មហន្តរាយសមុទ្រ។ លិចនាវាដឹកអ្នកដំណើរមួយគ្រឿងនិងនាវាមុជទឹក

ការផ្តល់ជូនពិសេសជាញឹកញាប់នាវាទឹកធម្មតាស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ដូចជាភ្លើងលំហូរទឹក, ការកាត់បន្ថយភាពមើលឃើញឬបរិស្ថានទាំងមូល។ ក្រុមរួមដឹកនាំដោយមេការដែលមានបទពិសោធ, ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងបញ្ហាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បើមិនដូច្នេះទេមានគ្រោះថ្នាក់នៅឈូងសមុទ្រដែលត្រូវបានយកចេញពីជីវិតរបស់មនុស្សនិងការចាកចេញពីសញ្ញារបស់ពួកគេលើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការងងឹត។

មហន្ដរាយនិងសោកនាដកម្មបែបនេះគឺមានយ៉ាងច្រើនផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាពួកគេមួយចំនួនសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស។

Torpedoing នាវាកំបាំង "អាមេនី"

នេះជាគ្រោះមហន្តរាយធំបំផុតបានកើតឡើងយ៉ាងច្បាស់ណាស់នូវដែនសមុទ្រនៅសតវត្សទី 20 ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាម។ សោកនាដកម្មទ្រង់ទ្រាយធំបំផុតនៅក្នុងទាំងមូល ប្រវត្តិនៃកងនាវារបស់រុស្ស៊ី គឺជាការបាត់បង់នៃនាវា "អាមេនី" នេះ។ នាវានេះត្រូវបានគេប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនរបួសពីនៅ Crimea នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃទាហានអាឡឺម៉ង់នេះ។ ពេលដែលបានផ្ទុកមនុស្សរាប់ពាន់នាក់រងរបួសនៅក្នុង Sevastopol នាវានេះបានមកដល់នៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅលើនាវាយ៉ាល់តានោះ។ វាត្រូវបានគេជឿថាត្រូវបានគេវិនាសទីក្រុងដូច្នេះ NKVD បានដាក់នៅលើនាវានោះប្រអប់ធ្ងន់មួយចំនួន។ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាពួកគេមានមាស។ នេះបានទាក់ទាញអ្នកផ្សងព្រេងនិសាក្រោយមក។

7 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 តូចស្រួច» Heinkel លោក-111 "បានវាយប្រហារនាវានេះបន្ទាប់មកនាវានេះបានលិចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វានៅតែមិនស្គាល់មនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដែលវាត្រូវបានដឹក។ វាផ្ដល់នូវការប៉ាន់ប្រមាណជារដុបតែមួយនៃចំនួននៃជនរងគ្រោះ (Perse 7-10 ពាន់នាក់។ ។ ) ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានាវានេះមិនទាន់ត្រូវបានរកឃើញ។ ចាប់តាំងពីពេលពីច្រាំងសមុទ្រនៃក្រុងយ៉ាលតាវា sails នៅពេលនៅពេលដែលបានចូលអាល្លឺម៉ង់រួចទៅហើយទីក្រុងប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់នេះមិនបានជូនដំណឹងឱ្យនរណាដឹងអំពីផ្លូវអនាគតរបស់គាត់។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេស្គាល់នៅលើអ្វីដែលមិនគឺជាវិធីនៃ "អាមេនី" បានផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។

សោកនាដកម្មនៅសមុទ្របាល់ទិកនេះ

នៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក wrecks មានមុជនិងមុជជាញឹកញាប់គ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្តែការដួលរលំនៃនាវានេះ "CAP បាន Arcona" និងទំនិញ "Tilbek" កប៉ាល់ - សោកនាដកម្មដែលបានអះអាងថាជិត 8.000 នាក់។ វាត្រូវបានចាត់ទុកមួយនៃគ្រោះមហន្តរាយសមុទ្រធំបំផុត។

នាវាទាំងពីរនាក់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយកងទ័ពអាកាសអង់គ្លេស។ ពួកគេបានដឹកអ្នកទោសមកពីជំរំប្រមូលផ្តុំនេះ។ ផងដែរនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជាទាហាន: SS និងនាវិកអាល្លឺម៉ង់។ ក្រោយមកទៀតបានជួបដោយចៃដន្យបានគ្រប់គ្រងដើម្បីគេចផុត។ អ្នកផ្សេងទៀតទាំងអស់ដែលភាគច្រើនជាអ្នកដែលត្រូវបានគេស្លៀកពាក់អាវឆ្នូតក្នុងបានបាញ់តុលាការអាល្លឺម៉ង់។

ដូច្នេះបានធ្វើឱ្យយន្ដហោះមួយដែលគ្រោះមហន្តរាយរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសខ្នាតធំមួយដែលមិនបាននាំមកនូវការពិតជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នោះទេនៅក្នុងសង្គ្រាម។ ក្នុងការការពាររបស់ខ្លួនកងទ័ពអាកាសអង់គ្លេសបានថ្លែងថាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះបានកើតឡើងដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍, ដោយកំហុស។

រឿងព្រេងនិទាន "ទីតានិច"

