ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ "Vim-Avia" (Vim ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍): ការពិនិត្យនៃអ្នកដំណើរនិងបុគ្គលិក

សព្វថ្ងៃនេះនៅប្រទេសរុស្ស៊ីជាក្រុមហ៊ុនដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតដែលផ្តល់នូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vim ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកដំណើរលើការងាររបស់អង្គការនេះនិងផ្តល់នូវសេវាកម្មរបស់វាគឺពិតជាវិជ្ជមានខណៈពេលដែលពួកគេអាចត្រូវបានរកឃើញក្នុងបរិមាណធំគ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមិនប្រាកដថាគុណភាពនៃការងាររបស់ខ្លួននិងចង់ទទួលបានបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបក្នុងការធ្វើការរបស់ក្រុមហ៊ុននេះនិងថាតើបានឬមិនបានប្រើវា។

អ្វីដែលជាប្រភេទនៃក្រុមហ៊ុន

"Vim-Avia" គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលមានឯកទេសក្នុងការហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើនជានិងធម្មនុញ្ញទៀងទាត់។ នៅពេលនេះជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនកាន់កាប់«មេឃរុស្ស៊ី "ជាមួយក្រុមហ៊ុនដូចគ្នានេះនិងមូលដ្ឋានសំខាន់នៃអង្គការនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុង Domodedovo (ទីក្រុងម៉ូស្គូ) ។

វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងឆ្នាំ 2007 ប្រធាននៃទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសរបស់សហព័ន្ធនោះនិយាយអំពីមួយនៃអង្គការបេច្រើនបំផុតនៅក្នុងប្រទេសនេះយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគឺត្រូវបានបង់ទៅនឹងរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្រុមហ៊ុននេះ "Vim-Avia" ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកធ្វើដំណើរនៅពេលនោះមានភាពខុសគ្នាដូចអ្នកខ្លះចូលចិត្តទិសដៅនៃការបញ្ចូលនិងភាពខុសគ្នានៃការផ្តល់សេវាមួយខណៈពេលដែលមនុស្សជាច្រើននាក់មិនពេញចិត្តនឹងគុណភាពនៃសេវាកម្មដែលទទួលបាន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 មកក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីនៃ IOSA នេះបានបញ្ជាក់ថាការអនុលោមតាមច្បាប់របស់ខ្លួនជាងស្តង់ដាសុវត្ថិភាពដែលអាចអនុវត្តជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សមាគម IATA ទាំងអស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចហោះហើរបាន

នៅពេលនេះដែលជាការដឹកជញ្ជូនជាទៀងទាត់គឺមានស្ទើរតែ 90% នៃអ្នកដំណើរទូទៅដែលបានអនុវត្ដក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Vim" ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកដំណើរលើការងាររបស់អង្គការនេះគឺភាគច្រើនជាវិជ្ជមានទោះបីជាមានពាក្យបណ្តឹងមួយចំនួន។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាបណ្តាញផ្លូវធម្មតាមានរួមបញ្ចូលទាំងទីក្រុងជាង 30 ផ្សេងគ្នាជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកហើយការហោះហើរធម្មនុញ្ញដើម្បីរមណីយដ្ឋានពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីនិងអឺរ៉ុបព្រមទាំងការធ្វើដំណើរនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាគឺជាការកត់សម្គាល់ការរួមចំណែកដោយឡែកពីគ្នាដែលមានតម្លៃមួយទៅព្រឹត្តិការណ៍កីឡាអូឡាំពិកក្រុងសូជីថ្មីនៅក្នុងខណៈពេលដែលការដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនៃអ្នកចូលរួមនិងភ្ញៀវចូលរួមនៅក្នុងវា "Vim-Avia" (ទីក្រុងម៉ូស្គូ-សូជី) ។ ពិនិត្យក្នុងអំឡុងពេលប្រកួតកីឡាអូឡាំពិករបស់អ្នកដំណើរដែលភាគច្រើនជាវិជ្ជមាននេះបាន។

