលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើន។ នៅលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេអេឡិចត្រូនិយកវិធានការដើម្បីលៃតម្រូវសមាមាត្រឧបករណ៍រវាងចង្កូតនិងកង់របស់ម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើងចំនួននេះកើនឡើង។ ដៃចង្កូតកាន់តែរឹងមាំ។ ប្រព័ន្ធនេះនឹងជ្រើសរើសយកសមាមាត្រឧបករណ៍សមរម្យហើយអាចផ្លាស់ប្តូរវាជារៀងរាល់វិនាទី។ ដូចនេះភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាង AFS និង servotronic គឺជាវិធីសាស្ត្រសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកំលាំង។ ក្នុងករណីទីមួយអ្នកកាត់បន្ថយដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានដឹងនៅក្នុងករណីទីពីរមានសន្ទះអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលគ្រប់គ្រងលំហូរនិងសម្ពាធនៃសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ។ AFS មានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធនេះមិនត្រឹមតែអាចធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងមានភាពតឹងរ៉ឹងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងដើម្បីទប់ស្កាត់ស្ថានភាពអាសន្ន។ នៅក្នុងករណីនៃការធ្លាក់រថយន្តមួយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចវាយតម្លៃស្ថានភាពដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងបង្វិលកង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅមុំជាក់លាក់។