អ្នកដែលសិក្សាពីការខូចខាតឬការអ្វីមួយបានឮអំពីការពួកគេ, ជាប់លាប់ភ្ជាប់រឿងនេះជាមួយ "ទីតានិច" ។ ទោះយ៉ាងណាមិនមានអ្វីចម្លែកឬតែមួយគត់។ ប្រធានក្រុមនេះត្រូវបានគេជូនដំណឹងអំពីការគំរាមកំហែងនៃផ្ទាំងទឹកកកនោះទេប៉ុន្តែបានសម្រេចចិត្តមិនអើពើទិន្នន័យនេះ។ មិនយូរប៉ុន្មានគាត់បានទទួលសារមួយដែលផ្នែកខាងមុខនៃប្លុកទឹកកកធំមួយនេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានៃការពិតណាស់គឺមិនមានទៀតទេ។ ដូច្នេះប្រធានក្រុមបានសម្រេចចិត្តជំនួសមួយផ្នែកខាងស្ដាំខកចិត្ត។

នាវានេះគឺនៅតែមាននៅក្នុងច្រកត្រូវបានផ្តល់ឈ្មោះហៅក្រៅថា "លិចទឹក»។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាវាជាការតូចមួយសមនឹងគាត់។ បើទោះបីជាមានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដែលបានទទួលនាវានេះត្រូវបានរក្សាជាយូរមកហើយនៅលើទឹក។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះនាវាជិតបំផុត "Carpathia" បានមកជួយសង្គ្រោះ។ នោះជាមូលហេតុដែលអ្នកដំណើរជាង 700 នាក់ត្រូវបានសង្រ្គោះ។ អ្នកស្លាប់គឺមានប្រហែល 1000 នាក់។

ដូច្នេះប្រសិនបើយើងពិចារណាអំពីគ្រោះមហន្តរាយតាមសមុទ្រ "untwisted" ភាគច្រើនបំផុតនៃសតវត្សទី 20, ការស្លាប់នៃ "ទីតានិច" នេះនឹងមាននៅក្នុងកន្លែងដំបូង។ នេះគឺដោយសារមិនមែនជាលេខនៃអ្នកស្លាប់និងរបួសនិងរឿងប៉ះនៃសេចក្ដីសង្គ្រោះនិងការពិតដែលថានាវានេះបានធ្វើដំណើរទៅដឹង។

liner "Lusitania"

នៅឆ្នាំ 1915 សមុទ្របានបំពេញឡើងគ្រោះមហន្តរាយនៃការដួលរលំនៃបញ្ជីនាវាដឹកអ្នកដំណើរជនជាតិអង់គ្លេសនេះ។ ខែឧសភា 7, "Lusitania" ត្រូវបានវាយប្រហារដោយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។ តូចស្រួច starboard បានវាយប្រហារបណ្តាលឱ្យផ្ទុះមួយ។ ជាលទ្ធផលដែលនាវាបានលិចនៅក្នុងបញ្ហានៃគ្រាមួយ។

គ្រោះថ្នាក់នេះបានកើតឡើងនៅក្បែរ Kinsale (អៀរឡង់), 13 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រហែលជាជិតដូចទៅនឹងដីគោកហើយនឹងរក្សាទុកមួយចំនួនគ្រប់គ្រាន់នៃមនុស្ស។

ធ្លាក់យន្តហោះបានកើតឡើងនៅពេញ 18 នាទី។ នៅលើក្តារត្រូវបាន 2000 នាក់ក្នុងនោះ 700 នាក់ដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីគេចផុត។ អ្នកដំណើរនិងនាវិក 1198 បានទៅចុះដោយមានកំទេចកំទីនៃអតីតយន្តហោះធំនេះ។

ដោយវិធីនេះនឹងសោកនាដកម្មនេះបានចាប់ផ្តើមការប្រឈមមុខដាក់អង់គ្លេសអាល្លឺម៉ង់នៅលើលំហអាកាសទឹក។ ប្រទេសទាំងពីរកំពុងព្យាយាមបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាត, ពេលខ្លះសូម្បីតែ "ចៃដន្យ" គ្នាអំពីទាហានជើងទឹក។

នាវាបំបែកទឹកកក "Kursk"

គ្រោះមហន្តរាយថ្មីបំផុតនៅក្នុងការចងចាំរបស់រុស្ស៊ីគឺជាការស្លាប់នៃ "Kursk" នេះ។ សោកនាដកម្មនេះបាននាំមកនូវបញ្ហានិងទុក្ខព្រួយទៅគ្រួសារជាច្រើនដែលមិនបានរំពឹងថានឹងជាផ្នែកមួយជាមួយមនុស្សជាទីស្រឡាញ់ជារៀងរហូត។ បន្ទាប់ពីនាវាបំបែកទឹកកកបានធ្វើគ្រាន់តែជាការហែលទឹកការបណ្តុះបណ្តាល។

