ការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិនេះ: បើកបរគ្រោះថ្នាក់

ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2016 sda នេះត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មទាក់ទងយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបើកបរដែលចង់បាន "ឈ្លានពាន" បើកបររថយន្តមួយ។ ការបង្កើតថ្មីដែលត្រូវបានណែនាំតែនៅក្នុងកថាខណ្ឌ 2.7 នៃច្បាប់នេះដែលចែងថាការហាមឃាត់នៃការប្រព្រឹត្តជាមនុស្សម្នាក់ដែលត្រូវបានបើកបរសកម្មភាពជាក់លាក់និងឥឡូវនេះវាបានបន្ថែមពាក្យមួយដូចជា "ការបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្ន" ។ សន្មត់ថានៅទីនេះគឺជាការល្អប្រាំពាន់នាក់រូបមួយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងថ្វីបើនៃការបង្កើតថ្មីនេះនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មក្រមរដ្ឋបាលនេះត្រូវបានគេមិនបានធ្វើនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះការទទួលខុសត្រូវចំពោះបទល្មើសនៃ "ការបើកបរគ្រោះថ្នាក់" នេះនៅតែជាសំណួរ។

និយមន័យ

តើអ្វីទៅជាការបើកបរគ្រោះថ្នាក់ហើយថាតើវាត្រូវបានសម្តែង? តើអ្វីទៅជាធាតុចាំបាច់ដើម្បីបំបែកក្បួនច្បាប់នៃការកម្មវិធីបញ្ជាដើម្បីទទួលរងនូវការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់វា?

ការបើកបរគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបញ្ជាក់ជាកម្មវិធីបញ្ជាប្រព្រឹត្តម្តងហើយម្តងទៀតសកម្មភាពមួយឬច្រើនកើតឡើងបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀត, ដែលមានដូចខាងក្រោម:

• ការបរាជ័យក្នុងការអនុវត្តតាម "ផ្តល់នូវវិធី" ដឹកជញ្ជូនមានគុណប្រយោជន៍;
• ការផ្លាស់ប្តូរអស់ទាំងផ្លូវនៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានកាន់កាប់, លើកលែងតែពេលដែលអ្នកចង់បើកនៅជុំវិញឧបសគ្គនេះបានបត់ឆ្វេង / ស្តាំឬដើម្បីធ្វើឱ្យឈប់មួយ;
• ការមិនអនុលោមតាមការផ្លាស់ប្តូរចម្ងាយសុវត្ថិភាពមុនពេលការនាំមុខនៃការដឹកជញ្ជូនព្រមទាំងរន្ធដោតនៅពេលក្រោយ!
• ហ្វ្រាំង, ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើរួចនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយ;
• ការការពារគណៈកម្មាការនៃការវ៉ាដាច់។

ជាពិសេសប្រសិនបើវាជាការគ្រោះថ្នាក់មួយនៃការស្លាប់ឬរបួស, ការខូចខាតទំនិញរថយន្តព្រមទាំងការខូចខាតសម្ភារៈរបស់កម្មវិធីផ្សេងទៀត។ មានតែនៅក្នុងករណីនេះ, វាជាការបើកបរដែលអាចត្រូវបានគេហៅថាគ្រោះថ្នាក់។

នៅទីនេះវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានិយមន័យនៃគ្រប់គ្រាន់ធំមួយពាក់ព័ន្ធនឹងការរំលោភ sda និងចំណុចជាច្រើន។ វាត្រូវបានសម្រាប់ហេតុផលនេះសមាជិកសភាបានសម្រេចចិត្តដើម្បីណែនាំដូចនិយមន័យថាជា "ការបើកបរគ្រោះថ្នាក់" ។

ក្នុងនាមជាអ្នកនឹងត្រូវបានជួសជុលការរំលោភ?