ការចាប់ផ្តើម

ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2002 Vim ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ការផ្តល់មតិពីបុគ្គលិកនិយាយថាឆ្នាំដំបូងនៃក្រុមហ៊ុននេះបានចាប់ផ្តើមដើម្បីទទួលបាននូវសន្ទុះយ៉ាងលឿនគ្រប់គ្រាន់, ពឹងផ្អែកជាសំខាន់លើការផ្តល់សេវាគុណភាពខ្ពស់បំផុត។ ការបង្កើតក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងនៅពេលនេះនាយកប្រតិបត្តិ "Aerofraht" លោក Viktor Ivanovich Merkulov និងអាទិសង្កេតរបស់គាត់នៅក្នុងការពិតដែលបានបង្កើតឡើងមូលដ្ឋាននៃឈ្មោះ "Vim-Avia" នេះ។

មានតែមួយឆ្នាំនៃអត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានទទួលប្រតិបត្តិករវិញ្ញាបនបត្រ # 451, បន្ទាប់ពីពលរដ្ឋរុស្ស៊ីដែលមានឱកាសក្នុងការអនុវត្តមានសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរចេញតាមរយៈការនិងទំនិញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ Vim ។ ពិនិត្យឡើងវិញពីមនុស្សជាច្រើននិយាយថាប្រតិបត្តិការនៅពេលនោះមួយ-12 និង Il-62M ត្រូវបានគេមិនជាមានផាសុខភាពជា "ក្រុមហ៊ុន Boeing" បច្ចុប្បន្ន, ប៉ុន្តែនៅតែមានគុណភាពមិនបានបង្កឱ្យមានពាក្យបណ្តឹងណាមួយឡើយ។ នៅក្នុងភាគច្រើនលើសលុបនៃករណីទាំងអស់នៃការហោះហើររបស់អង្គការនេះបានទៅវិស័យនៅតំបន់អាស៊ីក្នុងនោះរួមមានទាំងការដឹកជញ្ជូននិងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

បន្ត

តាំងពីឆ្នាំ 2004 ក្រុមហ៊ុននេះបានបើកដំណើរការជាមួយការរីកចម្រើននិងការអនុវត្តទ្រង់ទ្រាយធំនៃកម្មវិធីគោលដៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីពង្រីកកងនាវារបស់ខ្លួនជាច្រើនដូចជាអាចធ្វើទៅបាន។ នៅក្នុងកម្មវិធីនេះដែលជាបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុននេះក្រុមហ៊ុនបានឱ្យ - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Condor GmbH ដែលមានជំនាញយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងការយកចេញពីការហោះហើរធម្មនុញ្ញបានលក់ "ក្រុមហ៊ុន Boeing 757-200 «គំរូនៃពួកដប់ពីរនាក់បានយន្តហោះនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការដែលមានច្រើនទៀតដែលមានផាសុខភាពនិងការចំណាយមានប្រសិទ្ធិភាពបើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះទាំងនោះដែលអង្គការ ខ្ញុំបានកាន់កាប់នៅពេលនោះ។

16 ខែកក្កដានៃឆ្នាំដដែលបានឃើញជើងហោះហើរនៅលើយន្តហោះដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Vim ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅលើនេះ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកដំណើរមានភាពវិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះហើយនេះមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេព្រោះយន្តហោះបរទេសដែលត្រូវបានគេល្អគ្មានគូប្រៀបនៅក្នុងការគោរពទាំងអស់សមភាគីក្នុងស្រុកបានប្រើពីមុន។ បន្ទាប់ពីកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានជំនួសយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងមធ្យមទាំងដប់ពីររូបទៅ "ក្រុមហ៊ុន Boeing", "Vim-Avia" ស្ទើរតែភ្លាមបានក្លាយជាអង្គការនាំមុខគេនៅក្នុងវាលនៃទិសដៅទេសចរណ៍ធម្មនុញ្ញម៉ាសដែលជាប្រទេសតួកគីនៅពេលនោះ, អេហ្ស៊ីបនិងទុយនីស៊ីនិងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតមានសម្ពាធខ្លាំងណាស់, ចាប់តាំងពីជាប្រពៃណីពួកគេបានបន្តការហោះហើរនៅលើយន្តហោះ IL-86 ។ លើសពីនេះទៀតវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ការពិតដែលថាអង្គការនេះបានចាប់ផ្តើមដំណើរការទាបនៅក្នុងតំបន់ទេសចរណ៍ដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅអឺរ៉ុបខាងលិចនិងជាពិសេសនេះនឹងអនុវត្តទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញនិងអ៊ីតាលីដែលជាការហោះហើរធម្មនុញ្ញលើកដំបូងនៅលើយន្តហោះដែល IL-86 មុនពេលដែលមិនអាចទទួលបានការហោះហើរជាការ មិនបានគោរពតាមកម្រិតដែលបានកំណត់ដោយសំឡេងរំខាន។