តែងតែដាស់អោយព្រះអង្គមានការចាប់អារម្មណ៍ខូចខាត។ ខែសីហា 12, 2000 ពួកគេបានចូលបម្រើការងារនៅក្នុងបញ្ជីនៃ "Kursk" នេះ។ នៅពេលនេះមានមូលហេតុ 2 សម្រាប់អ្វីដែលបានកើតមាន។ នៅក្នុងករណីដំបូងវាត្រូវបានសន្មត់ថានៅក្នុងបន្ទប់តូចស្រួចផ្ទុះសែល។ ទោះជាយ៉ាងណាគ្មាននរណាម្នាក់អាចនិយាយបានថាហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង។ ក្នុងករណីទីពីរ - ការវាយប្រហារដោយកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក, ជាពិសេសច្រើនជាងនេះនាវាមុជទឹក "Memphis" នេះ។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការលាក់នូវមូលហេតុពិតប្រាកដនៃការស្លាប់នៃ "Kursk" នេះរដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចចិត្តដើម្បីជៀសវាងជម្លោះអន្តរជាតិ។ ទោះយ៉ាងណាបច្ចុប្បន្ននេះមិនមានដិតថាហេតុអ្វីបានជានាវាបំបែកទឹកកកបានលិច។

ជនរងគ្រោះនៃសោកនាដកម្មនេះបានចាប់ផ្តើម 118 នាក់។ ជួយមនុស្សនៅបាតវិនាសអន្ដរាយសមុទ្រ Barents នេះបានបង្ហាញមិនអាចទៅរួចទេ។ មិនអាចរស់បានដូច្នេះទេ។

ការស្លាប់ភាគច្រើនបំផុតដែលផ្ទុយ

នេះជាគ្រោះមហន្តរាយធំជាងគេដែនសមុទ្រមិនត្រឹមតែខាតបង់គឺមានទ្រង់ទ្រាយធំនៃជីវិតរបស់មនុស្សនោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់លក្ខណៈពិសេសរបស់ខ្លួនផងដែរ។ ពួកគេបានកើតមានឡើងជាច្រើននៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចថានៅ glance ដំបូងហាក់បីដូចជាមិនអាចទៅរួចទេណាស់។ មហន្តរាយផ្ទុយគឺជាការស្លាប់នៃការជិះកាណូត "Dona Paz បាន" និងនាវាដឹកប្រេងនេះបានកើតឡើងនៅចុងឆ្នាំ 1987 ។

ការពិតដែលថាប្រធានក្រុមនៃនាវាចម្លងនេះត្រូវបានអង្គុយនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនិងទូរទស្សន៍មើលរបស់គាត់ខណៈពេលដែលការត្រួតពិនិត្យរបស់នាវានេះត្រូវបានអនុវត្តដោយនាវិកដែលគ្មានបទពិសោធ។ វាបានចេញដំណើរទៅជួបគាត់នាវាដឹកប្រេងដែលបានប៉ុន្មាននាទីក្រោយមកមានការប៉ះទង្គិចគ្នាមួយ។ ជាលទ្ធផល, ស្ទើរតែអ្នកដំណើរត្រូវបានឆេះទាំងអស់ស្លាប់ខណៈចាប់ផ្តើមនៃការ conflagration ពិភពលោក។ ដែលកើតឡើងពីអន្ទាក់ភ្លើងឆេះគឺមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីទទួលចេញ។ ជាង 80 តោននៃប្រេងធ្លាយចូលទៅក្នុងសមុទ្របន្ទាប់មកឆេះភ្លាម។ តើនរណានឹងបានគិតថាទឹកនេះអាចត្រូវបានសម្លាប់ដោយការបាញ់នេះ?

នាវាទាំងពីរបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅក្រោមទឹកនៅក្នុងពេលតិចជាងពាក់កណ្តាលមួយម៉ោង។ អ្នកនៅរស់រានមានជីវិតគឺមិនមែនជាធាតុនេះបាន 4375 នាក់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

គ្រោះមហន្តរាយដែនសមុទ្រទាំងអស់គឺជាសោកនាដកម្មមួយដែលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទុក្ខព្រួយនិងការឆក់យកជីវិតរបស់មនុស្ស។ ទាក់ទងការខូចខាតរាងកាយទៅនឹងកងនាវាជាពិសេសប្រសិនបើនាវាចម្បាំងបាត់បង់។ ប៉ុន្តែមិនមានសីលផងដែរខូចខាតដោយសារតែគ្មាននរណាម្នាក់ចង់បាត់បង់មិត្តរួមការងារនិងបងប្អូននៅក្នុងវាលនេះ។

ប៉ុន្តែការណាមួយ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតាមសមុទ្រ ផងដែរគឺជាប្រភេទមួយនៃការពិសោធន៍, ប៉ុន្តែពុំបានរៀបចំទុក។ បន្ទាប់ពីហេតុការណ៍នេះកងទ័ពជើងទឹកដែលត្រូវការដើម្បីវិភាគស្ថានភាពពីគ្រប់ភាគីទាំងអស់ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណកាលៈទេសៈនិងមូលហតុ។ បន្ទាប់គួរតែមានការវិវត្តទៅជាវិធានការដើម្បីជំរុញការលុបបំបាត់នៃលទ្ធភាពនៃគ្រោះមហន្តរាយពិសេសមួយពាក្យផ្ទួននេះ។