ជាការពិតណាស់គ្មាននរណាម្នាក់នៃអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ដែលមិនអាចកំណត់បានភ្លាមរំលោភបំពានទាំងអស់នៃច្បាប់ចរាចរណ៍។ ដូច្នេះដើម្បីជួយឱ្យពួកគេបានមកដល់ឧបករណ៍បែបពិសេសបច្ចេកទេសដូចជាការត្រួតពិនិត្យតាមផ្លូវនិងកាមេរ៉ាផ្សេងទៀតដែលបានដំឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍របស់មន្រ្តីប៉ូលីសរថយន្តនេះដែលនឹងជួសជុលអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលមានគ្រោះថ្នាក់និងការឈ្លានពាន។ ដូចគ្នានេះផងដែរប៉ូលីសចរាចរណ៍នេះត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាសម្រាប់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតដែលនឹងអាចផ្តល់នូវកំណត់ត្រាដើម្បីអត្រានុកូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រប្រសិនបើចាំបាច់។

ការផ្តន្ទាទោសការប៉ាន់ប្រមាណ

ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបើកបរឈ្លានពាន, អ្វីដែលវាមានះថាក់បើកបរ (sda) រដ្ឋាភិបាលបានចេញអនុក្រឹត្យមួយដែលមិនបានកំណត់ - វាបង្កើតតែជានិយមន័យថ្មីទៅនឹងច្បាប់ចរាចរ។ លើសពីនេះទៀតក្រមរដ្ឋបាលត្រូវបានផងដែរមិនត្រូវបានផ្ដល់សម្រាប់បទល្មើសនេះការពិន័យទេ។ បញ្ហានេះគឺនៅតែកំពុងពិចារណានៅក្នុងសភាឌូម៉ា។ តាមការគ្រោងទុកការពិន័យនៅទីនេះនឹងអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងជួរនៃការប្រែប្រួលប្រាំពាន់នាក់រូបនេះ។

អ្វីដែលត្រូវការចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តដូចដាក់ក្នុងរយៈពេលជា "ការបើកបរគ្រោះថ្នាក់" (sda) មួយ? ការដោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាលជាឯកសារមេជួសជុលនិយមន័យនេះចម្លើយជាក់លាក់ទៅនឹងសំណួរនេះមិនមាន។ ទោះយ៉ាងណាសមាជិកសភាជឿថាជាមួយនឹងសេចក្តីណែនាំនៃគំនិតនេះអ្នកបើកបរឈ្លានពាននឹងមិនត្រូវបានព្រែកប្រាដូច្នេះនៅលើផ្លូវនិងបង្កើតឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរដល់ចលនានេះ។

ការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលមានស្រាប់

ការច្នៃប្រឌិតដែលជាការបើកបរគ្រោះថ្នាក់នេះច្បាប់ចរាចរណ៍កំណត់ជាការប្រព្រឹត្តម្តងហើយម្តងទៀតសកម្មភាពមួយឬច្រើននៃកម្មវិធីបញ្ជាដែលមាននៅក្នុងការបរាជ័យក្នុងការផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត, ការការពារវ៉ាដាច់, ការបរាជ័យក្នុងការអនុវត្តតាមចម្ងាយដែលមានសុវត្ថិភាពនិងផ្នែកម្ខាងនៃចន្លោះពេល, នៅពេលដែលមានការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដនៃការស្លាប់និងការរងរបួសទៅមនុស្សឬការខូចខាតទំនិញកម្មវិធីនៃសម្ភារៈនេះ ការខូចខាត។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការដាក់ពិន័យចំពោះឥរិយាបថបែបនៅលើផ្លូវទៅកាន់ក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលមិនទាន់ត្រូវបានជួសជុល។

បច្ចុប្បន្ននេះការប្រមូលផ្ដុំនៃច្បាប់នេះមានការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់តែបទល្មើសមួយចំនួនដែលរួមគ្នាបង្កើតជាពាក្យមួយដូចជា "ការបើកបរគ្រោះថ្នាក់" ។ ការពិន័យសម្រាប់វាត្រូវបានគ្រោងនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលប្រាំពាន់រូប។ ក្នុងពេលនេះដើម្បីដាក់ទោសអ្នកបើកបរសម្រាប់ការបើកបរឈ្លានពានតែប៉ុណ្ណោះអាចត្រូវបានសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃអត្ថបទនៃក្រមបទល្មើសរដ្ឋបាលនេះ។ ពិន័យត្រូវបានផ្ដល់សម្រាប់ការដូចខាងក្រោម:

• សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងនៅលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង - 1500 រូប;
• ស្ទះវ៉ាដាច់ - ចំនួនទឹកប្រាក់ដូចគ្នាថាសម្រាប់ការរំលោភជាលើកដំបូង;
• មិនមែនដើម្បីផ្តល់នូវមធ្យោបាយក្នុងរថយន្តមួយផ្សេងទៀត - 500 រូបឬការព្រមាន (ជាលើកដំបូង);
• កសាងឡើងវិញនៅក្នុងចលនាយ៉ាងរឹងមាំព្រមទាំងការបរាជ័យក្នុងការអនុវត្តតាមចន្លោះមួយនិងចម្ងាយ - 1 500 រូបសម្រាប់ការរំលោភលើគ្នា។

លក្ខខណ្ឌ

អ្នកបើកបរត្រូវតែធ្វើឱ្យមានការរំលោភបំពានជាច្រើននៃច្បាប់នៃចំណុចនេះ, ដូច្នេះវាអាចត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ឈ្លានពាន។ ឧទាហរណ៍ការវិវត្ដជាច្រើននៅក្នុងការធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ផ្លូវទាំងអស់ធ្ងន់នៅពេលដែលត្រូវបានកាន់កាប់ឬដើម្បីទប់ស្កាត់វ៉ាដាច់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំងមុនពេលនិងរថយន្តផ្សេងទៀត។ ដើម្បីសកម្មភាពបែបនេះរបស់កម្មវិធីបញ្ជាអាចទទួលស្គាល់ជិះឈ្លានពាន, ពួកគេត្រូវតែបង្កើតគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការដែលអាចធ្វើបាននៃការបាត់បង់ជីវិតខូចខាតដល់រថយន្តផ្សេងទៀតនិងទំនិញ។

សង្ខេបនិងគំរូ

រយៈពេលដូចជា "ការបើកបរគ្រោះថ្នាក់" មួយបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ដើម្បីបញ្ឈប់ការមិនចេះគិតថាលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់ពួកគេ, បង្កជាគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋផ្សេងទៀត។ ជាពិសេសមនុស្សវ័យក្មេងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃអនុវត្ត maneuvers គ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានការគិតនៅពេលនេះអំពីថ្មើរជើងផ្សេងទៀតនិងអ្នកបើកបរដែលមាន។ ការចាត់ទុកសកម្មភាពឈឺពីរបីនាក់ដូចជាចម្ងាយមិនគ្រប់គ្រាន់, ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវមួយដែលមានចលនាយ៉ាងខ្លាំង, ហ្វ្រាំងមួយរំពេចដោយគ្មានហេតុផលល្អ, ត្រូវបានទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅដូចជាគំនិតមួយដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដូចជាការបើកបរ (sda) ។ ឧទាហរណ៍មួយអាចដកស្រង់ដូចខាងក្រោម: ពលរដ្ឋពីរបីម៉ោងផ្លាស់ប្តូររថយន្តរបស់គាត់តាមរយៈទីក្រុងក្នុងល្បឿនប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនេះខណៈពេលដែលវាយ៉ាងខ្លាំង braked កសាងឡើងវិញស្រាប់តែនៅក្នុងស៊េរីមួយផ្សេងទៀតនៅយ៉ាងច្បាស់ណាស់ពេលដែលចលនានេះបានខ្លាំងជាពិសេសនិងមិនត្រូវបានរក្សាទុក។ ចម្ងាយ។ ជាលទ្ធផលបើកបរបានរត់នៅល្បឿនពេញលេញចូលទៅក្នុងកាងខាងក្រោយនៃរថយន្តក្រុងដោយបន្សល់ទុកអ្នកដំណើរត្រូវបានរងរបួស។