បច្ចេកវិទ្យាថ្មី

ចាប់ពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2005 ក្រុមហ៊ុននេះបានបើកការហោះហើរជាប្រចាំទៅ Ufa និងទីក្រុង Sochi និងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការសម្តែងនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរផ្សេងគ្នាពីការកក់សំបុត្រទៅលក់, ការចុះបញ្ជីនិងបញ្ជូនអ្នកដំណើរ "Vim-Avia" ត្រូវបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តកញ្ចប់មួយនៃដំណោះស្រាយរួមបញ្ចូលគ្នា Sita ដែលរួមបញ្ចូល មួយផលិតផលមួយចំនួន:

• ប្រព័ន្ធការកក់និងការលក់នៃការដឹកជញ្ជូនខ្យល់
• ប្រព័ន្ធចែកចាយនិងការគណនាពន្ធ;
• ប្រព័ន្ធរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុនិងការបោះពុម្ពសំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
• ការគ្រប់គ្រងការចុះបញ្ជីម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធអ្នកដំណើរផ្ញើបន្តបន្ទាប់។

ដូចគ្នានេះផងដែរដែលមានតម្លៃកត់សម្គាល់គឺការពិតដែលថាកម្មវិធីកងនាវាឃ្លាំមើលដែលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងគុណភាពនៃការងារដែលមានភាពល្បីល្បាញខ្លាំងណាស់ហើយ Vim ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍) ត្រូវបានគេណែនាំនៅក្នុងឆ្នាំនេះនៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហានេះ។ ពិនិត្យឡើងវិញពីមនុស្សជាច្រើនបន្ទាប់ពីការអនុវត្ដន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាបាននិយាយថាការហោះហើរនេះគឺមានភាពងាយស្រួលនិងជាច្រើនទៀតបានទាន់ពេលវេលា។ កម្មវិធីនេះត្រូវបានផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងនិងការធ្វើផែនការនៃប្រតិបត្តិការយន្តហោះនេះកងនាវា។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយអង្គការសហប្រជាជាតិ

នៅឆ្នាំ 2006 ក្រុមហ៊ុននេះបានសម្រេចចិត្តដើម្បីពង្រីកបន្ថែមទៀតនូវកងនាវារបស់ខ្លួនផ្ទាល់ដោយទទួលបានគំរូយន្តហោះស្រដៀងគ្នាបួនទៅដែលមានស្រាប់រួចទៅហើយ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថានៅអឺរ៉ុបខាងកើតដែលជាប្រតិបត្តិករធំបំផុតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រភេទនេះនៅពេលនោះវាគឺជាការ Vim ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍) ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកដំណើរពីប្រទេសរុស្ស៊ីមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមកពីប្រទេសដទៃទៀតជាច្រើនបានបង្ហាញថាគុណភាពនៃការងារថាគឺជាការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការលេចធ្លោនៃអង្គការភាគច្រើននៅអឺរ៉ុបនេះ។ ហើយនៅក្នុងអង្គការសហប្រជាជាតិនៅពេលនេះទទួលយកការសម្រេចចិត្តជាវិជ្ជមានលើការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីផ្លូវការនៃនាវាខ្យល់បានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើកិច្ចការក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធីរបស់ខ្លួន។

នៅឆ្នាំដដែលនេះដែរក្នុងគោលបំណងដើម្បីធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងតំបន់និងអន្ដរជាតិនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋ Bashkortostan បង្កើតឡើងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃឈ្មោះដូចគ្នាដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ "Vim-Avia" មួយ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកដំណើរបន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យទាន់សម័យដូចបានវិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះហើយនេះមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលតាំងពីការបើករបស់អង្គការនេះបានក្លាយជាការបំបែកភាពទាល់ច្រកធំនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនៅក្នុងតំបន់នេះ។

