តើអ្នកធ្វើឱ្យពាក្យ«អេហ្ស៊ីប»ជាអ្វីសមាគម? ពិតណាស់អ្នកនឹងគិតភ្លាមនៃសាជីជ្រុងមួយនៃរដ្ឋធានី Giza, អូដ្ឋព្រះចៅផារ៉ាអុង, សាកសពនិងដីខ្សាច់ក្តៅ។ តើអ្នកដឹងទេថានៅក្នុងផ្នែកមួយនៅភាគឦសាននៃប្រទេសអេស៊ីបដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅកំពង់ផែ Said ក្បែរព្រែកជីកស៊ុយអេដែលនឹងចាប់ផ្តើម? នៅពេលដែលមានគម្រោងទៅទស្សនាប្រទេសអេស៊ីបជាកន្លែងដែលមានរមណីយដ្ឋានល្បីល្បាញ, ជា Sharm el-Sheikh បានមិនតិចនិង Hurghada ពេញនិយមនោះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីមើលការទាក់ទាញចង់ដឹងនេះ។
ព្រែកជីកស៊ុយអេរូបថតដែលត្រូវតែមាននៅអាល់ប៊ុមជារៀងរាល់ទេសចរណ៍ដោយខ្លួនឯងគោរព, ដែលបានមកទស្សនានៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីបរត់ត្រង់ទៅជាព្រួញមួយខ្សែបូខៀវ, ចាប់ផ្តើមពីកំពង់ផែ Said និងបញ្ចប់ឈូងសមុទ្រ Suez, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកនិង ឧបទ្វីបស៊ីណៃ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតឆានែលនេះគឺជាផ្លូវដោយផ្ទាល់ពីសមុទ្រក្រហមនិងមេឌីទែរ៉ាណេគឺជាការព្រំដែនទូទៅរវាងអាហ្វ្រិកនិងអាស៊ី។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 168 គីឡូម៉ែត្រ (បណ្តាញផ្អែកលើវិធីសាស្រ្តក្នុងការឆានែលសំខាន់របស់ខ្លួន), ដាក់ឈានដល់ 169 ទទឹងម៉ែត្រនិងជម្រៅនេះអនុញ្ញាតឱ្យនាវាសេចក្តីព្រាងជាង 16 ម៉ែត្រដើម្បីហុចដោយសេរីរវាងច្រាំងសមុទ្ររបស់ខ្លួនដោយមិនមានការព្រួយបារម្ភអំពីការដែលអាចធ្វើទៅមូលដ្ឋាន។
ដឹង, គំនិតដើម្បីជីកប្រឡាយនាវាចរពីទន្លេនីលទៅកាន់សមុទ្រក្រហមនោះបានមកសូម្បីតែ ទៅអេស៊ីបបុរាណបាន ជាង 32 ពាន់ឆ្នាំមុន, ត្រឡប់មកវិញនៅពេលដែលព្រះចៅផារ៉ាអុងគ្រប់គ្រង Seti និងចៀមឈ្មោលទី II ខ្ញុំ។ មួយចំនួននៃការឈប់សំរាកនៃបាតទន្លេចាស់មានប្រយោជន៍ដើម្បីទទួលយកភាគហ៊ុននៃទឹកទឹកសាបទៅតំបន់បណ្ដាញអគារនេះ - យើងកំពុងនិយាយអំពីសរសៃឈាមទឹកសាប Ismailia ។
ប្រហែល 500 មុនគ ព្រះចៅដារីយូដែលជាបន្ទាប់មកស្ដេចស្រុកពែរ្ស, បន្ទាប់ពីការសញ្ជ័យរបស់ស្រុកអេស៊ីបជាថ្មីម្តងទៀតបានចូលរួមសមុទ្រក្រហមនិងមេឌីទែរ៉ាណេ។ មានមូលហេតុដើម្បីជឿថាព្រែកជីកស៊ុយអេនៅពេលនោះបានអនុញ្ញាតឱ្យទូកពីរអណ្ដែតនៅជាប់គ្នាគឺ។
បន្ទាប់មកអឺរ៉ុប។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី XV បាន។ គំនិតឆានែលថ្មីលងជាពិសេសនៅក្នុងពាណិជ្ជករជាច្រើនឈ្មួញរបស់ Venetian ។ មូលហេតុសម្រាប់ការថា - អត្ថប្រយោជន៍នៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសឥណ្ឌា។ គ្រឿងទេសឥណ្ឌាបាននាំប្រាក់ចំណេញគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេប៉ុន្តែនៅពេលនោះមានតែពីរវិធីដើម្បីនាំយកពួកគេទៅកាន់អឺរ៉ុប។ ដំបូង, ផ្លូវសមុទ្រ, រយៈពេលប៉ាន់ប្រមាណថានៃការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងត្បូងនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក, និងលើកទីពីរ, វិធីដីមានក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ខ្សាច់សមុទ្រក្រហមដើម្បីមេឌីទែរ៉ាណេនេះ។ វិធីសាស្រ្តទាំងពីរនេះត្រូវបានគេមិនស្រួលខ្លាំងណាស់។ សតវត្សជាច្រើនដែលពួកគេត្រូវបានគេនឹងជាមួយកម្លាំងនិងទីបំផុតបានសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើសកម្មភាព។
វាមិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានសំនួនវោហារច្រើនទៀត, អ្នកមានទេពកោសល្យជាអ្នកការទូតឬការ acumen សហគ្រិនជួយជនជាតិបារាំងអេហ្វ Lesseps បញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាលអេហ្ស៊ីបដើម្បីផ្តល់ឱ្យនេះ "ភ្លើងខៀវ" ដល់គម្រោងធំថ្មី។ ការអនុវត្តគម្រោង រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំ។ ហើយជ្រើសរើសហើយប៉េគ្រវីនៅភាគច្រើននៃប្រជាជនអេស៊ីប - នៅលើមូលដ្ឋានប្រចាំខែលើការងារសាងសង់នេះរដ្ឋាភិបាលបានទទួលហុកសិបពាន់នាក់។ បណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបបានផ្តល់មូលនិធិការងារនេះហើយជាការពិតណាស់ភាគច្រើនបំផុតនៃប្រាក់ចំណូលពីឆានែលនេះពួកគេនឹងទទួលបានផងដែរ។
សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនព្រែកជីកស៊ុយអេត្រូវបានបើកនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1869 ។ នៅក្នុងឱកាសបុណ្យនេះនៅក្នុងកំពង់ផែបាននិយាយថានាវា 48 ជាមួយ 6 ពាន់នាក់អ្នកដំណើរមក។ វាបានចំណាយពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីបបានចាប់ផ្តើមបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចនិងអង់គ្លេសនិងប្រទេសបារាំងបានសម្រេចចិត្តដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាសនេះ: ពួកគេបានទិញពីស្រុកអេស៊ី 15% នៃប្រាក់ចំណូលបានមកពីការប្រើប្រាស់នៃឆានែលនេះ។ ទទួលបាននូវជនជាតិអេស៊ីបពីនាវាឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់សូន្យ។ បែបរញ៉េរញ៉ៃមួយនៃការពិតណាស់មិនអាចមានរយៈពេលយូរ។ នៅឆ្នាំ 1956 រដ្ឋាភិបាលអេហ្ស៊ីបបានត្រឡប់មកវិញឆានែលទៅរដ្ឋដែលត្រូវបានខឹងខ្លាំងណាស់បារាំងនិងអង់គ្លេសនេះ។ នៅតែមាន, ខ្ញុំបាត់ខ្លួន titbit មួយ! ពួកគេមិនមានឆន្ទៈដើម្បីដាក់ឡើងជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តនេះនិងបានចាប់ផ្តើមឈ្លានពានយោធាប្រឆាំងនឹងជនជាតិអេស៊ីបតភ្ជាប់ទៅភាពស្មោះត្រង់ចំពោះអ៊ីស្រាអែល។
នេះជា ជម្លោះអន្តរជាតិ បានបន្តពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1965 ដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1967 សូមអរគុណចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រជាជនរបស់ខ្លួននិងការគាំទ្រពីសហភាពសូវៀតបាន, អេស៊ីបគឺនៅតែអាចការពារផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេហើយបន្ទាប់មកធ្វើការនៅលើការកែលម្អបន្ថែមទៀតតាំងពីឆ្នាំ 1981 ព្រែកជីកស៊ុយអេជាថ្មីម្តងទៀតបានចាប់ផ្តើមការងារនៅលើវា ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងតុលាការបានឈានដល់សេចក្តីព្រាងនៃ 16 ម៉ែត្រដែលមាន។