ឈ្មោះពិសេស

ជារៀងរាល់កម្មវិធីបញ្ជាសកម្មភាពប្រញាប់ដែលជាផ្នែកមួយនៃនិយមន័យនៃ "ការបើកបរគ្រោះថ្នាក់" ដែលមានឈ្មោះពេញនិយមរបស់ខ្លួន។ ឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃពួកគេ:

• "ពិនិត្យ" (ការផ្លាស់ប្តូរក្នុងការដឹកជញ្ជូនចលនាយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលក្រុមតន្រ្តីទាំងអស់ដែលត្រូវបានកាន់កាប់);
• "សរសៃប្រសាទ" (អ្នកបើកបរឈ្លានពាន, ការបង្កើតភាពខុសគ្នានៃការជ្រៀតជ្រែកទៅអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត);
• "Bustler" (នៅពេលដែលសមាជិកមួយចំនួននៃចលនាមិនគោរពតាមចម្ងាយដែលត្រូវការ);
• "អប់រំ" (ហ្វ្រាំងមូលដ្ឋានយ៉ាងខ្លាំងមុនពេលដែលការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត);
• "គ្រែ" - កម្មវិធីបញ្ជាមិនបានគោរពតាមគម្លាតក្រោយនេះ;
• "រឹងរូស" - ទប់ស្កាត់ការគណៈកម្មាការនៃការវ៉ាដាច់។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសកម្មភាពមិនសមហេតុផលដូចនៃការនាំមុខចលនាដើម្បីផលវិបាកមិនអាចផ្សះផ្សារ។ ផ្លូវនេះបានបន្តអះអាងថារាប់រយឬរាប់ពាន់នាក់។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាច្បាប់នេះធានាសុវត្ថិភាពដូចជារឿងមួយដែលជា "ការបើកបរគ្រោះថ្នាក់" (sda) នេះ។ ក្រមមាត្រានៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលនឹងមានសំណុំបែបបទនៃការផ្តន្ទាទោសសម្រាប់បទល្មើសមួយដែលមិនទាន់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ចំពោះហេតុផលនេះ, យើងមិនអាចនិយាយបានថាការផ្តល់នេះគឺជាការអនុវត្តថ្មីនេះនិងមានប្រសិទ្ធិភាព។

សំខាន់

ទោះបីជាច្បាប់នៃផ្លូវដែលជានិយមន័យថ្មីមួយសម្រាប់ភាគច្រើននៃអ្នកបើកបរដែលបើកបរដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិទាំងអស់នៃពិន្ទុ, មិនមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ។ គំនិតច្នៃប្រឌិតថ្មីនេះត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងឡាយណាដែលមិនគោរពអ្នកបើកបរនិងថ្មើរជើងផ្សេងទៀតព្រមទាំងលក្ខណៈនៃការបើកបរឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតរស់នៅរបស់មនុស្សផ្សេងទៀតនិងការខូចខាតអចលនទ្រព្យនេះទៅមួយផ្សេងទៀតរបស់គាត់។ ដូចដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការអនុវត្តបទដ្ឋាននេះ, វាគឺជាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដែលមិនស្គាល់។ ហេតុនេះហើយបានជារៀបចំវិក័យប័ត្រមួយដើម្បីដាក់ពិន័យសម្រាប់ការបើកបរឈ្លានពានត្រូវបានចាកចេញទៅធ្លាក់ចុះ។ ជាការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលចង់ចូលជាសមាជិកអាចនឹងមិនមានប្រសិទ្ធិភាពដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើផ្លូវនោះ។

លើសពីនេះទៀតវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាមានក្រមនៃបទល្មើសគឺជាការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលសម្រាប់ប្រភេទជាក់លាក់នៃបទល្មើសដែលធ្វើឱ្យឡើងដូចអ្វីដែលជាការបើកបរគ្រោះថ្នាក់មួយរួចទៅហើយ។