នៅឆ្នាំ 2007 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនធំបំផុតរបស់រុស្ស៊ីចូលរួមនៅក្នុងចំណូលអ្នកដំណើរចរាចរណ៍ធម្មនុញ្ញ។ នេះបើកមួយចំនួនធំនៃការហោះហើរជាប្រចាំទៅកាន់ផ្លូវ Irkutsk, Novi Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo និង Anapa ។ បណ្តាញផ្លូវធម្មតារបស់ក្រុមហ៊ុននេះគ្របដណ្តប់ទីក្រុងធំជាងគេបំផុតចំនួន 17 ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាការក្លែងការពិតជាលើកដំបូងដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់សាកល្បងនីតិវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់នានាកើតឡើងនៅក្នុងថ្នាក់ដឹកអ្នកដំណើរ "757" នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, វាគឺជាលើកដំបូងក្រុមហ៊ុននេះបានទទួល "Vim-Avia" នេះ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកធ្វើដំណើរនៅក្នុងឱកាសនេះពិតណាស់ផងដែរមានវិជ្ជមានតែជាការនេះសំខាន់បង្កើនសុវត្ថិភាពសម្រាប់ទាំងអស់អ្នកដែលនៅក្នុងយន្តហោះជារៀងរាល់។

នៅឆ្នាំ 2008 អង្គការនេះត្រូវចំណាយពេលទិសដៅនៃការកើនឡើងនៅក្នុងបរិមាណចរាចរដែលត្រូវបានធ្វើឡើងក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអង្គការនេះបានចាប់ផ្តើមសេចក្តីណែនាំសកម្មនៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការមួយអេឡិចត្រូនិយ៉ាងពេញលេញដូចជា DCS, អ៊ីលក់សំបុត្រនិងផ្សេងទៀត, ប៉ុន្តែស្របទៅនឹងបម្រែនៃកម្មវិធីនៃការហោះហើរដែលបានកំណត់ពេលដែលបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Vim-Avia" នេះ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកធ្វើដំណើរនៅក្នុងឱកាសនេះត្រូវបានគេមិនមែនជាវិជ្ជមានជាកម្មវិធីដែលស្រដៀងគ្នាប្រើប្រាស់ជាច្រើន។

ស្ថានភាពដូចគ្នានេះបានបន្តនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ក្រុមហ៊ុននេះមិនបញ្ឈប់ការដើម្បីជាផ្នែកមួយនៃការនាំមុខគេនៃទីផ្សារតំណាងរដ្ឋធម្មនុញ្ញនិងនៅពេលជាមួយគ្នានេះស្របកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយអង្គការសហប្រជាជាតិពង្រីកនេះ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាកម្មវិធីនេះបើយោងតាមដែលជើងហោះហើរអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានផ្ទេរនៅលើមូលដ្ឋានធម្មតាមួយដែលជាកម្លាំងយ៉ាងសំខាន់មួយទៀតដែលត្រូវបានប្រជាប្រិយភាពដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Vim-Avia" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំនេះ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកដំណើរនៅលើការកើនឡើងនៃការហោះហើរធម្មនុញ្ញធម្មតាមានភាពវិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះ។ ជាពិសេសវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីបន្ថែមទិសដៅនៅក្នុង Tenerife និង Rimini និងមានទិសដៅចំនួនណាស់សម្រាប់ការហោះហើរអន្ដរជាតិថ្មីដូចជាការ Lankaran, Ganja, Osh និង Andzhian មួយ។

កំណើនសកម្ម

នៅឆ្នាំ 2011 អង្គការនេះបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងចរាចរដឹកអ្នកដំណើររបស់ខ្លួនបានកើនឡើង 22,7% ប្រៀបនឹងសូចនាករទាំងនោះដែលមានវត្តមាននៅក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនខណៈពេលដែលការហោះហើរចំនួនកើនឡើង 29,8% ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាទំហំនៃការនាំចេញនៃកិច្ចសន្យារបស់ក្រុមហ៊ុនជាមួយអង្គការសហប្រជាជាតិនេះបានកើនឡើង 77%, ដូច្នេះថា "Vim-Avia" បានក្លាយជាមេដឹកនាំមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនទាំងអស់, ទទួលស្គាល់ទៅអង្គការសហប្រជាជាតិជំនួសមួយចំនួនធំគ្រប់គ្រាន់នៃដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួន។

យកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅការពិតដែលថានៅឆ្នាំនេះក្រុមហ៊ុននេះបានទទួលការបញ្ជាក់ពីសមាគម IATA អំពីការពិតដែលថាឥឡូវនេះវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីនៃការប្រតិបត្តិករ IOSA នេះ - ទង្វើជំនាញនៃការទទួលស្គាល់ការផ្តល់សេវាសន្ដិសុខពេញលេញនៅលើទីផ្សារអន្ដរជាតិនិងការហោះហើរក្នុងស្រុកបានអនុវត្តដោយអង្គការ។ តម្លៃសុវត្ថិភាពបរិមាណដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការអនុវត្តជាអន្តរជាតិសម័យទំនើបត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាប្រពៃណីក្នុងការរក្សាទុកជា "Vim-Avia" នៅក្នុងថ្នាក់កម្រិតខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុននេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

ដែលមានតម្លៃផងដែរការកត់សម្គាល់គឺថាថ្នាក់ថ្មីនៃសេវាកម្មត្រូវបានគេណែនាំនៅក្នុងឆ្នាំ 2011 - ជា "សេដ្ឋកិច្ចស្ឋា" និង "ថ្នាក់អាជីវកម្ម" ព្រមទាំងកម្មវិធីដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសត្រូវបានចាប់ផ្តើមដែលត្រូវបានធ្វើឡើងរវាងផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, ស៊ីបេរីនិងឆ្ងាយខាងកើត។

ក្នុងឆ្នាំ 2013 មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរនៃក្រុមហ៊ុន "Vim-Avia" អនុវត្តបណ្តុះបណ្តាបុគ្គលិកជើងហោះហើរសម្រាប់វគ្គសិក្សាច្រើនជាង 25 ផ្សេងគ្នា។ នៅក្នុងរយៈពេលពីខែមករាដល់ខែធ្នូឆ្នាំនេះ, ATC ទទួលបានការហ្វឹកហ្វឺនពេញលេញអំពីសមាជិក 677 នៃនាវិកការហោះហើរនេះហើយចំនួនសរុបនៃការហោះហើរដែលបានចូលរួមប្រភេទផ្សេងគ្នាខ្លាំងណាស់បានការបណ្តុះបណ្តាលមានបុគ្គលិកប្រមាណ 1,655 នាក់ក្នុងនោះរួមទាំងការបណ្តុះបណ្តាសង្គ្រោះបន្ទាន់សង្គ្រោះនិង។

ឆ្នាំនេះការអនុវត្តបានបន្តនៃកម្មវិធីនេះមានគោលបំណងធ្វើពិពិធកម្មនិងពង្រីកកងនាវានេះតាមរយៈការប្រើប្រាស់តុលាការនានានៃផលិតកម្មលោកខាងលិចនិងក្នុងស្រុក។ នៅក្នុងកម្មវិធីនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាការពិតការចរចាមួយចំនួនជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ធំនៃយន្តហោះព្រមទាំងសហគ្រាសសំណង់យន្តហោះក្នុងស្រុកនិងបរទេស។ លើសពីនេះទៀតនៅទូទាំងពិភពលោកមានការចរចាជាច្រើនជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនភតិសន្យាបតី។

សេចក្តីណែនាំនៃយន្តហោះថ្មី

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 ឱកាសដើម្បីហោះហើរតាមរយៈក្រុមហ៊ុននេះនៅលើយន្ដហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus 319-111 ដែលមានប្រជាប្រិយភាពនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដែលតំណាងឱ្យទាន់ឆាកមួយទៀតនៃការអនុវត្តនិងការជំនួសជាបន្តបន្ទាប់នៃកងនាវា។ វាផ្ដល់នូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៃយន្តហោះថ្មីនៅលើផ្លូវដែលមានស្រាប់របស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរជាផ្នែកបន្ថែមជាបន្តបន្ទាប់នៃផែនទីបង្ហាញផ្លូវទៀងទាត់។

នៅឆ្នាំ 2014 អង្គការនេះមានទិសដៅចម្បងនៃការកើនឡើងនៃការធ្វើចរាចរយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្គមដែលតំណាងឱ្យផ្នែកមួយនៃតំបន់អាទិភាពនៃអង្គការនេះ។ "Vim-Avia" ត្រូវបានធ្វើឱ្យការចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនៃការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកដែលប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Sochi ត្រូវបានគេ, និងនៅក្នុងទិសទាំងពីរក្នុងអំឡុងពេលនេះបានអនុវត្តស្ទើរតែ 22.000 អ្នកដំណើរ។ យកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុននេះ "Vim-Avia" ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផ្តល់នូវការហោះហើរនិងអ្នកចូលរួមនិងភ្ញៀវរបស់ប៉ារ៉ានេះ។

មួយក្នុងចំណោមព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់បំផុតសម្រាប់អង្គការនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាអ្វីដែលវាបានដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការមួយប្រភេទថ្មីនៃយន្តហោះក្រុមហ៊ុន Airbus-319 ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃកម្មវិធីនៃការកើនឡើងនិងការធ្វើទំនើបកម្មជាបន្តបន្ទាប់នៃកងនាវានេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានពង្រីកកងនាវារបស់ខ្លួនជាមួយនឹងយន្តហោះថ្មីចំនួនបួន។ ការពង្រីកកងនាវាដែលបានតាមពីក្រោយដោយសេចក្តីណែនាំនៃវិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃយន្តហោះដែលត្រូវបានគេប្លង់ផ្សេងគ្នានិងលក្ខណៈហោះហើរមួយនេះបានបើកអង្គការនេះដើម្បីបង្កើនចំនួនសរុបនៃការហោះហើរផងដែរដើម្បីផ្តល់ឱ្យអតិថិជនរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងមួយប្រភេទធំនៃផ្លូវងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានចូលរួមការកែតម្រូវផែនការអភិវឌ្ឍន៍ជោគជ័យស្របតាមបំរែបំរួលនៃស្ថានភាពខាងក្រៅ។ គម្រោងជាច្រើនសម្រាប់សេចក្តីណែនាំនៃយន្តហោះថ្មីនេះរយៈពេលនៃការអនុវត្តដែលត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ឆមាសដំបូងនៃឆ្នាំ 2015 ត្រូវបានផ្អាកការបង្កើតជានិន្នាការថ្មីនៅក្នុងការធ្វើដំណើរតាមអាកាស, បន្ទាប់ពីការដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តការធ្វើសវនកម្មពេញលេញនៃផែនការអភិវឌ្ឍទស្សនវិស័យនិងការបន្តរបស់ខ្លួនមុនពេល។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថានៅដំណាក់កាលនេះការអនុវត្តន៍កម្មវិធីកាត់បន្ថយការចំណាយថែទាំនៃការជាមួយមនុស្សដែលបានទាមទារនិងធនធានសក្តានុពលឧស្សាហកម្មព្រមទាំងការរក្សាបាននូវកម្រិតខ្ពស់មានសុវត្ថិភាព។

នៅឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុននេះបានកំណត់អំពីការបោះយីហោដែលបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងយន្តហោះ livery ណ៍ព្រមទាំងសេចក្តីណែនាំនៃការហោះហើរចូលរួមថ្មីទាំងស្រុងដែលបានបង្កើតការរចនា។ ពណ៍ប្រផេះនិងផ្កាឈូកដិតម៉ាកបានធ្វើឡើងដើម្បីជំនួសបាននិងក្រហមសិលាភ្លឺដែលជាយុទ្ធសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលថ្មីដែលពាក់ព័ន្ធជាច្រើនទៀតរបស់អង្គការក្នុងគោលបំណងដណ្តើមយកតំបន់ថ្មីមួយនៃទីផ្សារនេះព្រមទាំងកែលំអគុណភាពនៃសេវាដែលបានផ្តល់។

ឆ្នាំនេះក្រុមហ៊ុននេះមិនដែលឈប់ដើម្បីអនុវត្តភាពខុសគ្នានៃគម្រោងសង្គមធំចូលរួមនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនសកម្មរបស់កូនទៅកន្លែងផ្សេងគ្នានៃការកម្សាន្ដនៅរដូវក្តៅ, ការដឹកជញ្ជូនជនពិការក្រុមការច្នៃប្រឌិតនិងកីឡា។ លើសពីនេះទៀតអង្គការនេះផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនឧបត្ថម្ភធនរបស់អ្នកស្រុកនៃចុងខាងកើតព្រមទាំងការដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមអ្នកស្ម័គ្រចិត្តកុមារនិងឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេក្នុងដំណើរការនៃការអនុវត្តនៃ "ការហោះហើរសម្រាប់កុមារ»។

ពិនិត្យវិជ្ជមាន

អ្នកអាចស្វែងរកការពិតអំពីមតិផ្ទុយអ្វីដែលប្រភេទនៃសេវាដែលបានផ្ដល់នូវការ "Vim-Avia" ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកដំណើរ (ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងគោលដៅដទៃទៀត Simferopol) ចាប់ផ្តើមពី "ដែលជាអង្គការសមរម្យ" ទៅជា "ខ្ញុំនឹងប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់ខ្លួនបានទៀតទេ" នោះទេប៉ុន្តែវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណរឿងមួយចំនួនដែលឈរភាគច្រើនលេចធ្លោរបស់អតិថិជន។ ទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានរួមមាន:

• សន្ដិសុខ។ វាគឺជាធម្មជាតិដែលថាសន្តិសុខជាកត្តាកំណត់ក្នុងការសម្តែងរបស់ក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវណាមួយហើយត្រូវប្រាកដថាមានពាក្យបណ្តឹងអំពីរបៀប "របស់ Vim-Avia" ធ្វើការក្នុងរឿងនេះទេ។ បុគ្គលិកពិនិត្យផងដែរនៅក្នុងសាមគ្គីភាពជាមួយគំនិតនេះពីព្រោះបើទោះបីជាមានបញ្ហាបច្ចេកទេសណាមួយ, អង្គការនេះកំពុងព្យាយាមធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើបានដើម្បីផ្តល់នូវមធ្យោបាយមួយផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនភ្លាមដោយអនុលោមតាមបទដ្ឋានអន្តរជាតិ។
• ការចំណាយ។ អត្ថប្រយោជន៍ undoubted ផ្សេងទៀតនៃការងាររបស់អង្គការនេះគឺមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់សេវា។ វាតែងតែមានឱកាសដើម្បីទិញសំបុត្រចូលទស្សនានៅក្នុងបញ្ហានៃភាពបន្ទាន់មួយនិងនៅពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្នុងតម្លៃទាបដែលផ្តល់ជូននូវ Vim ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ។ ពិនិត្យរបស់ក្រុមហ៊ុនច្រើនតែនិយាយថាវាជាច្រើនទៀតផលចំណេញទិញសំបុត្រនៅលើអ៊ីនធឺណិត។
• សុច្ឆន្ទៈ។ សំណួរទាំងអស់អំពីការស្នាក់នៅអាចត្រូវបានរកឃើញ, ហើយអ្នកដំណើរត្រូវបានផ្ដល់នូវដំបូន្មានដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈមិនត្រឹមតែគ្មានការលំបាកទេប៉ុន្តែថែមទាំងពួកគេអាច, បើចាំបាច់, អនុវត្តនិងជួយដោះស្រាយជម្លោះណាមួយតាមរយៈការ Vim ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ពិនិត្យឡើងវិញ (ទីក្រុងម៉ូស្គូ-Simferopol - មួយនៃទិសដៅដូច) ជួបទៀងទាត់និងអវិជ្ជមានមួយចំនួនចាប់តាំងពីនៅក្នុងករណីនេះត្រូវបានប្រព្រឹត្ដមនុស្សម្នាក់មិនសមស្របទោះបីជាស្ថានភាពបែបនេះគឺជាករណីលើកលែងកម្រណាស់។
• ប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់។ ក្រុមហ៊ុននេះបានផ្តល់នូវឱកាសមួយដើម្បីអនុវត្តទៅ 20 គីឡូក្រាមនៃការឡើងឥវ៉ាន់ (និងក្នុងតំបន់ខ្លះទោះ 30 គីឡូក្រាម) ព្រមជាមួយគីឡូក្រាមដឹកបន្ថែម 5 នៅក្នុងទំនិញឥវ៉ាន់។

ពិនិត្យអវិជ្ជមាន

ជាការពិតណាស់មានការគ្រាមិនល្អមួយចំនួននៅក្នុង Vim Airlines ជា។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកដំណើរគឺមាននៅទីនោះផងដែរអវិជ្ជមានហើយជាញឹកញាប់បានសម្តែងដូចខាងក្រោម:

• នៅក្នុងភាគច្រើនលើសលុបនៃករណី (90%) មតិអវិជ្ជមានពីអ្នកដំណើរដោយសារតែការពិតដែលថាការហោះហើរនេះអាចត្រូវបានដឹក, និងក្នុងករណីខ្លះការពន្យារពេលគឺធំពេកហើយប្រជាជនត្រូវតែគ្រាន់តែជាការរង់ចាំ។ ពីពេលមួយទៅពេលមានស្ថានភាពដូចពេលដែលអ្នកដំណើរជាធម្មតាមិនមានពេលវេលាសម្រាប់ការហោះហើរតភ្ជាប់និងមួយចំនួនបានកំណត់លក្ខណៈការងាររបស់អង្គការនេះណាស់នៅក្នុងខ្លឹមសារជា "រ៉ូឡែត" ពីព្រោះវាមិនច្បាស់លាស់នឹងហោះហើរនៅពេលដែល។
• មនុស្សជាច្រើននៃពាក្យបណ្តឹងនេះត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើលក្ខខណ្ឌការហោះហើរនេះមិនស្រួល, រួមបញ្ចូលទាំងការណែនាំថ្មី "ក្រុមហ៊ុន Airbus A319 ។ Vim-Avia" ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកដំណើរមួយចំនួនបង្ហាញពីស្ថានភាពតឹង, តូចចង្អៀតនិងហុយដី, ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតនៅលើផ្ទុយមកវិញ, ខ្យល់ពេកនិងត្រជាក់។ ជាការពិតណាស់ដែលជាគំនិតប្រធានបទរបស់ប្រជាជនអាស្រ័យលើរដូវកាលនេះនិងទិសដៅនៃការហោះហើររបស់ពួកគេនោះទេប៉ុន្តែគឺមានពាក្យបណ្តឹងអំពីការរំខានក្នុងអំឡុងពេលការហោះហើរនេះហើយភាពខុសគ្នានៃក្លិនមិនល្អក្នុងប្រព័ន្ធផងដែរ។ យកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅការពិតដែលថាភ្ញៀវទេសចរមួយចំនួនបានចាកចេញពីការឆ្លើយតបរបស់ពួកគេបានកត់សម្គាល់ថារដ្ឋក្រីក្រនៃអាសនៈដែលត្រូវបានខូច, ជាមួយនឹងការមិនដំណើរការនៃយន្ដការលៃតម្រូវនិងបញ្ហាផ្សេងទៀតដែលជាឱមានអារម្មណ៍តានតឹងជាពិសេសនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច, ដែលជាកន្លែងដែលចម្ងាយរវាងពួកគេគឺ 79 សង់ទីម៉ែត្រ។
• ឬអវត្តមានទាំងស្រុងអាហារហោះហើរនៅលើខ្លីណាមួយឬជាការតិចតួចជាជាងផងដែរល្បីល្បាញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Vim-Avia" នេះ។ ពិនិត្យជារឿងធម្មតាជាមួយនឹងមាតិកាដូចដែលមនុស្សត្អូញត្អែរអំពីចំនួនមិនគ្រប់គ្រាន់នៃផ្អែម។ វាត្រូវតែត្រូវបានយល់ក្នុងវិធីជាច្រើន, ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបមិនមានការពឹងផ្អែកលើម៉ឺនុយភោជនីយដ្ឋានធំ។

បើទោះបីជាការពិតដែលថាមនុស្សម្តងម្កាលចាកចេញពីពិនិត្យអវិជ្ជមាននៃក្រុមហ៊ុន "Vim-Avia" ជាញឹកញាប់អ្នកដំណើរឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់អំពីភាពត្រឹមត្រូវឱ្យបានពេញលេញដូចជាការលក់សំបុត្រដែលបានផ្តល់គុណវិបត្តិការចំណាយតូច។ មនុស្សទាំងនោះដែលនឹងដើម្បីអនុវត្តការធ្វើដំណើរដោយមានការផ្លាស់ប្តូរការពិតណាស់វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនមិនមែនដើម្បីទទួលយកហានិភ័យនោះទេព្រោះអ្នកអាចនឹងបញ្ចប់ឡើងនៅលើផ្ទុយមកវិញ, ការបាត់បង់បរិមាណធំនៃពេលវេលានិងប្រាក់។

មតិអ្នកប្រើពីបុគ្គលិក

ការផ្តល់មតិពីបុគ្គលិក "Vim-Avia" ត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាញឹកញាប់។ នៅលើដៃមួយ, កម្មករជាច្រើនបាននិយាយថាពួកគេបានអនុវត្តតាមវិន័យនេះហើយបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យចំនួនថេរនៃគុណភាពនៃការងាររបស់បុគ្គលិកទាំងអស់ដែលមានឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានលើគុណភាពរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ។

នៅលើដៃផ្សេងទៀត, ការពិនិត្យអតិថិជនអំពីគុណភាពនៃការបម្រើក្នុងក្រីក្រហោះហើរមួយចំនួនទាក់ទងទៅនឹងបុគ្គលិកដែលពួកគេមិនទទួលបានប្រាក់ខែសម្រាប់ភារកិច្ចអនុវត្តនិងទទួលរងគុណភាពនៃសេវានេះ។